Uppdaterat den 24 maj
Måndagen den 5 juli, Spegelsalen på Clarion Hotel Wisby
11.00-12.00 En svensk kollektivtrafik i förändring – vad kan vi lära av föregångarna i Europa? Svenska Bussbranschens Riksförbund
Markus Lyra, Finlands ambassadör i Sverige, Steven Salmon, Director of Policy Development, CPT UK, Storbritanniens bussbranschorganisation och Anders Lundström, styrelseordförande i BR och VD för Busslink i Sverige diskuterar erfarenheter från avregleringen i Storbritannien, som genomfördes på 1980-talet, och den nyligen genomförda omregleringen i Finland. Vad hände? Hur påverkades resenärerna och resandet? Vilka erfarenheter, goda som mindre goda, kan vi i Sverige dra?
Medverkande: Markus Lyra, Finlands ambassadör i Sverige, Steven Salmon, Director of Policy Development, CPT UK, Storbritanniens bussbranschorganisation, Anders Lundström, styrelseordförande i Svenska Bussbranschens Riksförbund och VD för Busslink i Sverige AB. Moderator: Fredrik Karlsson.
Tisdagen den 6 juli, Clarion Wisby hotell kl 8.30-16.30
Moderator under dagen: Niklas Ekdal, journalist och författare, tidigare politisk chefredaktör på DN.
8.30-9.30 Hotar spretigheten utvecklingen av miljöfordon? TransportNäringen i samverkan i Spegelsalen
De politiska ambitionerna med klimatarbetet i allmänhet och i omställning till miljöfordon i synnerhet är höga. Trots det finns idag ingen nationell definition på miljöfordon av olika slag, och bristen på samstämmighet riskerar att hämma näringslivets möjligheter att placera sig i framkant på den tekniska utvecklingen och utmärka sig såväl i Sverige som internationellt. Detta seminarium ger en inblick i den spännande produktutveckling som äger rum på våra företag samt diskuterar hur vi ska förhålla oss till den spretighet som råder mellan definitionerna av miljöfordon.
Hur går vi bäst tillväga för att sammanföra politikens goda intentioner och marknadens utvecklingspotential? Hur påverkar miljöfordonsdefinitionen utvecklingen inom företagen, omsättningstakten i den svenska fordonsparken och svenska företags möjligheter att bli internationellt konkurrenskraftiga inom grön teknologi och innovation?
Politisk diskusson: Miljö- och jordbruksutskottets ordförande Anders Ygeman (S) debatterar med utskottets vice ordförande Claes Västerteg (C). Diskusson mellan tillverkarna: Michael G:son Löw från Preem och Niklas Gustavsson Volvo.
9.45-10.45 ”Transportpartiet” visar vägen till hållbar tillväxt . TransportNäringen i samverkan i Spegelsalen
Det är resorna till och från arbete, dagis, träningar och affären som får allt vi tycker är viktigt att gå ihop. Att fungera. Men som med så mycket annat tas allt det ofta för givet. Satsningar måste ske. Drygt två månader före valet presenterar därför Transportpartiets ”partiledare” Maria Nygren valmanifestet med de viktigaste kraven för att transporter och infrastruktur ska kunna fungera som samhällets blodomlopp. Vi ger självklart företrädare för andra partier chans och utrymme att svara och ge sina perspektiv på frågorna i en konstruktiv diskussion om vägen framåt. Vad prioriterar näringen? Vad tycker politikerna om smarta transportsystem, infrastrukturskulden och gröna korridorer? Och hur kommer det att gå för Transportpartiet?
11.00-12.00 Blir det bättre eller sämre för resenärerna? Svensk Kollektivtrafik, Bussbranschens Riksförbund, Taxiförbundet, Branschföreningen Tågoperatörerna i Spegelsalen
Blir det bättre eller sämre för resenärerna? Riksdagen har beslutat om ny lagstiftning för kollektivtrafiken. Bland annat ska kommersiella operatörer fritt få etablera kollektivtrafik. Vad händer med biljettpriserna? Vad händer med resutbudet? River en rödgrön regering upp lagen? Kom och lyssna på debatten!
Medverkande: Lena Hallengren (S), ordförande Riksdagens Trafikutskott, statssekreterare Leif Zetterberg (C), Jan-Evert Rådhström (M) och Karin Svensson Smith (MP), båda Trafikutskottet samt Charlotte Wäreborn Schultz, vd Svensk Kollektivtrafik
13.30-14.30 Styrmedel i transportsektorn – reell förändring eller klirr i statskassan? TransportGruppen i Vinterträdgården
Kilometerskatt, bränsleskatter och utsläppsrättshandel – en rad styrmedel florerar i debatten kring transporterna och klimatet. Men vad är det egentliga syftet med klimatpolitiken och de föreslagna styrmedlen – att minska koldioxidutsläppen eller att åstadkomma en transportslagsväxling? Och vad blir egentligen resultatet? En reell förändring eller bara klirr i statskassan?
Klarar transportsystemet de överflyttningseffekter som uppstår? Om styrmedel är utformade i syfte att flytta gods från väg till järnväg kan kapacitetsproblem uppstå. Problemet förvärras av att gods förväntas flyttas över från sjön till väg och/eller järnväg som följd av IMO:s beslut kring svavelhalter i SECA-området. Detta diskuteras under TransportGruppens seminarium kring en ny rapport framtagen av Pöyry Management Consulting om vilken effekt som olika styrmedel har på CO2–utsläppen, på transporterna och på företagen.
Medverkande: Johan Nyström, Senior Consultant, Pöyry Management Consulting och Lars B Johansson, professor i miljöteknik på TransportForsK (TFK) samt Percy Österström, CEO Österströms Logistics, Thord Sandahl, koncernchef Sandahlsbolagen och Mikael Stöhr, VD Green Cargo.
14.45-15.30 Framtidsvisioner hos politiker och drivmedelsbranschen – mobilitet, drivmedel & klimat- och miljö Buffé med afternoon tea, scones, färskost och chokladtårta i Vinterträdgården, Svenska Petroleum Institutet
Med konstruktiv ton och positiv inställning bjuder SPI till en dialog där vi lyfter upp olika visioner och perspektiv, men också pratar om hur vi tror att drivmedelsbranschen kan bidra till att föra ut mer förnybara drivmedel på marknaden. Drivmedelsbranschen menar att den sparade litern alltid är den bästa.
SPI:s medlemmar och branschen som arbetar med att föra ut och sälja förnybara drivmedel på marknaden vill gärna bidra till att nå klimatmålen och minska klimatpåverkan och gör därmed stora investeringar. Sverige är en bra bit på väg med användningen av förnybara drivmedel, men hur skall vi förhålla oss i framtiden? Vilka nya tankar finns det här? Vad kan man förvänta sig av energieffektiviteten och mobilitet i framtiden? Är förväntningarna desamma inom drivmedelsbranschen? Hur skall biobränslenas konkurrenskraft lösas? Finns det olikheter i de olika blockens visioner? Vilka vägar är intressanta att gå?
Medverkande: Andreas Carlgren Miljöminister, Peter Eriksson Språkrör Miljöpartiet, Tomas Kåberger Generaldirektör Energimyndigheten, Ulf Svahn VD SPI
15.45-16.30 Vad får tåget kosta? Branschföreningen Tågoperatörerna i Vinterträdgården
De senaste åren har järnvägstrafiken ökat starkt. En bidragande faktor har varit att banavgifterna hållits på en balanserad nivå. Nu aviseras dock en fördubbling på några få år – en höjning som överstiger järnvägsföretagens samlade rörelseresultat. Vad innebär detta för den fortsatta utvecklingen?
Sveriges transportköpare och resenärer gör tusentals val varje dag. På senare år har valet allt oftare fallit på tåget, vilket lett till en stark ökning av såväl person- som godstrafiken på järnväg. Järnvägsföretagen har blivit allt effektivare och erbjuder bättre tjänster men en bidragande faktor har också varit att banavgifterna hållits på en nivå som skapat balans med utvecklingen för övriga transportslag. Nu står dock Sverige inför en fördubbling av banavgifterna på några få år. I kronor blir det en höjning som överstiger järnvägsföretagens samlade rörelseresultat. Regeringen har dessutom aviserat ytterligare avgiftshöjningar. Vad innebär detta för järnvägstrafikens fortsatta utveckling och strävan mot ett mer hållbart samhälle? Möt företrädare för bl.a. tågoperatörer, transportköpare och de politiska partierna i detta seminarium om en av transportpolitikens viktigaste frågor.
Tisdagen den 6 juli på Wisby Strand 20.00-22.00
Transportbranschernas stora mingelkväll i Almedalen: ”Utan transporter stannar Almedalen”
Onsdagen den 7 juli - Flygets Dag i Almedalen
Arrangörer: 4:e storstadsregionen och bl a Föreningen Svenskt Flyg. Program ej klart.
09.00-10.30 Flyget 100 år - samhällsnytta eller slagpåse i årets valrörelse?
Vad kommer att hända i framtiden inom flygteknik? Vilka eventuella miljösprång väntas? Vad betyder flygindustrin och flygteknikkunnandet för Sverige? Går det att få en saklig diskussion om flyget i valrörelsen? Hur stor miljöbov är flyget? Moderator: Staffan Dopping
10.45-12.00 Teknologimolnet runt avancerad produktutveckling
För fullständigt program se Almedalsveckans officiella webbplats.