2010-12-20: Nytt nummer av nyhetsbrevet Nytt i Bussbranschen

Nu finns ett nytt nummer av BRs nyhetsbrev Nytt i Bussbranschen ute. Vill du eller någon av dina kolellegor prenumerera? Anmäl dig via info@bussbranschen.se. Nytt i Bussbranschen kommer ut med 6 nummer per år. Läs nyhetsbrevet på webben.

2010-12-20: Tävla om hela transportnäringens miljöpris – Pegasuspriset 2011

Nominera ditt eller annans företag till Pegasuspriset 2011! Företagen inom transportnäringen jobbar aktivt och målmedvetet med att minska den direkta och indirekta miljöpåverkan från sin verksamhet. Trots detta anklagas transportnäringen ofta svepande och generaliserande för att orsaka negativ miljöpåverkan – medan nyttan med transportverksamheten mer sällan lyfts fram. Vi vill bidra till att förändra den bilden och lyfta fram de insatser som dagligen görs i de olika transportbranscherna. Detta gör vi bland annat genom att för fjärde gången dela ut hela transportnäringens miljöpris – Pegasuspriset.

Kriterierna för att vinna Pegasuspriset lyder:
”Det företag inom transportnäringen som under det gångna året bidragit mest till att säkra en hållbar utveckling ur såväl miljömässiga som ekonomiska och sociala aspekter”.

Nomineringstid pågår till och med den 4 mars. Du nominerar ditt eget eller ett annat företag till mailadressen: pegasuspriset@transportfakta.se. Mall för hur nomineringen ska se ut hittar du på www.transportfakta.se/pegasusmall

Vinnaren utses på Stora TransportDagen den 13 april: Det vinnande företaget belönas med ett pris som utformas av konstnären Lasse Åberg.

2010-12-20: Nominera den bästa bussturiststaden

Nu startar arbetet med att få fram ett antal kommuner och städer som ska tävla om att bli Årets Bussturiststad 2011. Den stora prisutdelningen äger rum på Busstorget på TUR-mässan i Göteborg den 24 mars. Sista dag för att nominera kandidater är den 28 januari 2011. Läs mer om tävlingen och hur du gör för att nominera.

Premiären för priset skedde på TUR-mässan 2009 då Stockholm vann. I och med vinsten fick Stockholm också tävla i den internationella tävlingen IRU City Trophy och tog där hem slutsegern och därmed priset som den bästa bussturiststaden i världen 2009. I år vann Helsingborg titeln som årets bästa bussturiststad 2010 och kommer tillsammans med 2011-års vinnare att få tävla i IRU City Trophy 2011.

2010-12-17: Fördubblingsprojektet deltar på Transportforum

Transportforum äger rum i Linköping den 12-13 januari. Fördubblingsprojektet kommer att presenteras på session 42, den 13 januari. Ordförande för sessionen är Anna Grönlund, Svenska Bussbranschens Riksförbund. Sessionen kommer bland annat att handla om den omreglerade marknaden för kollektivtrafiken och de nya trafikförsörjningsprogrammen. Dessutom kommer Resenärsforum att presentera resultat från några av sina resenärsundersökningar.

2010-12-13: Rikstrafiken övergår i Trafikverket

Verksamheten vid Rikstrafiken att föras över till Trafikverket från och med den 1 januari 2011. Hela Rikstrafikens verksamhet övergår till verksamhetsområde Samhälle på Trafikverket.

2010-12-13: Anna Grönlund turnerar och bloggar om framtiden

Den 1 januari 2012 får Sverige en ny kollektivtrafiklag. Många andra förändringar i vår omvärld påverkar redan idag svenska busstrafikföretag och researrangörer. För att fånga upp tankar och funderingar inför framtiden bland BRs medlemmar inleder BRs förbundsdirektör Anna Grönlund ”Framtidsturnén”. I hennes nya blogg kan du varje vecka läsa om vilka hon möter, vad de säger – och vad hon tar med mig för inspel tillbaka till BRs kansli och styrelse.

2010-12-12: Var med och påverka framtidens kollektivtrafik

Den 1 januari 2012 träder den nya kollektivtrafiklagen i kraft. De regionala kollektivtrafikmyndigheter som då ska finnas i varje län ska besluta om regionala trafikförsörjningsprogram – den strategiska plattformen för kollektivtrafikens utveckling. Dessa program ska ligga till grund för myndighetens beslut om trafikplikt och för marknadstillträdet när marknaden öppnas för konkurrens 2012.

Som inspiration för att komma igång med arbetet bjuder Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik  in politiker, trafikhuvudmän, trafikföretag, kommuner, landsting, samverkansorgan, myndigheter och olika intresseorganisationer till tankesmedjor på 6 orter. Under en dag vill vi ge alla aktörer och intressenter möjlighet att tillsammans diskutera den fortsatta processen med de regionala trafikförsörjningsprogrammen och vad de bör innehålla. Under dagen går vi igenom vad uppdraget att ta fram trafikförsörjningsprogram innebär. Vi får också ta del av erfarenheterna från något av de län där arbetet redan kommit igång.

Anmäl dig på www.fördubbling.se. Där finns också mer information om programmet. Tankesmedjorna är i grunden upplagda på samma sätt på alla orter. Du väljer själv vilken ort och tid som passar dig bäst.

• Malmö 15 februari
• Stockholm 17 februari
• Umeå 23 februari
• Örebro 24 februari
• Alvesta 2 mars
• Göteborg 3 mars

2010-12-12: Nya miljökrav vid upphandling

Nästa år måste myndigheter och enheter ställa miljökrav vid upphandling av personbilar, bussar och lastbilar.
Förutom bilar, bussar och lastbilar gäller de nya kraven också upphandling av kollektivtrafiktjänster - förutom den trafik som bedrivs på kommersiell grund. Genom mindre bränsleförbrukning och mindre utsläpp av klimatpåverkande koldioxid och andra luftförorenande ämnen kan transportsektorns bidrag till miljö, klimat- och energipolitiken förbättras. På så sätt främjas marknaden för rena och energieffektiva fordon.

Näringsdepartementet har lämnat förslag till de lagändringar som krävs för att genomföra Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/33/EG av den 23 april 2009 om främjande av rena och energieffektiva vägtransportfordon. Genomförandet i svensk lagstiftning är försenat. Enligt direktivet skulle de nya reglerna träda i kraft 4 december 2010. Förslaget är för närvarande ute på remiss och genomförandet blir aktuellt först under våren 2011.

Transportstyrelsen kommer att publicera mer information när förslaget har bearbetats vidare och de nya reglerna tar form.

2010-12-08: BRs kansli stängt 9 december

Torsdagen den 9 december har BRs kansli planeringsdag. Kansliet kommer då att vara obemannat. Vid akuta ärenden når ni oss på telefon 070-648 24 00. 

2010-12-08: Finalisterna i Stora Trafiksäkerhetspriset 2011 klara

Juryn för Stora Trafiksäkerhetspriset 2011 har enats och tre finalister i kategorierna Årets Beställare, Årets Leverantör och Årets Entreprenör är klara . Vinnarna utses vid prisceremonin på Transportforum i Linköping
den 12 januari kl 15.00.

Årets Beställare:
Nynäshamns kommun
Preem
Uppsala kommun

Årets Leverantör:
Amparo Solutions
MariTerm
SIT Safe

Årets Entreprenör:
Malmö LBC
Nobina Sverige
Skanol

I juryn för Stora Trafiksäkerhetspriset ingår Charlotte Wäreborn Schultz, Svensk  Kollektivtrafik, Anna Grönlund, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Johan Lindström, Sveriges Åkeriföretag, Thomas Winskog, Svenska Taxiförbundet, Kent Nyman, Trafikverket och Anders Karlsson, juryns ordförande och chefredaktör för tidningarna
RESFORUM, TRAFIKFORUM, Transport & Logistik iDag som har instiftat priset.

2010-12-06: Expressbussarna fortsatta kundfavoriter

I dag presenterade SKI, Svenskt kvalitetsindex, sin årliga mätning av kundnöjdheten i persontransportbranschen. Efter fjolårets nedgång så återhämtar sig persontransportbranschen kraftigt. Indexet för kundnöjdhet, det centrala måttet i Svenskt Kvalitetsindex, kan anta värden mellan 0 och 100. Ju högre värde desto bättre anser de faktiska kunderna/brukarna att produkterna och leverantörerna uppfyller konsumenternas krav och förväntningar.

Inom långfärdsbuss får Bus4you högst betyg (kundnöjdhet 78), medan Swebus och GoByBus ligger samlat kring 70. Swebus gör i år en kraftig återhämtning och står tillsammans med SAS för den största ökningen inom årets mätning kring persontransport.

SJ fortsätter att få lägre kundnöjdhetsbetyg och andelen som har haft anledning att klaga är fortsatt hög.

Taxibranschen ligger även i år i toppen och ökar nu för tredje året i rad. Taxi Skåne får högst betyg följt av Taxi 020. Taxi Kurir får klart lägst betyg av sina kunder.

Kundnöjdhet för kollektivtrafik ligger generellt lågt, där Västtrafik, Skånetrafiken och SL mäts i denna första omgång. Skillnaden mellan ovanstående aktörer är ganska liten. Västtrafik får dock lägst betyg och hamnar under 60 på skalan vilket indikerar ett missnöje. Västtrafik och SL får lägst betyg bland de resenärer som åker dagligen. Av kollektivtrafikresenärerna har mellan 20 och 32 procent har haft anledning att klaga men inte gjort det. Skånetrafiken och SL toppar denna lista. Av de som klagat så är resenärer till SL och Västtrafik missnöjda med klagomålshantering.

2010-11-26: Expressbusstrafiken ökar 

I veckan släppte Trafikanalys sin årliga rapport om den långväga busstrafiken i Sverige. Total genomfördes 4,6 miljoner resor med långväga buss under 2009, vilket är en ökning från knappt 4,4 miljoner resor 2008. Även antalet körda kilometer och antalet bussar i expressbusstrafik samt transportarbetet mätt personkilometer visar en positiv trend om man jämför 2009 med 2008.

2010-11-15: Döp branschbandet!

Alla som lyssnade till dem på den stora branschfesten på Persontrafik jublade - nu kan du se deras succéspelning här på webben och vara med och döpa "Branschbandet" som består av fem kollegor från kollektivtrafikSverige; Anders Lundström Keolis Sverige AB/Bussbranschens Riksförbund, Johan Nordgren Svensk Kollektivtrafik, Ola Deiliert Arriva/Bussbranschens Riksförbund, Göran Roos SKL och Jörgen Nilsson från Vellinge Taxi/Svenska Taxiförbundet.  Bandet har i dagsläget inget eget namn och vill därför att du ska komma med ett förslag. Allt du behöver göra är att skicka in ett namnförslag till jessica.wallstedt@stockholmsmassan.se innan den 17 december 2010. Vinnaren får två biljetter till branschfesten på nästa Persontrafik som går av stapeln den 10 oktober 2012 i Göteborg. Då spelar självklart bandet också live på scenen. Lycka till!

2010-11-15: Trossö buss utsett till Årets Gasell i Blekinge

BR-medlemmen Trossö buss är Blekinges snabbast växande företag. Bolaget, som startades 2006, har utsetts till Årets Gasell i Blekinge län av Dagens Industri.

På Alla hjärtans dag 2006 startade Magnus Petersson och Elisabeth Åberg Petersson Trossö buss. Man började med fyra gamla skolbussar och hade första året en omsättning på cirka 4 miljoner kronor. Förra året var omsättningen uppe i 12 miljoner och för i år ser det ut som det ska hamna på cirka 15. Och vinsten hänger med i utvecklingen, den hamnade på 650 000 kronor förra året.

– Vi sysselsatte fyra-fem man från början, idag har vi tio anställda som jobbar fullt och lika många till som jobbar då och då, berättar Elisabeth Åberg Petersson för tidningen Sydöstran.

2010-11-12: Bussarbetsgivarna lanserar bussforare.nu

Rekryteringsbehovet av bussförare är stort i stort sett hela landet. På den nya hemsidan bussforare.nu, som Bussarbetsgivarna, BuA, nu lanserar, går det att läsa om vad bussföraryrket innebär och söka efter både utbildningar och jobb.

Jan Bosaeus styrelseordförande för BuA, välkomnar fler till branschen och säger:
– Bussbranschen är en framtidsbransch med mycket goda förutsättningar såväl när det gäller att hitta arbete som möjligheter till personlig och professionell utveckling.

- När riksdagen i våras äntligen fattade beslut om sänkt körkortsålder för buss- och taxiförare och uppdrog åt Skolverket att ta fram en ny gymnasieutbildning för buss- och taxiförare var ett nära 15 år långt lobbyarbete i hamn. Branschen har enträget talat om vikten av att få en sänkt körkortsålder och en ny gymnasieutbildning för att kunna locka och utbilda alla de bussförare som behövs när en stor del av dagens bussförare inom 10 år går i pension. Lobbyarbetet har drivits av oss i BR med stöd av BuA, Taxiförbundet, Kommunal, Transport och våra beställare inom Svensk Kollektivtrafik och SKL. När nu de politiska besluten är fattade är det dags för oss alla att se till att besluten omsätts i handling. Utbildning och rekryteringsfrågor hänger nära ihop med arbetsgivarrollen som bussföretagare, varför BR och BuA nu byter plats. BuA tar ledartröjan i det fortsatta arbetet, med stöd av oss inom BR. Webbplatsen bussforare.nu kan tillsammans med satsningar som till exempel Bussförar-SM bidra till att skapa intresse och kunskap kring den viktiga roll bussföraren har för en framtida fördubblad kollektivtrafik, säger BRs förbundsdirektör Anna Grönlund.

2010-11-12: Statistik om bussbranschen 2010 uppdaterad

Varje år ger BR ut en rapport med statistik om den svenska bussbranschen. Rapporten uppdateras kontinuerligt undr året. Nu finns en rykande färsk version publicerad på vår webbplats.

2010-11-12: Dags för anmälan till vårens ledarskapsutbildning med kollektivtrafikfokus

En första IFL-utbildning med kollektivtrafikfokus startade i november 2009 inom ramen för Fördubblingsprojektet. 25 deltagare från hela kollektivtrafikbranschen påbörjade då en skräddarsydd ledarutbildning. Den tredje omgången av utbildningen startar i mars 2011. Sista anmälningsdag är den 28 januari.

Utbildningen bedrivs i ett samarbete med IFL vid Handelshögskolan i Stockholm. Som deltagare erbjuds du en spännande arena där erfarenhet och kompetens utnyttjas för att deltagarna tillsammans ska öka kunskapen om vad som krävs för att ta medvetna steg tillsammans i branschen i riktning mot fördubblingsmålet och den gemensamma visionen. Programmet består av tre moduler om två dagar med en avslutande workshop i augusti 2011. På www.fördubbling.se finns mer information om utbildningen och hur du anmäler dig.

2010-11-10: Samlad transportnäring mötte Trafikutskottet för att stoppa nya avgifter

En majoritet av de svenska transportorganisationerna träffade på tisdagen Trafikutskottet i ett sista försök att förhindra förslaget om avgiftsfinansiering av Transportstyrelsen. Deltog gjorde Näringslivets Transportråd, TransportGruppen, Sveriges Åkeriföretag, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svenska Flygföretagens Riksförbund, Sveriges Redareförening, Branschföreningen Tågoperatörerna, Sveriges Hamnar. Affärstidningen Dagens Industri tog upp uppvaktningen i en kort artikel.

De som kommer drabbas hårdast av avgifterna är små företag, vilka utgör den största delen av transportsektorn. Förslaget innebär ökade kostnader och brist på regelförenkling vilket går helt emot regeringens politik för småföretagande.

Avgifterna är droppen som fått bägaren att rinna över. Organisationerna är djupt oroade över den utveckling som svensk transportsektor står inför med ett flertal förslag som medför ökade transportkostnader. Bland annat handlar det om fördubblade banavgifter, IMO:s krav på fartygsbränslen samt höjd koldioxidskatt . Till detta kommer nu även de nya avgifterna från Transportstyrelsen.

Organisationerna konstaterar att det inte ställs samma krav på Transportstyrelsens verksamhet efter sammanslagningen när det gäller effektivisering och genomförande av regelförenklingar, som man gör på exempelvis Trafikverket. Istället utgår man från den befintliga verksamheten när man ämnar införa avgiftsfinansiering.

Regeringen har redan sagt ja till förslaget och snart ska riksdagen säga sitt. Den samlade transportnäringen sätter nu sitt hopp till Trafikutskottet. Det man hoppas uppnå är att beslutet skjuts på framtiden för att kunna genomföra en ordentlig analys av vilka effekter avgifterna tillsammans med övriga pålagor sammantaget har på hela transportsystemet, för svensk industri, handel och människors rörlighet.

2010-10-04: Boka in vårens regionala tankesmedjor med Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik

Syftet med de regionala tankesmedjorna är att ge alla beslutsfattare, alla som kommer att vara involverade i arbetet med de regionala trafikförsörjningsprogrammen och alla övriga intressenter möjlighet att diskutera de kommande regionala trafikförsörjningsprogrammen och vad som är särskilt viktigt för alla aktörer och intressenter att få med när programmen processas fram i enlighet med Ny kollektivtrafiklag. Boka in den tankesmedja som passar dig bäst redan nu! 

2010-10-02: BR möter Trafikverket

BR är en av flera organisationer som inbjudits att delta i Trafikverkets nya Persontransportråd, som har sitt första möte den 3 november i Stockholm.

-Vi är glada över att Trafikverket nu tydligt vänder sig ut från sitt eget interna arbete efter myndighetens bildande och till aktörerna i näringen. Den senaste tidens arbete hos våra två myndigheter Trafikverket och Transportstyrelsen har präglats av inre organisations- och strukturfrågor. Vi och flera andra näringslivsföreträdare har enträget påpekat att dialogen mellan myndigheter och aktörer i branschen måste bli öppnare, vi behöver diskutera aktuella frågor och få kontinuerlig information om beslut och kommande processer. Därför har vi med glädje tackat ja till Trafikverkets inbjudan och också noterat att såväl Trafikverket som Transportstyrelsen nu äntligen bjudit in branschens aktörer, både regionalt och nationellt, till nya samrådsforum runt om i landet, säger BRs förbundsdirektör Anna Grönlund.  

På mötesagendan finns rubriker som syfte med rådet, arbetsformer, aktuella frågor, Trafikverkets EU-arbete och Trafikverkets planering och strategi inför Ny kollektivtrafiklag. Mötet leds av Lena Erixon, Stf GD, Chef VO Samhälle på Trafikverket.   

Den 2 november kommer Anna Grönlund också tillsammans med Alan Björk, ordförande i CWUX bussbranschförening, bjuda Trafikverkets generaldirektör Gunnar Malm på en halv dags introduktion till svensk bussbransch. På programmet står studiebesök hos BRs medlem Hedmans Buss och taxi samt presentation av branschens aktuella frågor och utmaningar.  

2010-10-29: Hela kollektivtrafikbranschen träffades på Persontrafik 2010

I går, efter tre fullmatade mässdagar, stängde Persontrafik 2010. Och att kollektivtrafikfrågorna är viktiga gick inte att ta miste på. Totalt 6 610 besökare kom till Persontrafik 2010. Vidare hade mässan 1 300 seminariedeltagare och 185 utställare. Med ett bredare innehåll än tidigare lyckades årets mässa attrahera hela kollektivtrafikbranschen.

– Vi är otroligt nöjda med årets mässa, sett till såväl antalet besökare, seminariedeltagare och utställare som till mässans innehåll, säger Dan Ågren, projektledare för Persontrafik 2010. Vårt förnyelsearbete har gett resultat och är en bekräftelse på att branschen efterfrågar ett bredare arrangemang och en gemensam plattform för alla som är verksamma inom kollektivtrafikområdet.

Årets mässa, tillika seminariepass och diskussioner, satte tydligt fokus på människors behov av att resa istället för på fordonsslaget. Konsekvenserna av den nya kollektivtrafiklagen var en fråga och ett seminarium som intresserade många. Lokalerna blev snabbt fulla och seminariet fick gå i repris så att alla som ville fick ta del av innehållet. Här gav Tomas Byberg, vd Byberg & Nordin, en röst åt bussbranschens syn och förväntningar på de nya tider som kommer.

Under mässans tredje och sista dag träffade nya infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd branschen i Näringsdepartementets monter – ett initiativ som var välbesökt och uppskattat.

– Det har varit tre väldigt givande mässdagar, summerar Dan Ågren. Min bedömning är att både besökare och utställare har varit mer än nöjda med årets arrangemang. Det har varit en positiv erfarenhet. Detta tar vi med oss när vi nu påbörjar arbetet med nästa mässa. Nästa Persontrafik äger rum 9–11 oktober 2012 på Svenska Mässan i Göteborg.

2010-10-29: BR mötte nya infrastrukturministern på Persontrafik

Torsdagen den 28 oktober fick Persontrafiks besökare möjlighet att i speed-datingform möta och ställa frågor till Sveriges nya infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd i Näringsdepartementets monter. Från BR tog såväl ordförande Anders Lundström som förbundsdirektör Anna Grönlund tillfället i akt att tillsammans med närstående organisationer föra fram branschens synpunkter i angelägna frågor. Anders Lundström talade tillsammans med företrädare för övriga organisationer i "Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik" om branschens förhoppning om ett fortsatt gott samarbete för att utveckla svensk kollektivtrafik, i linje med intentionerna i Ny kollektivtrafiklag.

Anna Grönlund talade tillsammans med Carina R Nilsson från Sveriges Åkeriföretag om dagens krångliga regelverk kring kör- och vilotider. Det av Transportstyrelsen föreslagna nya sanktionssystemet gör det därför i praktiken, även för seriösa företag, omöjligt att undvika kostsamma sanktionsavgifter. Det är viktigt att utformningen av regelverken gör det möjligt för företagen att kunna följa lagar och bestämmelser - men då måste det vara lätt att göra rätt, menade Carina  R Nilsson och Anna Grönlund och efterlyste en ny dialog och utredning kring de förslag från Transportstyrelsen som nu finns. Både Carina och Anna betonade samtidigt att man inom yrkestrafikens organisationer ser positivt på kontroller av existerande lagar och regler, det gynnar de seriösa företagen. Men då måste kontroller och sanktioner vara rimliga!

Se bilderna från ministerns besök på Persontrafik.

2010-10-29: Öresundsbron inför 12-timmars rabattbiljett för bussar

Vid årsskiftet inför Öresundsbron en 12-timmarsbiljett för bussar över 9 meter, med 30 procents rabatt. Sänkningen är en direkt följd av en dialog mellan Öresundsbron, flera regionala bussbolag, BR och framför allt Skånes bussbranschförening med Mikael Nilsson på Tjörnarpsbuss som drivande. Syftet med sänkningen är att förbättra möjligheterna att anordna endagsresor över bron. Under Persontrafik 2010 presenterade Marie Romare från Öresundsbron prissänkningen på Resetorget. Läs mer om prissänkningen.

2010-10-29: Orusttrafikens VD tar plats i BRs styrelse

I tisdags höll BR sin förbundsstämma i samband med mässan Persontrafik 2010 på Stockholmsmässan. Under förbundsstämman valdes en ny styrelse. BRs styrelse består av totalt nio ledamöter som växelvis väljs på två år. Vid årets stämma gjordes ett fyllnadsval för en suppleantplats. Till ny suppleant valdes Stefan Magnusson, VD för Orusttrafiken AB.

– En av våra utgångspunkter har varit att så långt som möjligt få ledamöter från medlemsbolagens verkställande ledningar att engagera sig i BRs styrelse. Geografisk spridning samt en lämplig fördelning mellan olika verksamhetsområden i branschen har också varit viktiga parametrar i vårt arbete, sa Tomas Byberg, VD för Byberg & Nordin Busstrafik AB och sammankallande i valberedningen, när han presenterade förslaget till ny styrelse inför en välbesökt förbundsstämma.

2010-10-26: Monica Karlsson vann Bussförar-SM 2010

Det var Monica Karlsson från Ankarsrum som tog hem guldpokalen i Bussförar-SM 2010. På andra plats kom Uffe Nelsén i Backaryd och på tredje plats kom Tommy Iseteg i Henån. Det var en mycket glad vinnare som tog diplom och mängder av applåder i samband med prisutdelningen på Persontrafik 2010 på Stockholmsmässan.

– Det här känns alldeles utmärkt, jag kan inte tro att det är sant, säger Monica Karlsson sedan hon mottagit segern i Bussförar-SM 2010. Jag blev överraskad att jag lyckades ta mig in bland de tre bästa, att det skulle räcka hela vägen trodde jag aldrig. Det här är helt underbart!

Prisceremonin ägde rum på Persontrafikmässans Mingelyta som snabbt hade fyllts med nyfikna mässbesökare. Prisutdelningen sköttes av Anders Lundstörm, BRs ordförande och Keolis vd samt Anders Karlsson, chefredaktör för RES- och TRAFIKFORUM.

2010-10-26: Busslink blir Keolis Sverige

- Vi ägs numera till 100 procent av den internationella kollektivtrafikkoncernen Keolis. Genom att vi tar samma namn visar vi att vi är en del av en kraftfull och internationell koncern. Keolis Sverige ska vara marknadens första specialist på lokalt anpassad miljövänlig stadstrafik, säger Anders Lundström, vd Keolis Sverige.

Busslink i Sverige AB byter namn till Keolis Sverige AB. Men busstrafiken fortsätter som Busslink; Keolis – miljövänlig stadstrafik nära dig med Busslink.

2010-10-22: Stängt på BRs kansli under Persontrafik

På tisdag, den 26 oktober, slås portarna upp på Stockholmsmässan för årets stora branschhändelse Persontrafik 2010. Men redan på måndag tjuvstartar BR med en bussresearrangörsdag. Måndagen den 25 oktober är bemanningen på BRs kansli begränsad. Den 26-28 oktober är kansliet stängt och all BRs personal finns på Persontrafik. Vid akuta ärenden nås vi på 070-648 24 68.

2010-10-22: Ny finansiering av Transportstyrelsen trots branschens protester

Regeringen antog i förra veckan en proposition om avgifter i Transportstyrelsens verksamhet. Förslaget innebär att Transportstyrelsens verksamhet i huvudsak nu kommer att finansieras på ett enhetligt sätt oberoende av trafikslag.

Redan när de tidigare verksamheterna flyttades över i en ny gemensam myndighet, Transportstyrelsen, aviserades att förändringar skulle ske för att nå en enhetlig princip mellan vad som skulle finansieras med avgifter och vad som skulle finansieras via skatt. Förslaget ökar dessutom möjligheten att effektivisera myndighetens verksamhet, tillvarata samordningsfördelar och tillämpa ett trafikslagsövergripande perspektiv. För att åstadkomma detta föreslås ändringar i ett antal lagar. Dessutom lämnas förslag på överföring av Arbetsmiljöverkets tillsynsuppgifter enligt arbetstidsbestämmelserna inom delar av transportområdet. Författningsförslagen föreslås träda i kraft den 1 januari 2011.

- Det är positivt att vi nu får en enhetlighet inom transportområdet när det gäller betalningsansvaret för medborgares och företags individuella nyttjande av insatser från Transportstyrelsens verksamhet. Ur ett medborgarperspektiv innebär förslaget inga större skillnader mot i dag. Ur ett företagarperspektiv är det viktigt att tillsyn sker med kvalitet och tillit, säger infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd i ett pressmeddelande.

Branschen sågade förslaget
En majoritet av de svenska transportorganisationerna sågade Transportstyrelsens förslag till ny avgiftsfinansiering för myndigheten i ett gemensamt remissvar.

Transportbranschen menar att Transportstyrelsens avgiftsfinansiering är ytterligare en pålaga ovanpå andra förslag som nu föreslås i den politiska agendan och som direkt kommer att påverka transportföretag och transportköpare. Näringslivsorganisationerna uttrycker därför sin oro för denna utveckling och anser att det saknas en samlad konsekvensanalys av de sammantagna effekterna på transportsystemet För vägtransportsidan är avgifterna närmast att betrakta som ytterligare en skatt och kommer dessutom belasta företagen med administrativa kostnader. Ökade kostnader försvårar också för projektet att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel, ett branschprojekt som applåderats av politiker från alla partier.

2010-10-21: Årets bussförare koras på Persontrafik

Den 26 oktober klockan 15.00 koras Årets Bussförare 2010. Prisceremonin äger rum på Persontrafikmässan (mingelytan, scenen), där hela kollektivtrafikbranschen är samlad. Först då avslöjas om det blir Tommy Iseteg, Orusttrafiken, Monica Karlsson, Hallens Buss AB eller Uffe Nelsén, Bergkvara Buss, som tar hem guldpokalen. 

Bussförar-SM 2010 har lockat fler tävlande än någonsin. Tävlingen inleddes under våren med ett nätbaserat teoriprov, där drygt 250 bussförare deltog. Lördagen den 4 september var det final på Trafikcenter i Kumla och fjorton bussförare testades grundligt i teoriprov, manöverkörning, halkkörning, sparsam körning samt en katastrofövning, som Trygg-Hansa tagit initiativ till. Bästa resultat hade Tommy Iseteg, Monica Karlsson och Uffe Nelsén.

Bussförar-SM 2010 arrangeras gemensamt av Svenska Bussbranschens Riksförbund, BR, och tidningarna RESFORUM och TRAFIKFORUM. Samarbetspartners är Trafikcenter i Kumla, Eco2Trainer, Persontrafik och VDL Bus Sweden AB. Huvudpartner är Trygg-Hansa. Partners är BuA, KFS, Nobina, Kommunal, Busslink, Axelssons Trafikskolor, Rasta och Cambist.

─ Det är en mycket viktig tävling! Bussbranschen behöver fler förare! Våra politiker vill att Sverige ska fördubbla kollektivtrafiken, inte minst för miljöns skull. Bussen är ryggraden i svensk kollektivtrafik och varje buss behöver en förare. Från branschens sida vill vi premiera och visa upp våra duktiga förare så att fler lockas till yrket. Evenemanget Bussförar-SM är en viktig del i det arbetet. Därför är BR en av arrangörerna bakom evenemanget, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör på BR.

─ Genom Bussförar-SM vill vi, som ledande nordisk branschtidning för persontrafiktrafik, lyfta fram de främsta förarna. Vi hoppas också att tävlingen bidrar till att höja statusen för denna samhällsnyttiga yrkeskår, säger Anders Karlsson, chefredaktör för RESFORUM och TRAFIKFORUM.

2010-10-21: Trafikutskottet debatterar framtidens kollektivtrafik på Persontrafik

Tisdagen den 26 oktober, klockan 13.30 invigs Persontrafik 2010. Invigningen sker på den så kallade mingelytan ute på mässgolvet och blir i form av en trafikpolitisk debatt, med Trafiksutskottets nya ledamöter, som gör nedslag i fyra högaktuella ämnen som också behandlas under mässan:
• Prioriteringar under den kommande mandatperioden. Panelen berättar vilka områden som de kommer att satsa på i sitt arbete de närmaste fyra åren.
• Livet efter den nya kollektivtrafiklagen. Den nya lagen träder i kraft den 1 januari 2012. Finns det fler områden och lagar som politikerna vill se över?
• Branschens samarbete för fördubblad kollektivtrafik. En huvudfråga för branschen är ökat samarbete i syfte att utveckla kollektivtrafikens marknadsandel på sikt och resandet till 2020.
• Infrastrukturens betydelse i samhället. Kapacitetsbristen i spårtrafiken är välkänd, men hur vill man lösa detta?

Debatten leds av moderator Niklas Ekdal, tidigare politisk redaktör i Dagens Nyheter, idag frilansjournalist, författare och talare och medverkar gör:
Anders Ygeman (S), ordförande i Riksdagens Trafikutskott
Jan-Evert Rådhström (M), vice ordförande i Riksdagens Trafikutskott
Stina Bergström (MP), ledamot i Riksdagens Trafikutskott
Lars Tysklind (FP), ledamot i Riksdagens Trafikutskott
Anders Åkesson (C), ledamot i Riksdagens Trafikutskott

2010-10-20: Fördubblingstips på Persontrafik 2010

Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik har nu pågått i två år. Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Kommuner och Landsting (SKL), Branschföreningen Tågoperatörerna, Svenska Taxiförbundet och Svenska Bussbranschens Riksförbund arbetar gemensamt för målet att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel på sikt, och resandet till 2020. Flera aktiviteter pågår inom projektet.

På Persontrafik finns flera seminarier om delar i Fördubblingsprojektet. Här bjuds exempelvis på information om Regionala trafikförsörjningsprogram och avtal som driver resande, diskussioner om hur forskning blir till verklig kundnytta, Kunskapslyftets framtidsplaner samt ett antal Goda Exempel inom områdena planering, kundservice och avtal. Här finns fördubblingstipsen inför Persontrafik 2010.

2010-10-19: Statssekreterare med ansvar för infrastrukturpolitik utsedd

Regeringen har utsett Carl von der Esch till ny statsekreterare hos Catharina Elmsäter-Svärd på Näringsdepartementet. Han kommer att ansvara för infrastrukturpolitik.

Carl von der Esch kommer senast från tjänsten som biträdande chef för Moderata samordningskansliet på Statsrådsberedningen, där han var ansvarig för utbildnings- jordbruks- och försvarsfrågor.

2010-10-19: Mer innovation ur transportforskning

Regeringen beslutade i december i fjol att tillsätta en särskild utredare för att utarbeta en strategi med förslag på förbättrad samverkan om forskning och innovation för utveckling mot ett samhällsekonomiskt effektivt och långsiktigt hållbart transportsystem. Jan Nylander utsågs till särskild utredare. Transportforskningsutredningenhar nu överlämnade sitt betänkande, Mer innovation ur transportforskning.

Ambitionen med förslagen i utredningen är att transportforsknings- och innovationssystemet i ännu större omfattning ska bidra till måluppfyllelsen av de transportpolitiska målen. Målet är också att skapa snabbare utveckling, introduktion och spridning av nya eller förbättrade produkter, tjänster och service inom transportsektorn och därmed även öka bidraget till de näringspolitiska målen, att stärka den svenska konkurrenskraften och skapa förutsättningar för fler jobb i fler och växande företag.

Samarbetet mellan statliga finansiärer av transportrelaterad FoI bör utvecklas och stärkas i Sverige, så även näringslivets och brukares påverkansmöjlighet på policynivå och strateginivå. En process för kontinuerlig utveckling av målbilden för transportforskningen bör inrättas, en systematiskt reviderad affärsplan för området där påverkan från alla relevanta parter säkerställs. Där delmålsuppfyllelse eller avvikelser redovisas och systemet som helhet, inklusive mål, och verksamhet utvecklas och stärks.

De transport- och näringspolitiska målen utgör en bas men en långsiktig vision för transportforskningen med milstolpar längs vägen saknas. En sådan bör tas fram och detta måste göras i samverkan med innovationssystemets berörda aktörer såsom myndigheter, näringsliv, intresseorganisationer och akademin. 

2010-10-15: Forskning för framtiden

Framtidens personresor är ett forskningsprogram som hanterar kollektivtrafik i vid mening. Det övergripande syftet är att underlätta resandet genom att bidra till ett effektivt och långsiktigt hållbart kollektivtrafiksystem. Programmet är ett samarbete mellan Banverket, Vägverket och VINNOVA för forsknings- och utvecklingsarbete inom kollektivtrafikområdet. Det omfattar i sin helhet 50 miljoner kronor. Under våren 2007 genomfördes den första utlysningen inom programmet, år 2009 genomfördes den andra och sista utlysningen inom programmet. BRs förbundsdirektör Anna Grönlund deltog som en av experterna i programmet.

Nu utvärderas och sammanställs resultaten. Vill du veta vilka forskningsprojekt som beviljades medel? En lista över projekten i den sista utlysningen finns här. Mer information om programmet finns bland annat i en trycksak som kan beställas från Vinnova, på www.vinnova.se, sök på begreppet Framtidens personresor.

Några av de berörda forskarna och intressenterna medverkar också på Persontrafik under seminariepasset ”Från idé till forskning och verklig kundnytta – hur går det till?” onsdagen den 27 oktober klockan 14.00. Här inleder Anna Grönlund med en reflektion kring samverkan mellan akademi och näringsliv i kollektivtrafiken.

2010-10-14: Nytt nummer av Nytt i Bussbranschen

Nu finns ett nytt nummer av BRs publika nyhetsbrev Nytt i Bussbranschen ute. Nytt i Bussbranschen finns även att läsa på webben. Vill du eller någon av dina kollegor prenumerera? Anmäl er på info@bussbranschen.se.

2010-10-13: Nya ledamöter i riksdagens trafikutskott

Nu är ledamöterna i riksdagens trafikutskott utsedda. Ny ordförande är Anders Ygeman (S) - bilden - och vice ordförande Jan-Evert Rådhström (M).

Övriga ledamöter är Oskar Öholm (M), Pia Nilsson (S), Eliza Roszkowska Öberg (M), Lars Mejern Larsson (S), Malin Löfsjögård (M), Désirée Liljevall (S), Lars Tysklind (FP), Leif Pettersson (S), Anders Åkesson (C), Gunilla Carlsson i Hisings Backa (S), Sten Bergheden (M), Stina Bergström (MP), Annelie Enochson (KD), Tony Wiklander (SD), Siv Holma (V).

2010-10-13: Energimyndigheten utlyser program

Programmen omfattar energieffektivisering av transportsektorn och har en forsknings- och en demonstrationsdel.
Energimyndigheten har beslutat att avsätta totalt 35 miljoner till forskning och utveckling (FoU) för energieffektivisering inom transportområdet. Med energieffektivisering avses såväl effektivisering genom modifiering och förbättring av existerande lösningar inom person- och godsområdet. Målet med programmet är att skapa en progressiv kunskapsgrund om energieffektivisering i transportsektorn och bidra till att bygga upp en nationell kompetens inom området.

FoU-programmet pågår från 1 november 2010 till 31 december 2013. Sista ansökningsdatum är 1 november, 2010. Demonstrationsprogrammet pågår från 15 november 2010 till 31 december 2013. Sista ansökningsdatum är 15 november, 2010. Mer information finns på Energimyndighetens hemsida.

2010-10-11: Branschgemensamt nej till Transportstyrelsens förslag om kör och vilotider

Transportstyrelsens förslag om kontroll av kör- och vilotider i företag är inte verklighetsanpassat och omöjligt att följa. Det menar organisationerna för de svenska buss- och åkerinäringarna. I gemensamma remissyttrande säger de nej till Transportstyrelsens förslag.

Branscherna har upprepade gånger pekat på att dagens krångliga regelverk kring kör- och vilotider är omöjligt att följa för företagen. Det nu föreslagna sanktionssystemet gör det därför i praktiken, även för seriösa företag, omöjligt att undvika kostsamma sanktionsavgifter. Det är viktigt att utformningen av regelverken gör det möjligt för företagen att kunna följa dessa.

– Det förslag som Transportstyrelsen nu presenterat är fullt med brister och kommer att orsaka stora problem för kollektivtrafiken och andra transporter om det i nuvarande form skulle genomföras redan den 1 januari 2011, säger Anders Lundström, styrelseordförande i BR och VD Busslink i Sverige AB.

Branscherna säger nej till Transportstyrelsen förslag och föreslår att regeringen istället bör tillsätta en departementsutredning för att i samråd med organisationerna utarbeta ett realistiskt förslag. Särskilt sanktionssystemet, som är helt nytt, bör utredas noggrant. Branschens uppfattning är att det krävs en ordentlig genomlysning av hela rättsområdet innan de nya reglerna kan träda i kraft. Bussbranschen har även begärt ett samtal med den nya infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd om dessa frågor innan regeringen behandlar ärendet. Läs BRs och BuAs gemensamma remissyttrande.

2010-10-11: Transportföretagens optimism åter på rekordhöga nivåer

Den svenska ekonomin har återhämtat sig fort ur lågkonjunkturen och Sverige utvecklas för närvarande starkare än omvärlden. Den ljusare bilden av ekonomin återspeglas i TransportIndikatorn som återigen stiger till mycket höga nivåer. Bryter man ner undersökningen på olika regioner visar det sig att företagen i södra Sverige är mest optimistiska när det gäller omsättningen, medan tron på nyanställningar är starkast i västra Sverige.Över hälften av de tillfrågade i TransportIndikatorn tror att omsättningen kommer att öka, både i det egna företaget och i branschen i stort.

– Det är ett gott tecken att optimismen håller i sig, även om det i vissa delar fortfarande handlar om en återhämtning från den djupa ekonomiska krisen, säger TransportGruppens vice vd Maria Nygren.

Men det finns orosmoln i form av nya kostnader som politiker och myndigheter föreslår ska läggas på transportnäringen. Det som väntar runt hörnet är ett helt paket med nya tillsynsavgifter, höjd koldioxidskatt, höjda banavgifter, dyrare fartygsbränsle med mera.

– Den sammanlagda effekten av dessa pålagor kan bli höjda transportkostnader som i slutändan drabbar både näringslivet och oss konsumenter. I värsta fall hämmas även sysselsättningsökningen i branschen, och det i en tid när varje nytt jobb gör skillnad, tillägger hon.

2010-10-05: Catharina Elmsäter-Svärd ny infrastrukturminister

Moderaten Catharina Elmsäter-Svärd blir ny infrastrukturminister efter Åsa Torstensson. Hon har sedan 2008 varit finanslandstingsråd i Stockholms läns landsting.

Catharina Elmsäter-Svärd är 45 år och under sin tid som riksdagsledamot 1996–2008 var hon bland annat ordförande i miljö- och jordbruksutskottet 2003–2006 och i arbetsmarknadsutskottet 2006–2008. Därutöver var hon ledamot i miljö- och jordbruksutskottet 1998–2001, utbildningsutskottet 2001–2002 och trafikutskottet 2002 samt suppleant i finansutskottet, konstitutionsutskottet, socialutskottet och socialförsäkringsutskottet. Hon har även varit ordförande för sammansatta utrikes- och miljö- och jordbruksutskottet, ledamot för krigsdelegationen, vice gruppledare för den moderata riksdagsgruppen samt ordförande för Moderatkvinnorna.

2010-10-05: Den samlade transportnäringen sågar Transportstyrelsens förslag till nya avgifter

En majoritet av de svenska transportorganisationerna gör gemensam sak och sågar Transportstyrelsens förslag till ny avgiftsfinansiering för myndigheten.

Transportstyrelsens avgiftsfinansiering är ytterligare en pålaga ovanpå andra förslag som nu föreslås i den politiska agendan och som direkt kommer att påverka transportföretag och transportköpare. Näringslivsorganisationerna uttrycker därför sin oro för denna utveckling och anser att det saknas en samlad konsekvensanalys av de sammantagna effekterna på transportsystemet; Vad innebär pålagorna i förlängningen för svensk industris och handelns konkurrensförmåga? Hur påverkas människors mobilitet och möjlighet att ta sig till städer och arbetsplatser? För vägtransportsidan är avgifterna närmast att betrakta som ytterligare en skatt och kommer dessutom belasta företagen med administrativa kostnader. Ökade kostnader försvårar också för projektet att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel, ett branschprojekt som applåderats av politiker från alla partier.

I ett gemensamt remissvar avstyrker näringslivsorganisationerna därför Transportstyrelsens förslag till avgifter inom myndighetens verksamhet. Istället föreslår man att regeringen ger ett gemensamt uppdrag till Tillväxtverket, Tillväxtanalys och Trafikanalys att genomföra en samlad utvärdering av effekterna av både Transportstyrelsens och andra aviserade avgiftshöjningar och pålagor. 

2010-10-05: Rekord för sommarturismen

Sveriges turism och besöksnäringen i Stockholm slog nya rekord i somras. Utländska turister stod för den största ökningen. Nya siffror från Tillväxtverket visar att turismen från länder utanför Europa ökade mest.

Den gångna sommaren var antalet övernattningar på hotell, stugbyar och vandrarhem nära tolv miljoner. Enligt statistik från Tillväxtverket innebär det en ökning med 4,4 procent jämfört med förra sommaren. Turismen från utlandet ökade med 5,7 procent. Turismen från utomeuropeiska länder ökade med nästan 26 procent efter att tidigare ha stagnerat under två somrar. USA, Kina och Japan är några av de länder som står för den största ökningen.

2010-10-01: Dags att nominera till Stora Trafiksäkerhetspriset 2011

Nu är det dags att skicka in nomineringar till Stora Trafiksäkerhetspriset 2011. Priset är instiftat av RESFORUM och TRAFIKFORUM samt Transport & Logistik iDag och delas ut på Transportforum i Linköping i januari. Sista nomineringsdag är den 1 november 2010.

Vilka som får ta emot Stora Trafiksäkerhetspriset 2010 beslutar en jury bestående av Charlotte Wäreborn Schultz, vd i Svensk Kollektivtrafik, Anna Grönlund, förbundsordförande i Svenska Bussbranschens Riksförbund, Johan Lindström, vd i Sveriges Åkeriföretag, Thomas Winskog, vd i Svenska Taxiförbundet, Kent Nyman, Enhetschef Transportutveckling på Trafikverket samt Anders Karlsson, chefredaktör för tidningarna som står bakom priset.

Potentiella kandidater är företag eller organisationer inom vägtransportområdet, som på ett aktivt sätt bidragit till att höja trafiksäkerheten. Priset delas ut i kategorierna:

· Årets beställare

· Årets entreprenör

· Årets leverantör

Botkyrka Buss, som är ett medlemsföretag hos BR, vann i kategorin Årets entreprenör 2010. Läs mer om priset på www.storatrafiksakerhetspriset.se.

2010-10-01: Seminarium om utbildning och YKB för persontransporter

Trafikverket och BR inbjuder till ett kostnadsfritt seminarium om utbildning och yrkeskompetens (YKB). Seminariet vänder sig till utbildningsföretag som arbetar med bussföretag samt ansvariga på bussföretag. Seminariet genomförs på Stockholmsmässan, Älvsjö, torsdagen 28 oktober, i anslutning till Persontrafik 2010.

Under seminariet får vi bland annat en presentation om Trafikverkets utbildningsmaterial Säkrare och mer miljöanpassade bussresor. Vi får lyssna på representanter från myndigheter, buss- och utbildningsbranschen och höra om deras syn på fortbildning och YKB. Här finns programmet för seminariet och information om hur man anmäler sig.

2010-09-29: Smart Move via sociala media

Kampanjen Smart Move, som drivs av IRU, lyfter bussens fördelar ur flera aspekter. Miljö, trängsel, flexibilitet och trafiksäkerhet tas upp som teman. Nu har kampanjen fått en nydesignad webbplats - www.busandcoach.travel.

På webbplatsen finns kampanjens olika delar beskrivna. Här finns också goda exempel från hela världen och mycket mycket mer. Via webbplatsen kan man även prenumerera på det månatliga Smart Move-nyhetsbrevet och följa kampanjen på Twitter, YouTube och Facebook.

2010-09-29: Trafiknykterhetens Dag för sjunde gången

Antalet dödade på grund av alkohol i trafiken har sjunkit markant på senare år och ligger nu på 100 om året. I morgon, torsdagen den 30 september, är det Trafiknykterhetens dag då vi sätter fokus på rattfylleriets yttersta konsekvenser med manifestationer på 150 platser över hela landet.

I år genomförs Trafiknykterhetens Dag för sjunde gången. Dagen har växt i omfång för varje år till att nu innehålla närmare 150 manifestationer mot rattfylleri över hela landet. Samtidigt har antalet döda i trafiken minskat. 2003 var det 150 ljus som brann på gator och torg för att symbolisera hur många som dör varje år på grund av alkohol i trafiken. I år har antalet ljus kunnat minskas till 100.

Syftet med en årligen återkommande manifestation mot rattfylleri är att sätta fokus på rattfylleriets yttersta konsekvenser, där framför allt offrens perspektiv lyfts fram. Målsättningen är att hålla frågan kring det ökande rattfylleriet levande bland såväl politiker, lagstiftare och allmänhet. Bland annat storsatsar Polisen och genomför extra många nykterhetskontroller i trafiken. Trafiknykterhetens Dag anordnas av MHF i samarbete med MADD Sweden, Bilprovningen, NTF, Rikspolisstyrelsen, Trafikverket och Statens folkhälsoinstitut. Läs mer om Trafiknykterhetens Dag.

2010-09-24: Se filmen från finalen i Bussförar-SM

Den 4 september gick finalen i Bussförar-SM 2010 av stapeln på Trafikcenter i Kumla och fjorton bussförare testades grundligt i teoriprov, manöverkörning, halkkörning, sparsam körning samt i en katastrofövning. Tommy Iseteg i Henån, Monica Karlsson i Ankarsrum samt Uffe Nelsén i Backaryd får stå på prispallen den
26 oktober. Vem som slutligen tar hem titeln ”Årets Bussförare 2010” avslöjas först i samband med prisceremonin på mässan Persontrafik 2010 klockan15.00 den 26 oktober på Stockholmsmässan.

2010-09-24: BR kommenterar valet

- Efter en riktig valrysare börjar vi nu se konturerna av det politiska landskap som vi i bussbranschen har att verka i de kommande fyra åren. Den tidigare Alliansregeringen, där centerpariet dominerat de transportpolitiska frågorna, ser ut att få en annorlunda laguppställning och ska också agera i ett svårare politiskt läge utan egen majoritet i riksdagen. Vår förhoppning är naturligtvis att den förändringsvilja och lyhördhet för branschens åsikter som präglat de senaste fyra årens regerande ska kvarstå. Flera företrädare för Allianspartierna har ju också under valrörelsen pekat på bussen som ett verktyg för att nå målet om ett fördubblat kollektivt resande till år 2020, vilket stärkt oss, säger BRs förbundsdirektör Anna Grönlund i en kommentar och fortsätter:

- Att kollektivtrafiken lyftes av så många politiker i årets valrörelse visar att vi har ett starkt stöd i hela riksdagen. En av rikspolitikens transportpolitiska profiler, Karin Svensson Smith (mp) från Skåne, har dock efter vad jag förstår blivit utan riksdagsplats i år. Inom BR följer vi nu intresserat processen kring regeringsbildandet och i samverkan med våra regionala föreningar diskussionerna ute i landets kommuner och landsting. För oss som branschorganisation gäller det att snabbt etablera goda kontakter med de politiker som de närmaste fyra åren får ett avgörande inflytande över de frågor som präglar våra medlemmars arbete i dag och i morgon.

2010-09-23: Finansdepartementet studerar kollektivtrafik, styrning och upphandling

Expertgruppen för studier i offentlig ekonomi (ESO) vid Finansdepartementet i Stockholm har beställt en studie om offentlig styrning, offentlig upphandling och kollektivtrafik, som ska skrivas av Jan-Eric Nilsson, professor i transportekonomi vid VTI. Studien kommer att fokusera på den lokala och regionala kollektivtrafikförsörjningen, och möjligheterna att förändra den offentliga styrningen för att få en mer effektiv verksamhet. BRs förbundsdirektör Anna Grönlund är en av dem som inbjudits att delta i studiens referensgrupp, vars arbete leds av Harry Flam, ekonomiprofessor och vice ordförande i ESO:s styrelse.

ESO:s uppdrag är att självständigt bidra till att bredda och fördjupa underlaget för framtida samhällsekonomiska och finanspolitiska avgöranden. Det sker i en form där aktuell forskning och oberoende kan förenas med närhet till det politiska beslutsfattandet. Uppgiften fullföljs framför allt genom att forskare och institutioner får i uppdrag att genomföra studier som ges ut i ESO:s skriftserie och publiceras på expertgruppens hemsida. Debatten stimuleras också genom att ESO anordnar seminarier och konferenser. Ett utmärkande drag i ESO:s arbete är oberoende. Det är en konsekvens av att verksamheten bedrivs självständigt i förhållande till politiska hänsynstaganden. ESO:s direktiv är allmänt hållna för att ge stort utrymme åt styrelsen att själv definiera vad som ska belysas och understryker att arbetet ska bedrivas självständigt. Samtidigt ansvarar kontrakterade skribenter själva för de slutsatser som dras i ESO:s rapporter. 

2010-09-14: Nya kollektivtrafiklagen i DN-artikel

"Utmanarna växlar upp" - så inleds en skildring av den nya kollektivtrafiklagen i dagens nummer av Dagens Nyheter, på ett uppslag i ekonomidelen. I en artikel intervjuas Pär Åkerberg, vd för BR-medlemmen Åkerbergs Trafik i sörmländska Vagnhärad.  Åkerbergs satsning på en busslinje mellan Trosa och Stockholm beskrivs som ett halvt steg på vägen mot den nya marknad som öppnas i och med omregleringen 2012. Även BRs ordförande Anders Lundström intervjuas under rubriken ”Tummen upp för ny kollektivtrafiklag”.

- Den nya lagen ger ökade möjligheter att komma med egna lösningar, säger Anders Lundström i artikeln och exemplifierar med pendlarlyxbuss mellan Nacka och Kista i Stockholmsområdet som skulle kunna locka resenärer som vill utnyttja sin resa för att jobba.

2010-09-14: Från idé till forskning och verklig kundnytta – hur går det till?

På Persontrafik 2010 arrangeras i år för första gången ett forum för forskning och näringsliv. Under rubriken ”Från idé till forskning och verklig kundnytta – hur går det till?” inbjuds forskare, studenter och företrädare för näringslivet och branschen att diskutera kriterier, strategier och tankar för att få forskarvärlden och näringslivet att bättre se varandras kompetens och behov. BRs förbundsdirektör Anna Grönlund inleder tillsammans med Margareta Friman, director/associate professor vid VINN Excellente Center SAMOT i Karlstad forumet onsdagen den 27 oktober klockan 14.00. Därefter talar Lars Nordström, professor i kulturgeografi vid Göteborgs universitet om forskning och verklighet med avstamp i transportsektorn. 

2010-09-14: VTI summerar kunskapen om sömnighet vid ratten

Att köra bil, lastbil eller buss i sömnigt tillstånd är förenat med ökad risk för olycka, något som under senare år blivit tydligare och mer uppmärksammat. Det finns ett behov av ökad kunskap inom ett flertal områden för att minska antalet sömnighetsrelaterade trafikolyckor. Ett steg för att avhjälpa detta behov är att summera kunskapsläget, vilket två VTI-forskare nu gjort i en ny rapport. De har också tittat närmare på de tekniska system som finns tillgängliga på marknaden för att minska olycksrisken kopplad till sömnighet. Rapporten tar också upp underlag för vilka kriterier som ska var uppfyllda för att en olycka ska klassas som sömnighetsrelaterad när den väl hänt.

2010-09-08: Turism kan bli Sveriges nya basnäring

Sverige har goda möjligheter att bli världsledande inom utveckling av turismen med kulturupplevelser som svensk mat, musik, mode och design som har stor potential att bli starka exportprodukter. Men för att lyckas måste det till nya angreppssätt för att utveckla hållbara destinationer och en tydligare turismpolitik. Det menar professor Donald Getz, en av världens ledande turismforskare och Ek. Dr. Sanja Vujicic på Handelshögskolan vid Göteborgs universitet i en forskningsrapport som släpptes förra veckan.

– Turismen är en näring där vi ser hög tillväxt just nu och där en stor andel av de nya arbetstillfällena i Sverige skapas, inte minst för unga, säger professor Donald Getz och Ek. Dr. Sanja Vujicic. Med rätt stöd till lokala och regionala aktörer har vi möjlighet att bli bland de bästa i världen på hållbar destinationsutveckling. Men Sverige har inte tid att vänta längre, då är risken stor att chansen går oss förbi. Läs mer.

2010-09-07: Pristagare i Bussförar-SM klara

Nu är det klart att Tommy Iseteg i Henån, Monica Karlsson i Ankarsrum samt Uffe Nelsén i Backaryd får stå på prispallen den 26 oktober.Vem som slutligen tar hem titeln ”Årets Bussförare 2010” avslöjas först i samband med prisceremonin på mässan Persontrafik 2010 kl 15.00 den 26 oktober på Stockholmsmässan.

Bussförar-SM 2010 består av tre delmoment. Tävlingen inleddes under våren med ett nätbaserat teoretiskt prov, där drygt 250 bussförare från hela landet deltog. Lördagen den 4 september var det final på Trafikcenter i Kumla och fjorton bussförare testades grundligt i teoriprov, manöverkörning, halkkörning, sparsam körning samt en katastrofövning, som huvudpartnern Trygg-Hansa tagit initiativ till.

– Det har varit en fantastisk dag att få dela med såväl finalister som arrangörer och sponsorer. Som åskådare blir jag imponerad över förarnas kunskap och kompetens. Trafikcenter har dessutom lyckats skapa en dag som både ställer deltagarna inför kniviga utmaningar samtidigt som hela arrangemanget bjöd oss åskådare på många spännande ögonblick, säger BRs förbundsdirektör Anna Grönlund.

– Allt gick som planerat och vi är helt nöjda med dagens tävlingar, säger Thomas Liden, Trafikcenter, som lagt upp tävlingsprogrammet för finalen.

Bästa resultat hade Tommy Iseteg, Orusttrafiken, Monica Karlsson, Hallens Buss AB och Uffe Nelsén, Bergkvara Buss.

Tävlingen arrangeras gemensamt av Svenska Bussbranschens Riksförbund och tidningarna RESFORUM och TRAFIKFORUM. Samarbetspartners är Trafikcenter i Kumla, Eco2Trainer, Persontrafik och VDL Bus Sweden AB. Huvudpartner är Trygg-Hansa. Partners är BuA, KFS, Nobina, Kommunal, Busslink, Axelssons Trafikskolor, Rasta och Cambist.

2010-09-06: SKL lanserar transportpolitisk mötesplats på nätet - Transportpolitik.nu

Det händer mycket inom transportpolitiken nu! Därför har Sveriges Kommuner och Landsting (SKL) skapat en ny mötesplats - Transportpolitik.nu. Här ska besökarna hitta nyheter och information om transportpolitik och infrastruktur.

2010-09-03: Prisbelönt buss i Bussförar-SM 2010

VDL Citea vann utmärkelsen Bus of the Year 2011. Vinnarbussen rullar för första gången i Sverige under finalen av Bussförar-SM i Kumla i morgon, den 4 september.

Det blev citybussen VDL Citea låggolv som tog hem den prestigefyllda internationella utmärkelsen ”Bus of the Year 2011” – Årets buss 2011. I samband med finalen i Bussförar-SM får finalisterna tävla i fabriksnya bussar. En av dessa är vinnarbussen VDL Citea.

Juryn för ”Bus of the Year 2011” utgörs av transportjournalister från 19 europeiska länder. Svensk representant i juryn är RESFORUM och TRAFIKFORUM.

– Verkligheten visar att juryns val är rätt, bussen har rönt ett stort intresse internationellt vilket visar sig i försäljningsstatistiken. På Bussförar-SM i Kumla den 4 september får deltagarna se den första 12 m VDL Citea som någonsin rullat på svenska vägar, säger Kenthy Holmgren, vd för VDL Bus Sweden AB i Hallstahammar.

Det förutses bli en hård kamp mellan Sveriges främsta bussförare då finalen i Bussförar-SM 2010 äger rum i morgon, den 4 september, på Trafikcenter i Kumla. Finalisterna får genomföra teoriprov, halkkörning, manöverkörning, sparsam körning och en katastrofövning.

2010-09-03: Effektivare planering av vägar och järnvägar

Transportinfrastrukturkommittén lämnade i går sitt enhälliga betänkande till infrastrukturminister Åsa Torstensson. I betänkandet lämnas en rad förslag som innebär stora förändringar och effektiviseringar av den fysiska planeringsprocessen för vägar och järnvägar.

Kommittén anser att den nuvarande processen tar för lång tid och kostar för mycket pengar. Utgångspunkten för kommittén är följande:

• Den fysiska planeringsprocessen ska vara utformad så att samhällsviktiga transportinfrastrukturprojekt kan planeras med den kvalitet som behövs på så kort tid som möjligt, varvid den miljöhänsyn, det demokratiska inflytande och den rättssäkerhet för enskilda som följer av lag ska säkerställas.
• Den enskilde medborgarens ställning ska stärkas genom bättre samråd och möjlighet till tidigare inlösen av berörd fastighet.

• Den fysiska planeringsprocessen av vägar och järnvägar ska inte längre innehålla tre skeden - förstudie, utredning och plan - utan utformas som en sammanhållen process som leder fram till en plan. Små och okomplicerade åtgärder ska kunna genomföras utan formell planering. Väg- och järnvägsprojekt ska kunna planeras i samma plan.
• Den nuvarande obligatoriska tillåtlighetsprövningen av regeringen ska slopas. I stället ska regeringen avgöra vilka projekt som ska prövas.
• Samverkan mellan Trafikverket och kommunerna ska förbättras, beslutsprocesserna samordnas liksom samråd och material. Kommittén klargör att det i sista hand är regeringen som avgör lokalisering och utformning av en väg eller järnväg av riksintresse.

- Kommitténs förslag leder till att planeringsprocessen kan kortas med ett till två år och planeringskostnaderna minskar med upp till 200 miljoner kronor per år. Investeringarnas samhällsekonomiska nytta tillgodogörs tidigare. Vi bedömer att värdet av detta under nuvarande planeringsperiod blir 1,35 miljarder kronor med ett års kortare planeringstid, säger Bo Bylund, kommittéordförande.

2010-09-03: Tätortstrafiken i Umeå nytt Gott Exempel

Umeå och arbetet som sker där för att utveckla kollektivtrafiken är ett av Fördubblingsprojektets Goda Exempel. Läs mer om de Goda Exemplen på Fördubblingsprojektets hemsida: www.fördubbling.se.

I nära samarbete mellan Umeå Kommunföretag, trafikhuvudmannen och entreprenören Nobina, ska resandet med kollektivtrafik i Umeå ökas genom en kraftfull satsning på tätortstrafiken. Det ska åstadkommas genom att öka värdet av att resa kollektivt, öka kunskapen om hur kollektivtrafiken fungerar samt att lyfta fram relationer där kollektivtrafiken är ett starkt alternativ till bilen. Målet är att fördubbla marknadsandelen till år 2020 och att ha Sveriges nöjdaste kunder år 2015.

Linjesträckning, tidtabell och restid tillsammans med ökad information till resenären är viktiga framgångsfaktorer för att nå målen. Konkurrenskraftiga reserelationer ska lyftas fram, dit det är snabbt och enkelt att resa kollektivt utan byten och där såväl restid som reskostnad kan mäta sig med bilen. Även information om hur man använder kollektivtrafiken ska öka, liksom var resenären hittar information och hur ansvarig organisation kontaktas. Även bussens unika fördelar gentemot bilen ska lyftas fram.

2010-09-02: Goda exempel från de nordiska ländernas bussmarknader

I Finland kan du resa på ett kort på alla landets bussar med undantag av Helsingfors. I Estland ägs majoriteten av landets stationer och terminaler av privata företag. I Norge diskuterar man i branschen hur man ska anpassa sig till EUs regelverk. I Danmark subventioneras ungas och äldres resor med den kommersiella expressbusstrafiken av staten.

Det finns stora likheter i strukturer och system mellan de nordiska kollektivtrafikmarknaderna. Men det finns också fler markanta skillnader. En del av dem beror på kulturella olikheter, historiska orsaker, ekonomiska förutsättningar och bolagsstrukturer. Andra beror på hur man tolkat gemensamma EU-direktiv och förordningar. För att samla kunskap, goda exempel och kreativa idéer samlas därför företrädare för de nordiska bussbranschorganisationerna 1-2 gånger per år i ett dygn i något av de nordiska länderna. Deltar i gruppen gör även Estlands bussbranschorganisation, som känner en stor tillhörighet med den nordiska marknaden, framförallt Finland och Sverige.

Den 26-27 augusti mötte BRs förbundsdirektör Anna Grönlund sina nordiska kollegor i ett soligt Tallin. Det var endast Islands representant som denna gång inte kunde delta. Vid mötet konstaterades att alla länder just nu funderar över hur man bäst organiserar framtidens busstrafik, men hänsyn till nationella förutsättningar och EUs kollektivtrafikförordning. I Finland har man redan implementerat en helt ny lagstiftning, som successivt kommer förändra den finska marknaden under en femårsperiod. De tidigare exklusiva koncessionerna försvinner och istället har man valt ett system som mycket påminner om den svenska Ny kollektivtrafiklag. I Norge funderar man som bäst, landet är ju förvisso inte med i EU men väl i EES. I Estland tittar man noga på den finska modellen och i Danmark menar man att dagens regelverk håller med några mindre justeringar.

En annan het gemensam fråga under mötet var gemensamma informations-, boknings- och betalsystem. I Finland arbetar man för att på bästa sätt föra vidare det nationella system för busstrafiken som redan finns etablerat över hela landet, med undantag av Helsingfors där trafikhuvudmannen hittills valt att ställa sig utanför. Systemet, som utvecklats av ett helägt dotterbolag till BRs motsvarighet Linja Autolitto, presenteras i sin helhet på Persontrafik 2010 som ett gott exempel på etablerade gemensamma system.

I Danmark finns en nationell reseplanerare, liknande den som svenska Samtrafiken erbjuder. I Norge har de olika regionerna och expressbussnäten sina egna system.

– Eftersom frågan om hur vi ska utvecklas framtidens nationella system i Sverige är högaktuell genom Ny kollektivtrafiklag var det värdefullt att få lyssna till hur våra nordiska kollegor resonerar och agerar, säger Anna Grönlund.

2010-09-01: Nationell strategi för biogas

Rötning av lämpligt avfall ger en värdefull möjlighet att sluta kretsloppet av växtnäring och ger därmed en stor samhällsekonomisk nytta vid sidan av den producerade biogasen. Det konstaterar Energimyndigheten, Jordbruksverket och Naturvårdsverket i en sektorsövergripande biogasstrategi som överlämnats till regeringen.

Utredningen räknar med att den totala mängden biogas genom rötning kan öka från dagens cirka 1,5 TWh till mellan 3 och 4 TWh.

– Förslaget maximerar den miljö- och klimatnytta som man kan få genom rötning. Vi vill öka den biogasproduktion som ger störst nytta, det vill säga ur avloppsslam, matavfall, restaurang- och annat livsmedelsavfall samt gödsel. Biogas som drivmedel bör prioriteras till tunga fordon i stadsmiljö där miljöeffekterna gör störst nytta, säger Eva Smith, stf. generaldirektör på Naturvårdsverket.

2010-09-01: Boka Persontrafik-seminarier till specialpris till och med den 10 september

Den 26-28 oktober är det dags för Persontrafik 2010, på Stockholmsmässan i Älvsjö. Frågor som rör kollektivtrafikens betydelse i samhället är ständigt aktuella. Flera av dem speglas i seminarieprogrammet för branschmässan Persontrafik 2010.

Innehållet är dagsaktuellt samtidigt som det är framtidsblickande och riktar sig till alla som på något sätt är verksamma inom kollektivt resande. Flera punkter i årets seminarieprogram handlar om framtidens resande som enligt branschen präglas av enkelhet och mer att välja på för resenären. Hur vi betalar våra resor i framtiden och branschens gemensamma arbete för att skräddarsy resenärens resa från dörr till dörr är exempel på ämnen som rör kollektivtrafikens utveckling och framtid.

Årets program blickar också både inom och utanför Sveriges gränser och visar på flera framgångsrika – och varierande – exempel på hur kollektivtrafiken kan förbättras. Även lokalt, i städer och kommuner runt om i landet, finns goda exempel som lyft upp i programmet.

Boka Persontrafiks seminarieprogram till specialpris 
I år ingår ett antal välbekanta branschevent som en del i semniarieprogrammet. Det gäller bland annat Sveriges Kommuner och Landstings Färdtjänst- och Skolsjutsdagar, Samtrafikens Höstkonferens samt Taxiförbundets Sommarkonferens.

Med ditt seminariepass har du tillgång till allt. Just nu kan du boka seminarierna till specialpris:
- 3-dagarspass 3 800 kr (ordinarie pris efter den 10/9 är 4 600 kr)
- 1-dagarspass 2 450 kr (ordinarie pris efter den 10/9 är 2 950 kr)

Passen ger tillträde till samtliga seminarier under aktuella dagar. I priserna ingår fika och lunch.

Välkommen till branschfesten i Victoriahallen den 27 oktober
Förbered dig på en oförglömlig kväll i äkta showbizanda tillsammans med Wallmans on Tour! För dig med tredagarspass kostar festkvällen endast 300 kr, normalpris 750 kr. Antalet platser är begränsat. Boka här.

2010-09-01: Regionfinalister klara till Stora Turismpriset 2010

Stora Turismpriset delas årligen ut av Stiftelsen för kunskapsfrämjande inom turism, med Tillväxtverket som huvudman. Prissumman är 100 000 kr. Priset lyfter fram exempel på "väl förrättat värv" i nya djärva projekt, men också långvarigt och framgångsrikt arbete inom turistnäringen. Uttagningen av finalister sker via sex regionfinaler runt om i Sverige.

Den regionala vinnaren går vidare till riksfinal där Stiftelsens styrelse utser den av de sex finalisterna som bäst lever upp till de satta kriterierna för Stora Turismpriset. Utdelningen av Stora Turismpriset 2010 sker i samband med Svenska Rese- och Turistgalan den 28 oktober i Stockholm.

Regionfinalerna äger i år rum i Luleå, Gävle, Karlstad, Linköping, Jönköping och Malmö. Nu är alla kandidaterna i de sex orterna klara:
• Malmö: Kosta Boda Art Hotel, Astrid Lindgrens Näs och Barnens Turistguide
• Luleå: Älgens Hus, Ansia Camping och Ulvö Lilla Salteri
• Gävle: Växbo Lin, Orsa Grönklitt och Ramundbergets Alpina
• Karlstad: Långbergets Sporthotell, Putte i Parken och Skogens Konung
• Jönköping: Lokalproducerat i Väst, Stiftelsen Isabergstoppen och Kona Nordic
• Linköping: Kneippbyn Resort Visby, Fotografiska och Gotlandsflyg

2010-08-31: Nytt nummer av Nytt i Bussbranschen

Nu finns ett nytt nummer av BRs publika nyhetsbrev Nytt i Bussbranschen ute. Nytt i Bussbranschens finns även att läsa på webben. Vill du eller någon av dina kollegor prenumerera? Anmäl er på info@bussbranschen.se. 

2010-08-26: BR bjuder in till bussresearrangörsdag

BR inbjuder dig som är bussresearrangör och dina medarbetare till en bussresearrangörsdag i samarbete med Stockholm Visitors Board, i anslutning till mässan Persontrafik 2010. Under en intensiv dag får ni bland annat tillfälle att nätverka med gamla och nya kollegor i branschen, se Stockholm på ett nytt sätt, få en inblick i varumärkets betydelse, ta del av vad som gäller vid momshantering utomlands och bli uppdaterad på aktuella frågor. Bussresearrangörsdagen går av stapeln måndagen den 25 oktober. Läs mer om programmet för dagen och hur du gör för att anmäla dig och dina kollegor.

2010-08-17: Lokal kollektivtrafik viktigare än nya vägar

Svenskarna tycker att det är den lokala kollektivtrafiken som är det viktigaste att prioritera när det gäller satsningar på kommunikationer. Det visar en ny Novusundersökning som gjorts på uppdrag av TV4.

44 procent av de tillfrågade i undersökningen anser att satsningar på den lokala kollektivtrafiken är något som bör prioriteras. Studerande och pensionärer är den grupp som tycker att det är den viktigaste prioriteringen.
Men redan nu är man ganska nöjd med hur den lokala kollektivtrafiken fungerar. Sex av tio är nöjda eller mycket nöjda. Mest nöjda är pensionärerna och mest missnöjda är arbetarna och arbetssökande.

Utanför storstäderna, såsom i Värmland och Skaraborg, är det generellt fler som vill prioritera vägbyggen. I städer som Göteborg och Stockholm är det en högre andel som vill prioritera kollektivtrafiken

2010-07-25: Bussolycka utanför Piteå

Det inträffade en busslycka vid 14-tiden idag på E4 cirka en mil norr om Piteå. Tre personer har omkommit efter att en personbil och en buss av hittills okänd anledning frontalkrockat, uppger Räddningstjänsten. De tre omkomna färdades i personbilen.

- Det är en mycket tragisk händelse för alla inblandade. Våra tankar går till de drabbade och deras anhöriga, säger BRs förbundsdirektör Anna Grönlund. 

- Att åka buss är det säkraste sättet att färdas på landsväg, men när olyckan väl sker blir det ofta många som drabbas och skadas. Skaderisken är åtta gånger större för bilister och 144 gånger större för mc-förare och mopedister. Det visar den officiella olycksstatistiken, säger Anna Grönlund. Läs mer om branschens trafiksäkerhetsarbete.

2010-07-16: Transportföretagen fortsatt optimistiska 

Den ovanligt höga optimism som uppvisades i föregående kvartals TransportIndikator minskar detta kvartal till mer normala, men fortsatt höga, nivåer. En orsak till minskningen denna gång är troligen att transportföretagen nu har sommaren framför sig, en period då svensk industri minskar sitt behov av transporter. Efter sommaren väntar dessutom valet vilket också medför en viss osäkerhet om framtiden. TransportIndikatorn landar denna gång på 27, vilket är i nivå med noteringarna under högkonjunkturen 2007.

Trots sommar och valfunderingar tror ändå nära hälften av de tillfrågade i panelen att omsättningen kommer att öka, både i det egna företaget och i branschen i stort. Drygt 2 av 10 paneldeltagare planerar dessutom att nyanställa. TransportIndikatorn presenteras kvartalsvis av TransportGruppen.

2010-07-09: Transportfrågor heta i Almedalen valåret 2010

Även i år var BR på plats i Visby under Almedalsveckan. Av de omkring 1 400 programpunkterna under veckan är det många som har anknytning till transporter, fordon, bränslen och turistfrågor. BR höll ett eget seminarium, flera seminarier inom ramen för TransportNäringen i Samverkan samt bevakade andra intressanta programpunkter inom vår intressesfär. Läs mer om BRs Almedalsaktiviteter.

2010-07-08: Optimism i turistbranschen

Över 70 procent av landets turistföretagare ser positivt på den ekonomiska utvecklingen och var femte turistföretagare, cirka 20 procent, planerar att nyanställa. Det visar årets konjunkturbarometer som presenteras i Almedalen i går av RTS, Rese- och Turistnäringen i Sverige.

Turismen slog omsättningsrekord 2009 med 252 miljarder enligt Tillväxtverkets rapport som presenterades tidigare i veckan. Internationella besökare ökar och exportvärdet är rekordstort, något som också avspeglas i årets konjunkturbarometer från RTS, där över hälften av turistföretagen uppger att en femtedel av deras omsättning kommer från internationella besökare.

Konjunkturbarometern visar att företag i rese- och turistnäringen ser ljust på framtiden och vill fortsätta att växa. Hela 71 procent (65 procent 2009) av landets företagare ser positivt på den ekonomiska utvecklingen. Över 54 procent (50 procent 2009) planerar för nyinvesteringar och 87 procent (80 procent 2009) beräknar att antingen nyanställa eller att antalet anställda kvarstår. Av dessa är det hela 20 procent som planerar att nyanställa.

Precis som under 2009 är lönsamhet och tillväxt de frågor företagen anser vara allra viktigast. Infrastruktur rankas som den tredje viktigaste frågan och ökar jämfört med 2009. Även miljö- och klimatfrågor rankas allt högre som en konkurrensfördel för turistföretagare. Det största hindret för tillväxt är begränsad tillgång till kapital. Krångliga myndighetsregler upplevs som ett problem för samtliga företagare, oavsett storlek och verksamhet.

– Näringen växer kraftigt och visar positiva tecken på tillväxt och framtidstro i form av nyanställningar och investeringsvilja. Vi är fortfarande en ung näring, med enorm utvecklingspotential, vilken kan accelerera ytterligare om förutsättningarna finns. Internationell tillgänglighet är exempelvis en av kritiska faktorer för fortsatt tillväxt. Jag hoppas att konjunkturbarometern ger tydliga signaler till beslutsfattare om att det kan löna sig att investera ytterligare i näringen, säger Jan Lundin, VD, RTS.

2010-07-08: Nationellt utvecklingscenter för rese- och turistnäringen etableras

Näringsminister Maud Olofsson berättade i tisdags i Almedalen att ett nationellt utvecklingscenter för rese- och turistnäringens företagare etableras. Detta tillkännagavs i samband med Tillväxtverkets presentation om den totala turismomsättning som har ökat med drygt sex procent till 251,7 miljarder kronor.

Regeringen har tagit initiativ till att samordna resurser för att främja rese- och turistnäringens tillväxt. Uppdraget att planera och genomföra initiativet har tillgivits Tillväxtverket och Visit Sweden. Rese- och Turistnäringen i Sverige (RTS), har fått det operativa ansvaret att utveckla, bemanna och drifta det nationella utvecklingscentret. Här ska näringens företagare få tillgång till rådgivning, kompetensutveckling, affärsnätverk, mötesplatser och hjälp att hitta information och stöd för att utveckla rese- och turistföretagares verksamhet.

Efter sommaren kan företagare och organisationer nå utvecklingscentret via www.trip.se samt telefonnummer 0771-222 999. Läs mer.

2010-07-08: Fler väljer att resa med kollektivtrafiken

En ny resvaneundersökning presenterades i tisdags vid ett seminarium om framtidens kollektivtrafik i Almedalen.
Undersökningen visar att nästan var fjärde resa görs med kollektivtrafik i Sverige. Det är stor skillnad på kollektivtrafikens marknadsandel i storstadslänen och övriga län. Drygt 30 procent av resorna i storstadslänen görs med kollektivtrafiken jämfört med 10 procent i övriga län. Kvinnor och ungdomar använder kollektivtrafiken mest och män väljer i stor utsträckning den privata bilen.

- I storstadslänen gör kvinnor 3 av 10 resor med kollektivtrafik, men i övriga län bara drygt 1 av 10. Motsvarande för män är 2 av 10 resor i storstadslänen jämfört med inte ens 1 av 10 i övriga län, säger Charlotte Wäreborn Schultz, vd för Svensk Kollektivtrafik. Vi i branschen arbetar med målet att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel och då är det viktigt för oss att se vilka nya kundgrupper som vi behöver locka över för att nå målet.

Drygt 29 700 personer över hela landet har blivit intervjuade om sina resvanor med olika färdmedel från juni 2009 till maj 2010 via Kollektivtrafikbarometern. Undersökningen har genomförts av Ipsos på uppdrag av Svensk Kollektivtrafik.

- En analys av marknadsandelen på riksnivå som idag är 22 procent visar på en positiv trend. Om branschen och staten hjälps åt med att göra det som är nödvändigt för att bibehålla den trenden, skulle marknadsandelen kunna fördubblas till år 2030, säger Charlotte Wäreborn Schultz.

Undersökningen visar på stora skillnader i resvanor utifrån ålder.  Yngre gör fler resor med kollektivtrafik än äldre. Efter 25-årsåldern väljer många bort kollektivtrafiken. En knapp fjärdedel av resorna bland dem över 25 år i storstadslän görs med kollektivtrafik, i övriga län inte ens 2 av 10 resor. Läs en sammanfattning av undersökningen.

2010-07-07: Ett valmanifest som tar transportfrågorna på allvar

TransportNäringen i samverkan presenterade ”Transportpartiets” valmanifest under Almedalsveckan i Visby. Organisationerna som ingår i samarbetet har enats om de 27 viktigaste politiska frågorna för transportsektorn. Syftet är att klargöra för dagens etablerade partier att transportfrågorna behöver en mer framträdande plats i den svenska politiken, inte minst för den stora påverkan de har på välfärd och tillväxt.

Den första versionen av valmanifestet presenterades vid Stora TransportDagen tidigare i år och testades då på en några riksdagspolitiker och samhällsdebattörer. I Almedalen har nu den slutliga versionen lanserats.

Det är så självklart att transporter av varor fungerar och att våra egna resor bara flyter på och tar oss dit vi ska att vi inte uppmärksammar och värderar dem som vi borde. Först när det blir problem inser vi hur stora konsekvenserna blir av att de inte fungerar. När problem uppstår blir det också extra tydligt att det är helheten som är lösningen – att alla transportslag behövs och kompletterar varandra.

Transporter både samspelar med och inverkar i hög grad på en rad andra viktiga samhällsområden; På miljö, handel, sysselsättning och ekonomi. Påverkan på miljön kräver fortsatt engagemang och en ökad takt i miljöomställningen, men det behövs bättre insikt om vilka de mest klimateffektiva lösningarna verkligen är. Man talar om målen, men finns kunskapen om att vilka de rätta medlen och verktygen är?

Transporterna är en säker väg till bättre ekonomisk utveckling. De är vägen till starka och livskraftiga regioner – till ett helt och sammanhållet land. Och de är vägen till ett konkurrenskraftigt Sverige, också globalt. Nu är tiden kommen för infrastrukturen och transportfrågorna att återta sin rättmätiga plats i politiken.

2010-07-02: Internationellt samarbete för att gynna bussen

International Road Transport Union (IRU) och European Cities Marketing (ECM) har ingått ett samarbete för att främja användningen av bussar i europeiska städer, som ett säkert, miljövänligt och prisvärd resealternativ för såväl bofasta som besökare. ECM ansluter sig till den internationella kampanj för bussen, Smart Move, som IRU sjösatte i höstas.

- Vi är glada att bli partner i Smart Move-kampanjen eftersom det är på tiden att vi främjar bussvänliga strategier över Europa för att säkerställa hållbar rörlighet för gruppresor, säger Dieter Hardt-Stremayr, ordförande i ECM.

IRU och ECM kommer i sitt arbete att lägga särskild vikt vid att utveckla samarbetet mellan operatörer och myndigheter i städer över hela Europa, liksom vid att arbeta för bussturismen i Europa.

- Endast genom att arbeta tillsammans har vi en chans att skapa ett mervärde för de lokala samhällena, besökarna, researrangörer och bussföretagen, säger Graham Smith, vice ordförande i IRU.

2010-07-02: Läs om vad BR gjorde i fjol

Nu finns BRs Verksamhetsberättelse för 2009 tillgänglig på vår webbplats. I den kan du läsa om de övergripande branschfrågor och de olika aktiviteter som vi på BR arbetade med och för tillsammans med branschens övriga aktörer under förra året. BRs medlemmar kommer under nästa vecka att få Verksamhetsberättelsen i tryckt form. Läs Verksamhetsberättelsen direkt som pdf-fil.

2010-06-30: Kollektivt resande fortsätter att öka

Resandet med kollektivtrafik fortsätter att öka. Det konstaterar Trafikanalys i en rapport om resandet med lokal och regional kollektivtrafik under år 2009.

Under 2009 gjordes sammanlagt 1 251 miljoner resor med kollektivtrafik i riket. Det är en ökning med 1 miljon resor, eller 0,1 procent, jämfört med år 2008. Mätt i personkilometer ökade resandet med 2 procent. Under perioden 2002–2009 har resandet i personkilometer ökat med 33 procent.

Resorna blir i genomsnitt längre, tack vare allt längre tågresor. En genomsnittlig resa med kollektivtrafik är i riket 10 kilometer lång, längst i Kalmar och Gotlands län (25 kilometer) och kortast i Stockholms och Västra Götalands län (7 respektive 9 kilometer). Mer än hälften av samtliga resor i landet, 55 procent, görs i Stockholms län. Västra Götalands län står för drygt 18 procent och Skåne län för 11 procent.

Att resa med buss är fortfarande det vanligaste sättet att åka kollektivt och bussresorna står för strax över hälften av resorna under 2009. Tunnelbana är det näst vanligaste trafikslaget med 25 procent av samtliga resor gjorda medan tåg står för cirka 12 procent och spårväg för dryga 10 procent. Sjöfarten har knappt en procent av resorna.

Under år 2009 uppgick kostnaderna respektive verksamhetsintäkterna för kollektivtrafiken i Sverige till cirka 27,8 respektive 14,4 miljarder kronor. Därutöver uppgick bidragen från kommun, landsting och stat till närmare 14,5 miljarder kronor. Majoriteten, 72 procent, kom från landstingen, 26 procent från kommunerna och 2 procent från staten/Rikstrafiken.

Den genomsnittliga kostnaden per kollektivtrafikresa var 22 kronor år 2009, medan verksamhetsintäkten var 11 kronor. Det innebär att ungefär 50 procent av resan betalas med verksamhetsintäkter och resten med bidrag. I samtliga län var även i år kostnaden för en kollektivtrafikresa betydligt större än verksamhetsintäkten. Under 2009 hade Gotlands län störst andel bidrag för att täcka kostnaderna (75 procent) medan andelen bidrag var lägst i Skåne län (38 procent).

Uppgifterna är hämtade ur rapporten Lokal och regional kollektivtrafik 2009, som bygger på uppgifter från trafikhuvudmännen.

2010-06-30: 20 finalister klara i Bussförar-SM

Intresset för Bussförar-SM 2010 är större än någonsin. Hela 252 bussförare har deltagit i tävlingens första etapp. Bland dessa är nu 20 finalister utsedda. Finalen äger rum den 4 september på Trafikcenter i Kumla, norra Europas största anläggning för trafikutbildning. Det blir en heldag med teoriprov och körprov inklusive manöverprov, sparsam körning och halkkörning.

Utifrån resultaten i finalens olika moment utses tre pristagare. Vem som kommer på första, andra respektive tredje plats avslöjas först i samband med prisceremonin på Persontrafik, Stockholmsmässan den 26 oktober.

De 20 finalisterna är:
• Ann Enström, Veolia Transport AB
• Bengt Stenström, ARRIVA Sverige AB
• Carina Larsson, Orusttrafiken AB
• Carl-Johan Dahlin, Swebus
• Carola Karlsson, Busslink i Sverige AB
• Daniel Johansson, Nobina Sverige AB
• Fredric Larsson, Sydskånska Gymnasiet
• Johannes Fahlström, Busslink i Sverige AB
• Jonathan Hilmersson, Nobina Sverige AB
• Karin Gunnarsson, Veolia Transport
• Klas Törnqvist
• Magnus Persson, Sandarna Transporter AB
• Milo Petrén, ARRIVA Sverige AB
• Monica Karlsson, Hallens Buss AB
• Stefan Johansson, ARRIVA Sverige AB
• Stefan Sjöberg, Veolia Transport
• Tomas Löfgren, Bergkvarabuss
• Tommy Iseteg, Orusttrafiken AB
• Uffe Nelsén, Bergkvarabuss
• Åke Dahlberg, Nobina Sverige AB

Tävlingen arrangeras gemensamt av Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR) och tidningarna RESFORUM och TRAFIKFORUM. Samarbetspartners är Trafikcenter i Kumla, Persontrafik och VDL Bus. Huvudpartner är Trygg Hansa. Partners är BuA, KFS, Nobina, Kommunal, Busslink, Axelssons Trafikskolor, Rasta och Cambist.

2010-06-24: Nytt nummer av Nytt i Bussbranschen

Nu finns ett nytt nummer av BRs publika nyhetsbrev Nytt i Bussbranschen ute. Nytt i Bussbranschens finns även att läsa på webben. Vill du eller någon av dina kollegor prenumerera? Anmäl er på info@bussbranschen.se.

2010-06-23: Infrastrukturministern tackar för bussbranschens vinterinsatser

I dag bjöd infrastrukturminister Åsa Torstensson in företrädare för bussbranschen till en gemensam lunch på Näringsdepartementet i Stockholm. Till lunchen var bussbranschens regionala företrädare inbjudna samt representanter från nationella bussbranschen och expressbussbolag.

- Jag och regeringen vill tacka för de insatser som bussnäringen gjort under de tillfällen då andra transportmedel haft bekymmer med såväl ett hårt vinterväder som det stora askmolnet, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson.

BRs förbundsdirektör Anna Grönlund tackade ministern:

- I skiftande väder och skilda förutsättningar är det bra att ha alternativ. Tack för ett fint initiativ idag, och en god lunch. Vi i den svenska bussbranschen är glada över att under den gångna vinterns många trafikproblem kunnat bistå landets resenärer och dessutom förmått visa på bussens fördelar som ett tillgängligt, tryggt, trafiksäkert och pålitligt resval.

Vi vill självklart göra så även i fortsättningen. Med de beslut ni i regeringen fattat kring en Ny kollektivtrafiklag idag och en sänkt körkortsålder för bussförare för vi nu i branschen engagerade diskussioner i flera forum kring hur vi ska kunna fördubbla kollektivtrafiken med bussen som bas. En ökad möjlighet för landets bussentreprenörer att utveckla trafik och nya möjligheter att erbjuda ungdomar som vill in i branschen ett arbete som bussförare är utmaningar som vi nu tar oss an med glädje. Tack för goda beslut och god mat!

2010-06-23: Enad bransch välkomnar ny kollektivtrafiklag

Riksdagen har idag fattat beslut om att anta regeringens proposition Ny kollektivtrafiklag. Beslutet välkomnas av de aktörer inom svensk kollektivtrafik som sedan 2008 gemensamt arbetat för en förändring och utveckling inom ramen för ”Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik”. Det är Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Kommuner och Landsting (SKL), Branschföreningen Tågoperatörerna, Svenska Bussbranschens Riksförbund och Svenska Taxiförbundet.

- Vi behöver locka fler att resa kollektivt. Den nya kollektivtrafiklagen som riksdagen idag beslutat om ligger helt i linje med vårt eget utvecklingsarbete och ger oss ökade möjligheter att skapa nya tjänster och produkter. Branschen behöver långsiktiga och stabila förutsättningar för det fortsatta utvecklingsarbete som nu fått fäste i vår bransch, säger Charlotte Wäreborn Schultz, ordförande i styrgruppen för ”Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik” och VD Svensk Kollektivtrafik.

2010-06-23: Riksdagen sa ja till ny kollektivtrafiklag

En ny kollektivtrafiklag införs - idag röstade riksdagen ja till lagförslaget från regeringen. Lagen är en anpassning till nya EU-regler och syftar till att bidra till ett större utbud av kollektivtrafik och ökat resande. Det innebär bland annat:

• Större möjligheter för kommersiella bussföretag att bedriva lokal och regional kollektivtrafik.
• Det blir lättare att etablera trafik över länsgränser.
• Dagens trafikhuvudmän, som finns i varje län, ersätts med regionala kollektivtrafikmyndigheter.
• Strategiska beslut om kollektivtrafik, som i dag ofta tas av länstrafikbolag, ska i fortsättningen tas på förvaltningsnivå för ökad insyn och bättre samordning med annan samhällsplanering.
• För att underlätta för resenärerna att enkelt planera sina resor måste även kommersiella kollektivtrafikföretag lämna information om sitt trafikutbud till ett gemensamt system för trafikantinformation.

Läs mer om lagen.

2010-06-22: Ny BR-rapport: På väg mot fler resenärer i bussen - eller inte?

Visionen och verktygen för att öka antalet resenärer i kollektivtrafiken finns redan, men i många fall är det en bra bit kvar innan det avspeglas i verkligheten. I dag publicerar BR rapporten ”På väg mot fler resenärer i bussen – eller inte?” som skildrar hur kollektivtrafiken utvecklas mot branschens mål om fördubblad kollektivtrafik. Fakta som också ger aktuell kunskap till landets riksdagsledamöter inför dagens debatt och omröstning om regeringens proposition Ny kollektivtrafiklag.

Med utgångspunkt i de upphandlingar av busstrafik som genomförts under 2009 vill BR ge sina medresenärer på vägen mot en fördubblad kollektivtrafik fakta och underlag för att fortsätta och utveckla det gemensamma förändringsarbetet. Rapporten är också en uppföljning på BRs tidigare rapport ”Mer kollektivtrafik för samma pengar”, som visade att det är fullt möjligt att öka kollektivtrafiken utan att kostnaderna ökar

– Vårt syfte är att ge en bild av dagens verklighet, för att ge oss alla som arbetar för en förändring råg i ryggen att enträget fortsätta vårt pågående arbete. Vi vet att den låga och vilja till verklig förändring som finns hos många personer i skilda delar av svensk kollektivtrafik idag behöver bränsle i form av sakliga argument för att brinna vidare. I vår rapport finns flera goda exempel på hur man i genomförda bussupphandlingar tagit fasta på visionen och arbetet som gjorts inom bland annat ”Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik”. Samtidigt visar vår samlade statistik att vi som bransch har lång väg kvar innan majoriteten av upphandlingarna följer de rekommendationer och gemensamma riktlinjer vi tagit fram, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör BR och fortsätter:

– Vill vi fördubbla kollektivtrafiken utan att fördyra den måste vi nu på allvar använda de nya modeller och verktyg som branschen enats kring. Exemplet Värmland i vår rapport visar att det går. Min uppmaning för en framtida kollektivtrafik som lockar fler att ta bussen är därför att lära av de kloka – det vinner vi alla både tid och pengar på.

2010-06-17: Överenskommelse om stilleståndsersättning klar

Den stilleståndsersättning som utgått till bussföretagen har sedan lång tid tillbaka varit helt skev till bussföretagens nackdel. Detta har nu äntligen lösts genom att BR och Trafikförsäkringsföreningen,TFF, träffat en överenskommelse om att modernisera beräkningsgrunderna för stilleståndsersättning så att de på bästa möjliga sätt motsvarar de kostnader som uppstår.

De gamla beräkningsgrunderna som gällt hittills härstammar lång tillbaka till tiden innan BR ens var bildat, så helt klart har ersättningen varit för låg för att motsvara verkligheten.

- Det är genom ett envetet och uthålligt arbete från BR och flera medlemsföretag som vi har lyckats komma i mål med denna mycket segslitna fråga. Vi hoppas och tror att våra medlemmar får nytta av detta branschgemensamma arbete som har utförts, säger Lars Annerberg på BR.

De nya beräkningsgrunderna kommer att gälla för alla skador som inträffat från 2010-01-01 och ännu inte är avslutade.

2010-06-15: Infrastrukturministern tackar bussbranschen

Infrastrukturminister Åsa Torstensson bjuder nästa onsdag, den 23 juni, in representanter för den svenska bussbranschen till en sommarlunch för att tacka för bussbranschens insatser under vinterns tågproblem och vårens flygproblem till följd av det isländska askmolnet.

- Snart har halva år 2010 gått och det har varit ett utmanande och tidvis besvärligt halvår för våra kommunikationer; främst på tåg- och flygsidan. Jag vill gärna inbjuda dig till en lunch för att tacka för de insatser som bussnäringen gjort under de tillfällen då andra transportmedel haft bekymmer med såväl ett hårt vinterväder som det stora askmolnet. Vår förhoppning är också att riksdagen inom kort fattar beslut om ny kollektivtrafiklag. En lag som stärker era möjligheter att bedriva modern och attraktiv kollektivtrafik och som möjliggör än större insatser vid eventuella framtida transportutmaningar, skriver ministern i inbjudan som bland annat skickats till ordföranden för BRs lokala bussbranschföreningar.

2010-06-15: Regeringen inrättar ITS-råd

Regeringen har beslutat att inrätta ett råd för intelligenta transportsystem och tjänster (ITS). Ordförande i ITS-rådet blir Hans Rode, Trafikverket. Rådet består av representanter från bland annat näringsliv, myndigheter, gods- och persontransportörer och akademin. Svensk Kollektivtrafiks vd Charlotte Wäreborn Schultz är en av rådets ledamöter.

2010-06-13: Branschen enad om nya avtalsrekommendationer

Som ett steg mot målet om en fördubblad kollektivtrafik har branschen nu enats om en ny avtalsprocess som bygger på utvecklade samarbetsformer och ökad affärsmässighet. Ledstjärnan är att bättre ta tillvara den samlade kompetensen hos trafikföretag, beställare och andra berörda parter.

Förutom generella rekommendationer innehåller Avtalsprocessen även mallavtal för tjänstekoncessionsavtal, resandeincitamentsavtal, produktionsavtal, samverkansavtal samt mallavtal för anropsstyrd trafik. Branschgemensamma standards för bussar och specialfordon samt ett branschgemensamt Miljöprogram ingår också.

- Rekommendationerna ger våra medlemmar, inte minst mindre företag verktyg att skapa affärer där alla parter är vinnare, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör BR. Överenskommelser som accepteras av alla parter ger oss förutsättningar att utveckla framtida lösningar. Nu slipper beställare och operatörer uppfinna hjulet varje gång det ska förhandlas och dessutom innebär det en trygghet att veta att processen är allmänt accepterad.

- Syftet med Avtalsprocessen är att inspirera branschens aktörer att arbeta tillsammans på ett nytt sätt i samband med upphandlingar för att öka förutsättningarna att uppnå fördubblingsmålet, säger Håkan Bergqvist, projektledare Avtalsprocessen. Rekommendationerna ligger i linje med Regeringens förslag till en ny kollektivtrafiklag och kan tillämpas med både nuvarande och kommande lagstiftning. 

Avtalsprocessen är ett delprojekt i Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik som består av Svensk Kollektivtrafik, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svenska Taxiförbundet, Branschföreningen Tågoperatörerna samt Sveriges Kommuner och Landsting. Sammanlagt har mer än 80 experter från branschens olika delar bidragit i arbetet. Branschen enades 2008 om målet att kollektivtrafiken ska nå en fördubblad marknadsandel. Resandet ska fördubblas till år 2020.

2010-06-10: Boka Persontrafik redan nu

Den 26-28 oktober går Persontrafik 2010 av stapeln på Stockholmsmässan. Under Persontrafik 2010 erbjuds ett spännande seminarieprogram med ett innehåll som riktar sig till alla som på något sätt är verksamma inom kollektivt resande. Nu är seminarieprogrammet klart och finns, med tillhörande bokningslänk, att hitta på www.persontrafik.se. Hotellbokningen via www.persontrafik.se har nu också öppnat. Läs mer om Persontrafik.

2010-06-10: På väg mot en omreglerad kollektivtrafikmarknad i EU

Ett halvår efter det att EUs kollektivtrafikförordning trätt i kraft samlade den internationella kollektivtrafikorganisationen UITP medlemmar och intressenter till ett seminarium i Paris om den europeiska kollektivtrafikmarknaden. I fokus stod frågan hur lång öppnandet av kollektivtrafikmarknaden i EUs medlemsstater hunnit och hur framtiden ser ut. Som utgångspunkt för diskussionerna har UITP sammanställt en oerhört ambitiös och gedigen rapport om läget i alla EU-medlemsstater vad gäller anpassningen till EUs kollektivtrafikförordning, där just marknadsöppning och konkurrens är centrala begrepp. Här finns uppgifter om marknadens villkor, företagsstrukturer, legala villkor, övergångsregler och nyckeltal kring marknadsandelar för kollektivtrafiken, skillnader mellan buss och övrig kollektivtrafik med mera. Läs rapporten eller beställ ett tryckt exemplar.

Vid seminariet medverkade också företrädare för EU-kommissionen för att skildra hur man kommer att följa och utvärdera implementeringen av EUs kollektivtrafikförordning.

På plats från BR fanns förbundsdirektör Anna Grönlund och Lars Annerberg, ansvarig för upphandlad linjetrafik och skolskjuts. Svensken Stenerik Ringqvist, företrädare för trafikhuvudmannaorganisationerna i Sverige, Finland och Norge, som också har en plats på UITPs Brysselkontor, skildrade den svenska modellen och inriktningen på regeringens proposition Ny kollektivtrafiklag. Sverige är redan idag väl anpassat till EUs kollektivtrafikförordning, och med de förändringar som föreslås i Ny kollektivtrafiklag kommer vi uppfylla alla krav. EUs medlemsländer ska ha genomfört förändringarna i sina nationella lagstiftningar till år 2020. I dag är det i stort sett bara Storbritannien som är helt klara, eftersom marknaden där är avreglerad sedan flera år. Tony Depledge, Director Transport Policy Development vid från Arriva plc, UK och ordförande i UITPs EU-kommitté sammanfattade:

- För nästan 15 år sedan genomgick vi i Storbritannien en total förändring. En förändring som riktade vårt och omvärldens intresse på frågor kring offentliga monopol, egenregi och kollektivtrafikens framtida utveckling. Diskussioner som nu i år verkligen hamnat i fokus i alla EUs medlemsstater!

På bilden syns fr v Pekka Altonen, Finland, Lars Annerberg och Anna Grönlund, BR, Tony Depledge, ordförande UITPs EU-kommitté samt Stenerik Ringqvist, UITP/Svensk Kollektivtrafik m fl.

2010-06-06: Ingen busstrejk i morgon

2010-05-27: Nu är det klart: Körkortsåldern för buss och taxi sänks!

I går beslutade riksdagen att sänka körkortsåldern från 21 år till 18 år för buss- och taxiförare. Den nya körkortsåldern träder i kraft direkt efter årsskiftet 2010/2011.

– Det här är en seger för hela buss- och taxibranschen! Riksdagens beslut visar att det lönar sig med långsiktig lobbyverksamhet för viktiga branschfrågor. Det här har vi kämpat för länge, säger BRs förbundsdirektör Anna Grönlund och fortsätter: 

– Nu får ungdomarna möjlighet att komma in tidigt i en bransch som har stort nyrekryteringsbehov. Vi står inför ett omfattande generationsskifte i bussbranschen.

De sänkta ålderskraven gäller dock bara under vissa förutsättningar. Ett av de krav som ställs är genomgången förarutbildning för persontransporter med buss inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning.

2010-05-27: Unionen varslar om busstrejk

Fackförbundet Unionen varslar om arbetsnedläggelse på fem företag inom buss- och färjetrafiken. Förhandlingarna strandade den 10 maj och arbetsgivarna har därefter avvisat Unionens förslag om medling.

Varslet omfattar arbetsplatser på elva orter och träder i kraft måndag 7 juni klockan 14.00 om inte parterna lyckats träffa avtal innan dess. Unionen vill ha avtalsregler som gör att de anställdas arbetsdag hålls samman och inte delas upp i flera arbetspass.

Varslet gäller i princip allt tjänstemannaarbete, bland annat incheckning av passagerare och trafikledning, på Busslink, Nobina, Tallink Silja, Viking Line och Stena Line på följande orter: Stockholm, Umeå, Sandviken, Borlänge, Falun, Rättvik, Leksand, Mora, Göteborg, Varberg och Lyckeby (Karlskrona).

Varslet riktar sig mot Sjöfartens Arbetsgivareförbund och Bussarbetsgivarna inom TransportGruppen där cirka 1 700 medlemmar i Unionen arbetar, varav ett hundratal omfattas av varslet. BR hanterar inte arbetsgivarfrågor utan hänvisar till Bussarbetsgivarna inom TransportGruppen för ytterligare information.

2010-05-27: Möt bussbranschen i Almedalen

Även i år finns BR på plats i Visby under Almedalsveckan. Måndagen den 5 juli anordnar BR ett seminarium i Spegelsalen på Clarion Hotel Wisby klockan 11-12 med rubriken "En svensk kollektivtrafik i förändring – vad kan vi lära av föregångarna i Europa?".

Tisdagen den 6 juli står transporterna i fokus i Visby. Inom ramen för TransportNäringen i Samverkan genomförs två seminarier i Spegelsalen på Clarion Hotel Wisby, bland annat diskuteras miljöfordon och det valmanifest som presenterades på Stora TransportDagen följs upp. BR anordnar också tillsammans med Svensk Kollektivtrafik, Taxiförbundet, Tågoperatörerna en debatt på temat "Blir det bättre eller sämre för resenärerna med den nya kollektivtrafiklagen?". Debatterar gör bland annat representanter från riksdagens trafikutskott. Läs mer om hur transporternas betydelse lyfts under Almedalsveckan.

2010-05-27: Busstillverkare inför brandvarnare som standard 

Offentlig statistik visar att buss är det säkraste sättet att resa. Sju av Europas stora busstilverkare har nu enats om ett frivilligt åtagande som kommer att göra bussresandet ännu tryggare. En överenskommelse har träffats om att införa brandvarnare som standard på bussar i turist- och linjetrafik som levereras till EU-länderna.

System som varnar för brand har funnits som tillval sedan flera år tillbaka, men senast i januari 2011 blir det alltså standard med utrustning som larmar föraren om brand i motorutrymmet och i anslutning till tillsatsvärmare på bussar som har motorn monterad längst bak. Det gäller för bussar som levereras av EvoBus (Mercedes/Setra), Irisbus/Iveco, MAN/Neoplan, Scania, Solaris, VDL och Volvo, som tillsammans står för cirka 85 procent av alla bussar som säljs i Europa.

Genom systemet görs bussföraren omedelbart uppmärksam på att det finns risk för brand. Eftersom de flesta bränder har sitt ursprung i motorrummet, så innebär detta varningssystem en ökad trygghet för bussresenärerna. Med tidig förvarning kan passagerarna snabbt evakueras, liksom även möjliggöra en snabbare bekämpning av branden och därmed minska skadorna på bussen.

2010-05-25: Regeringen tillsätter ett Persontransportforum

Regeringen har tillsatt ett forum för persontransporter. Forumet blir ett rådgivande organ för utbyte av erfarenheter mellan regeringen och företrädare för olika samhällsområden, personer med resenärs-, operatörs- och utvecklingsperspektiv. I går hölls det första mötet i Stockholm.

BRs Anna Grönlund är en av ledamöterna i Persontransportforum, tillsammans med bland annat Charlotte Wäreborn Schultz från Svensk Kollektivtrafik, Jan Sandberg från NTF, Jan Larsén från Strömma Turism & Sjöfart AB
Kurt Hultgren från Resenärsforum, Muharrem Demirok från kommunstyrelsen i Linköping och andra representanter från forskningsvärlden, myndigheter, entreprenörer och organisationer.

- Persontransportforum blir viktigt för att kommunikationerna ska utformas efter användarnas behov - så att transportsystemet skapar tillgänglighet och underlättar vardagen för resenärerna och näringsliv och samtidigt blir säkert och miljöanpassat, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson.

Genom forumet tar regeringen ytterligare ett steg för att fokusera politiken på det som är viktigt för medborgare och näringsliv. I regeringens politik för att bryta utanförskapet och bidra till en hållbar tillväxt är väl fungerande resor och transporter prioriterade.

- Väl fungerande resor och transporter är nödvändiga för att samhället ska fungera och därmed för tillväxten, sysselsättningen och välfärden, liksom för vår vardag och vår fritid, säger Åsa Torstensson.

2010-05-19: Bussolycka på Ekerö

Det inträffade en busslycka vid 15.30-tiden i dag på Färingsö, på väg 800 mellan Sundby och Svartsjö slott, utanför Stockholm. Det var en turistbuss som körde av vägen och av okänd anledning välte.

Räddningsledningen uppger att en person har omkommit, fyra är allvarligt skadade och tio personer är lätt skadade.

De skadade passagerarna har förts till samtliga akutsjukhus i Stockholms län. Ekerö kommuns POSOM-grupp beslutade på kvällen att lämna över till Stockholms stads krisgrupp då passagerarna var hemmahörande på ett äldreboende på Södermalm. 

- Det är en mycket tragisk händelse för alla inblandade. Våra tankar går till de drabbade och deras anhöriga, säger BRs förbundsdirektör Anna Grönlund.

- Att åka buss är det säkraste sättet att färdas på landsväg, men när olyckan väl sker blir det ofta många som drabbas och skadas. Skaderisken är åtta gånger större för bilister och 144 gånger större för mc-förare och mopedister. Det visar den officiella olycksstatistiken, säger Anna Grönlund.

För mer information om bussbranschens trafiksäkerhetsarbete läs här.

2010-05-12: Öppettider på BRs kansli

Inför Kristi himmelsfärdshelgen har BRs kansli reducerade öppettider. Onsdagen den 12 maj stänger BRs kansli klockan 12.00 och fredagen den 15 maj är kansliet stängt. Även måndagen den 17 maj kansliet stängt på grund av planeringskonferens.

2010-05-12: Nytt nummer av Nytt i Bussbranschen

Nu finns ett nytt nummer av BRs publika nyhetsbrev Nytt i Bussbranschen ute. Nytt i Bussbranschens finns även att läsa på webben. Vill du eller någon av dina kollegor prenumerera? Anmäl er på info@bussbranschen.se.

2010-05-07: Framtida betallösningar för kollektivtrafiken utreds

Svensk Kollektivtrafik som samordningsansvarig organisation för Partnerskap för en fördubblad kollektivtrafik har tillsatt en särskild utredare, Sören Belin, med uppdraget att ta fram en strategi och handlingsplan för införande av framtida betallösningar för kollektivtrafiken. Sören Belin har tidigare varit bland annat vice Vd på SAS och Vd på Green Cargo.

– Det ska bli spännande att arbeta tillsammans med hela kollektivtrafikbranschen i det ambitiösa fördubblingsarbete som pågår och finna en väg mot en nationell lösning för framtida betalningar, säger Sören Belin. Det är särskilt angeläget för branschen att påvisa en trovärdig strategi inför att den nya kollektivtrafiklagen träder i kraft 2012. Min utgångspunkt är att vi ska finna en lösning som i första hand är enkel och trovärdig för kunderna och där vi samtidigt respekterar trafikföretagens möjlighet att utnyttja redan gjorda investeringar och behov av effektivitet. Det måste även vara ett attraktivt system för nya aktörer i branschen så att de ansluter sig när de träder in på marknaden, menar Sören Belin.

– Det finns en insikt om behovet av att redan nu ta fram förslag till nästa generations betallösningar som gör det möjligt att betala på ett enhetligt och enkelt sätt, vilket är en förutsättning för att lyckas nå fördubblingen i riktning mot visionen att kollektivtrafiken är en självklar del av resandet i ett hållbart samhälle, säger Charlotte Wäreborn Schultz, Vd för Svensk Kollektivtrafik. Förenklingar och standardisering av produkter inom kollektivtrafikbranschen ger både ett enklare system för resenären och större förutsättningar för samordning med andra branscher.

Bakom uppdraget står förutom Svensk Kollektivtrafik, Branschföreningen Tågoperatörerna, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Sveriges Kommuner och Landsting, Svenska Taxiförbundet även Samtrafiken och Resekortet i Sverige AB.

2010-05-06: Bussbranschen möter EU:s vice-president Siim Kallas

Onsdagen den 5 maj 2010 fick BR möjlighet att i Bryssel träffa EU-kommissionären och EU:s vice-president Siim Kallas med ansvar för transportfrågor. Tillsammans med de danska, finska och estniska bussbranschorganisationerna och representanter från Veolia Transport fick branschen möjlighet att ta upp och diskutera ett antal viktiga frågor. Det handlade om omregleringarna av kollektivtrafikmarknaderna, förslaget till rättigheter för busspassagerare samt miljözoner.

Ivo Volt, från estniska branschorganisationen Autoettevotete Liit, inledde mötet. Därefter visades IRU:s kampanjfilm ”Smart Move” för kommissionären. Esa Mannisenmäki, från finska Linja-Autoliitto, redogjorde för omregleringen av de nordiska bussmarknaderna. En fråga som EU-kommissionären ansåg är en viktig fråga för EU. Steen Bundgaard, från Danske Busvognemaend, tog upp bussbranschens synpunkter på förslaget om nya passagerarrättigheter, där han underströk att det inte går att jämföra förhållandena för busstransporterna med flyget och järnvägen.

Anna Grönlund beskrev de problem som gäller för bussbolagen när det gäller de olika nationella regelverken om miljözoner och vikten av att EU-kommissionen fastställer gemensamma rekommendationer för medlemsstaterna i syfte att harmonisera regelverken. Siim Kallas betonade här betydelsen av möjligheterna för EU-medborgarna att resa och att regelverken underlättar en ökad rörlighet. Mobility är en av kommissionärens hjärtefrågor. Tomas Wallin, VD Veolia Transport Norden, vice ordförande i BRs styrelse och styrelsens respresentant i förbundets EU-utskott, knöt an till detta och talade om betydelsen av ett transportslagsövergripande synsätt och de olika fordonslagens roll.

Siim Kallas underströk vid flera tillfällen under mötet att bussbranschen är välkommen att lämna synpunkter. Inte minst mot bakgrund av kommissionären själv saknar kunskap om kollektivtrafiken och hur bussbranschen ska kunna utvecklas i syfte att minska transportsektorns utsläpp av koldioxid.

Under diskussionerna tog Siim Kallas upp de frågor som prioriteras av kommissionen. Det handlar om utveckling av informationssystem inom kollektivtrafiken, intermodialitet och cabotagefrågor. Särskilt lyfte han fram infrastrukturfrågor, inte minst när det gäller finansiering av investeringar för infrastruktur.

2010-04-29: Rekordhög optimism i transportnäringen

Rapporter om en ljusning i svensk ekonomi märks nu tydligt i TranportIndikatorn. Drygt 6 av 10 företag tror att omsättningen i det egna företaget och i branschen i stort kommer att öka under de kommande tre månaderna.

Dessutom uppger hela 3 av 10 paneldeltagare att de planerar för nyanställningar.  TransportIndikatorn stiger med hela 34 enheter och landar på 40, vilket är en rekordnotering.

– Det här är en mycket glädjande signal från transportnäringen. Vi måste givetvis komma ihåg att det är en återhämtning från ett mycket tufft krisår, men det är en uppgång och ett tonläge som ger hopp för tiden framöver, kommenterar TransportGruppens vd, Peter Jeppsson. 

TransportIndikatorn är TransportGruppens kvartalsvis återkommande temperaturmätare på nuläget och framtidstron i transportnäringen. TransportIndikatorn tas fram i samarbete med Handelns Utredningsinstitut (HUI).

2010-04-29: Nominera till Stora Turismpriset

Nu är det dags att nominera kandidater till Stora Turismpriset 2010. Regionfinaler genomförs under september och Stora Turismprisets vinnare koras vid Svenska Turistgalan den 28 oktober.

Stora Turismpriset delas årligen ut av Stiftelsen för kunskapsfrämjande inom turism. Prissumman uppgår till 100 000 kr. Stiftelsen samarbetar kring nomineringar och utdelning med näringslivsorganisationen RTS, Rese- och Turistnäringen i Sverige.

2010-04-23: Körkortsåldern för bussförare sänks till 18 år?

I en proposition föreslår regeringen att ålderskravet för att få framföra buss förvärvsmässigt och för att få taxiförarlegitimation under vissa förutsättningar sänks till 18 år. Ett av de krav som ställs är genomgången förarutbildning för persontransporter med buss inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning. Lagen föreslås träda i kraft den 1 januari 2011. Det innebär att utbildningen i bästa fall kan starta hösten 2011 och den första föraren utexamineras 2014.

- Det här är en seger för BR, våra medlemmar och allierade inom arbetsgivarsidan, fackförbunden och beställarorganisationerna inom kollektivtrafiken. Vi har enträget och envist slagits för att genom en sänkt körkortsålder och en ny gymnasieutbildning för buss- och taxiförare kunna erbjuda de ungdomar som vill in i persontransportbranschen en gedigen utbildning. Jag har uppfattat att det finns en bred politisk enhet bakom regeringens proposition så jag ser fram emot ett positivt beslut i riksdagen i vår, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör på Bussbranschens Riksförbund

- Det här ger en breddad rekryteringsbas för alla bussföretag. Det är viktigt med tanke på branschens gemensamma ambition om en fördubblad kollektivtrafik till år 2020. Bussen står för majoriteten av resorna inom den lokala och regionala kollektivtrafiken. Och varje buss behöver en förare! Dessutom vet vi att över 30 procent av landets bussförare är över 55 år, vilket innebär att vi har stora pensionsavgångar framöver i branschen.

2010-04-23: Två taxibolag tog hem transportnäringens miljöpris

Juryns uppgift att hitta en vinnare av Pegasuspriset visade sig omöjligt. Det blev två vinnare - Taxi Stockholm och Taxi 020. De båda taxiföretagen mottog priset på Stora TransportDagen i Stockholm i går.Det tredje företaget som gick till den slutliga finalen för priset var Transrail Sweden som fick se sig slaget av de båda taxiföretagen.

I sin motivering skriver den oberoende juryn bland annat att de båda företagen under lång tid och på ett konsekvent och strukturerat sätt utvecklat sin verksamhet till ett hållbart, inspirerande och viktigt föredöme i sin bransch. Förbättringsarbetet har under 2009 nått upp till högt ställda ambitioner och bolagen uppvisar betydande och konkreta åtaganden för framtiden. Båda företagen har förbättrat sin miljöprestanda genom ett medvetet utbyte av bilparken.

Pegasuspriset riktar till företag i hela transportnäringen och går till det företag som under det gångna året bidragit starkt till att säkra en hållbar utveckling ur såväl miljömässiga som ekonomiska och sociala aspekter.

Bakom priset står TransportNäringen i samverkan: TransportGruppen med sina åtta förbund, Branschföreningen Tågoperatörerna, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svensk Kollektivtrafik, Svenska Petroleum Institutet, Svenska Taxiförbundet och Föreningen Svenskt Flyg.

2010-04-23: Historiskt låga dödstal i vägtrafiken 2009

Enligt den officiella statistiken omkom 358 personer i vägtrafikolyckor 2009. Det är 39 personer färre än 2008 och en minskning med 10 procent. Antalet svårt skadade i vägtrafikolyckor år 2009 var 3 460 personer, en minskning med 5 procent jämfört med året innan.

För att hitta så lågt antal dödade i vägtrafiken som 2009 måste man gå tillbaka till 1940-talet. Samtidigt som antalet trafikdödade är lägre än på mycket länge har Sverige haft en djup ekonomisk nedgång med negativ realtillväxt. Trafikarbetet med personbil och lastbil var dock i princip oförändrat 2009 jämfört med 2008. Privatbilismen dominerar vägtrafiken i antal fordon och antalet nyregistrerade personbilar var lägre under 2009 än 2008 och lägst sedan år 1996. Antal personbilar i trafik ökade dock även under 2009 ( 0,7 procent) trots den svåra ekonomiska situationen.

Statistiken över vägtrafikskadade och dödade bygger på polisrapporterade vägtrafikolyckor. En rapport kommer att publiceras den 26 oktober 2010.På Trafikanalys hemsida finns tabeller med samtlig officiell statistik om vägtrafikskador för 2009.

2010-04-15: Bussturismen i fokus på Busstorget

BRs evenemang Busstorget på Nordens största rese- och turistmässa, TUR 2010, lockade en stor mängd besökare, såväl branschfolk som reslystna privatpersoner. På Busstorget visade Volvo, Scania, Neoplan, EvoBus Mercedes och Evobuss Setra moderna och bekväma turistbussar. Flera av BRs associerade medlemmar fanns också representerade på Busstorget. På torsdag kvällen minglade många hundra av BRs medlemmar tillsammans med inbjudna gäster. Under fackdagarna, den 25-26 mars, genomfördes en rad seminarier, debatter och prisutdelningar på Busstorget. Läs mer om allt som hände på busstorget, se bilder och hör BRs förbundsdirektör Anna Grönlund berätta om satsningen på Busstorget.

2010-04-15: Läs om goda fördubblingsexempel

Inom "Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik" strävar branschen efter att samla in och lyfta fram goda exempel. Nu finns en tidning Goda Exempel framtagen som bjuder dig på bild av en del av allt som händer runt om i landet.

Har du något eget gott exempel som du vill lyfta fram är du välkommen att kontakta Fördubblingsprojektet. För att vi ska nå vår vision om kollektivtrafiken som en självklar del av resandet i ett hållbart samhälle behöver vi sprida många goda erfarenheter och lära av varandra. Kontaktuppgifter etc finns på www.fördubbling.se, där det också finns mer information om projektet.

2010-04-13: Två taxibolag och ett järnvägsföretag tävlar om Pegasus-priset

Taxi Stockholm, Taxi 020 och järnvägsföretaget Transrail Sweden går vidare till finalen av Pegasuspriset 2010. Den slutliga vinnaren avslöjas på Stora TransportDagen i Stockholm den 21 april.

Pegasuspriset riktar till företag i hela transportnäringen och går till det företag som under det gångna året bidragit starkt till att säkra en hållbar utveckling ur såväl miljömässiga som ekonomiska och sociala aspekter. Vinnaren belönas med ett för Pegasuspriset utformat konstverk av Lasse Åberg.

Taxi Stockholm beskriver sitt miljöresultat som fyra varv färre runt jorden; ”Vi kör 10 varv runt jorden varje dag men påverkar miljön med bara sex varv”. Sedan 2005 har man minskat koldioxidutsläppen med över 40 procent.

Taxi 020 berättar att i dagsläget är drygt 62 procent av deras fordon miljöbilsklassade. Bolaget godkänner endast miljöbilar när nya taxi införskaffas eller nya åkare ansluter sig, vilket innebär att de når målet på 80 procent miljöbilar i år. Taxi 020 menar att man förutom eget praktiskt handlande också varit mycket aktiva opinionsbildare för bättre villkor för hållbar bilism.

Transrail Sweden är ett konsultföretag som verkar inom järnvägssektorn för utveckling och effektiviseringar. Transrail Sweden har tillsammans med Banverket utvecklat ett trafikledningssystem som skapar möjlighet att effektivisera tågdriften. Bland annat har omfattande tester med LKAB:s tåg på Malmbanan gett minskad energiförbrukning med mellan 20-25 procent, ökad bankapacitet med 10 procent och minskade underhållskostnader för bromsar med 30 procent.

Bakom priset står TransportNäringen i samverkan: TransportGruppen med sina åtta förbund, Branschföreningen Tågoperatörerna, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svensk Kollektivtrafik, Svenska Petroleum Institutet, Svenska Taxiförbundet och Föreningen Svenskt Flyg.

2010-04-08: Ny kollektivtrafiklag som sätter resenären i centrum

Regeringen har beslutat om en proposition som innehåller förslag som syftar till att fler ska välja att åka kollektivt. Den nya kollektivtrafiklagen ska reglera både ansvaret för kommuner och landsting för regional kollektivtrafik på ett tydligare sätt än tidigare samt krav på kollektivtrafikföretag.

- Med en kollektivtrafiklagstiftning som sätter människors resande i centrum, som underlättar arbetspendlingen, ger människor fler arbetsgivare att välja mellan och ger en större bredd av arbetssökanden för företagen, fortsätter vi utvecklingen och konkurrenskraften av alla landets delar samtidigt som vi minskar konjunkturkänsligheten, kommenterar infrastrukturminister Åsa Torstensson i ett pressmeddelande.

Dagens kommunala organ i respektive län som kallas trafikhuvudman ersätts med en regional kollektivtrafikmyndighet. Strategiska beslut om kollektivtrafik, som i dag ofta fattats av länstrafikbolag, ska sedan fattas på politisk nivå för ökad insyn och bättre samordning med annan samhällsplanering. Mer operativa uppgifter som att upphandla kollektivtrafik ska kunna utföras av aktiebolag och av enskilda kommuner.

Över länsgränser
Det blir lättare för den regionala kollektivtrafikmyndigheten att organisera trafik över länsgränser, dels genom att dagens länsgränsrestriktion för trafikhuvudmän som organiserar persontrafik på järnväg avskaffas, dels genom att kollektivtrafikmyndigheten får bedriva linjetrafik med buss helt utan särskilt tillstånd. Därmed underlättas de kommunala myndigheternas arbete med att på ett hållbart sätt göra arbetsmarknadsregionerna större.

- Kommuner och landsting ska kunna se till att invånare får en god kollektivtrafik i sin vardag även över länsgräns. För resenärerna är de administrativa gränserna naturligtvis ointressanta. Man vill ta sig mellan olika platser på ett bra sätt oavsett vilka eller hur många gränser som passeras, säger Åsa Torstensson.

Föreslås träda i kraft januari 2012
De regionala kollektivtrafikmyndigheternas befogenhet definieras till att gälla regional kollektivtrafik, med vilket menas arbetspendling och annat vardagsresande. Därmed skyddas den interregionala kollektivtrafiken som i första hand ska vara kommersiell från att trängas undan av offentligt subventionerad trafik.

Vissa generella krav införs för alla kollektivtrafikföretag. Det handlar bland annat om anmälningsskyldighet när kollektivtrafik börjar eller upphör att bedrivas och om skyldighet att lämna information om sitt trafikutbud till ett gemensamt system för trafikantinformation. Kollektivtrafiklagen, liksom de ändringar som föreslås i befintliga lagar, föreslås träda i kraft den 1 januari 2012.

2010-03-31: Trafikverket ny myndighet från och med 1 april

Den 1 april 2010 startar en ny myndighet, Trafikverket, med uppgift att utveckla ett effektivt och hållbart transportsystem utifrån ett trafikslagsövergripande synsätt. I nära dialog med regioner och kommuner ska Trafikverket svara för en samlad, långsiktig infrastrukturplanering för samtliga trafikslag.

Trafikverket får också ansvar för att bygga vägar och underhålla de statliga vägarna och järnvägarna. Därtill ska Trafikverket ansvara för att infrastrukturen utnyttjas effektivt och främjar säkra och miljöanpassade transporter.  Trafikverket kommer att omfatta verksamheten vid nuvarande Vägverket och Banverket samt vissa verksamheter vid Sjöfartsverket, Transportstyrelsen och SIKA.

Trafikverkets generaldirektör är Gunnar Malm. Huvudkontoret ligger i Borlänge, och regionkontor finns i Eskilstuna, Gävle, Göteborg, Kristianstad, Luleå och Stockholm. Därutöver finns det ett lokalkontor i varje län. Trafikverket har cirka 6 500 medarbetare. Trafikverkets webbplats har adress www.trafikverket.se, den nya organisationen nås på telefon 0771- 921 921.

2010-03-31: Helsingborg är bästa turistbusstaden

Helsingborg utsågs till Årets Bussturiststad 2010 på Busstorget i samband med TUR-mässan. Prisutdelningen gick av stapeln under festliga former torsdagen den 25 mars. Göteborg och Jönköping fick hedersomnämnande.

– Helt otroligt, jag är jätteglad! Det här betyder otroligt mycket för oss som bussturiststad, alla har jobbat stenhårt på att nå det här målet, säger Monica Bengtsson, PR och Utveckling/Turism i Helsingborgs kommun som fick ta emot priset på Busstorgets scen.

Juryns motivering till första priset lyder: ”En utmärkt agentmanual, smidiga Busspunkten och en ständig dialog med researrangörer/bussbolag för att förbättra för bussturismen. Helsingborg är 2010 års bästa Bussturiststad.”

Syftet med priset är att belöna och uppmärksamma den stad eller kommun som arbetar målmedvetet för att skapa goda förutsättningar för bussturism. Förhoppningen är även att priset ska bli en uppmuntran för städer och kommuner att följa det goda exemplet.

Helsingborg kommer att representera Sverige i den europeiska tävlingen IRU City Trophy 2011, där Europas bästa bussturiststad utses. Årets Bussturiststad 2010 arrangeras av branschtidningarna RESFORUM
och TRAFIKFORUM på uppdrag av BR.

2010-03-31: Svensken väljer turistbussen för Sverige-resor

Nya siffror som Bussbranschens Riksförbund (BR) har tagit fram visar att resandet med charterbussen minskar, speciellt för utrikes resor. Däremot ses en ökning av antalet fritidsresor med buss inom Sverige. Lågkonjunkturen påverkar svenskens resor mot kortare billigare resor inom landet, vilket gör att fler väljer bilen istället för bussen, tåget eller charterflyget. Svenskarna gjorde cirka 4,3 miljoner turistresor med buss 2009. Detta kan jämföras med drygt 2 miljoner charterresor med flyg och knappt 54 miljoner turistresor med personbilen under samma år.

Marknadsandelen för charterbussen minskade från cirka 3 % 2008 till 2 % 2009. När det gäller turistresandet med expressbuss är marknadsandelen oförändrad på 3 % om man jämför 2009 med 2008. Bussens totala marknadsandel av svenskarnas turistresande har minskar från knappt 3 % 2008 till 2 % 2009. Med undantag för 2007 har trenden varit vikande de senaste tio åren. Detta och mer aktuell fakta och statistik finns att läsa i rapporten ”Bussturismen i Sverige 2010 – hur har branschen klarat lågkonjunkturen” som BRi fredags presenterade på TUR-mässan.

I Sverige är det Stockholms stad följt av Östergötland och Dalarna som är de mest populära resmålen för charterbussen. Storstäderna Stockholm och Göteborg tappar dock kraftigt i popularitet som bussresmål, medan Östergötland och Blekinge ökar. Största utlandsdestinationer för charterbussen mätt i antalet resor är Tyskland. De traditionellt populära turistmålen med charterbuss Tyskland, Danmark och Norge minskar, medan Åland och Spanien visar en kraftig ökning.

– Att resa med buss är bekvämt och socialt samtidigt som man gör en insats för både miljön och trafiksäkerheten. Bussen är också ett flexibelt ressätt som tar dig från dörr till dörr. Trots vikande marknadsandelar hoppas vi att det är fler som upptäcker fördelarna att resa med buss, sa Markus Jansson när han presenterade siffrorna under ett seminarium på TUR-mässan i Göteborg.

2010-03-30: 482 miljarder till förstärkt infrastruktur i hela landet

I dag presenterar regeringen en satsning på infrastrukturen om 482 miljarder kronor. Satsningen kommer av att regeringen beslutat om den trafikslagsövergripande nationella planen för perioden 2010-2021 samt definitiva ekonomiska ramar för länsplanerna.

Satsningen består av 417 miljarder kronor statlig finansiering, 65 miljarder kronor finansieras genom trängselskatter, vägavgifter, EU-medel och kommunala bidrag. Framtida banavgiftsintäkter kan enligt Banverket komma att bidra med ytterligare cirka 15 miljarder kronor. Som mest skulle därmed infrastrukturåtgärder på 497 miljarder kronor kunna genomföras 2010-2021.

Av den statliga ramen går 217 miljarder kronor till investeringar, varav 33 miljarder kronor till länen och 184 miljarder kronor till investeringar i den nationella planen. 200 miljarder kronor går till drift- och underhållsåtgärder, varav 136 miljarder kronor till väg och 64 miljarder kronor till järnväg.

2010-03-22: Regeringen presenterar ny lag för kollektivtrafik på Busstorget

Statssekreterare Leif Zetterberg presenterar regeringens proposition till ny kollektivtrafiklag på Busstorget under TUR-mässan i Göteborg. På plats finns då den samlade svenska bussbranschen och nyckelpersoner inom svensk reseindustri. En ny kollektivtrafiklag ska ge svenska bussföretag möjlighet att utveckla nya produkter och tjänster i direkt relation till resenärerna, då dagens offentliga monopol slopas.

BR har under den långa process som föregått den nya kollektivtrafiklagen talat om vikten av att de företag som kör bussarna också själva får ökade möjligheter att planera och utveckla trafiken. BR har därför varit positiv till de förslag som den nuvarande regeringen fört fram inför en ny lagstiftning. Samtidigt ser BR med viss oro att det finns den del kvarstående frågor, som man vill göra regeringen uppmärksam på. Bland annat lyfter BR risken att den kommersiella trafikens marknadsutrymme kan begränsas.

– Att regeringen står fast vid sin inriktning och presenterar en ny lag för kollektivtrafiken glädjer oss. Lagen ger möjlighet att skapa en kollektivtrafik där alla aktörer med resenären i centrum kan utveckla nya moderna tjänster för alla som reser kollektivt. Nu får vi bussföretagare möjlighet att skapa nya tjänster för våra resenärer och därmed växa som företag. Det ger också möjlighet för oss att utvecklas och anställa fler inom busstrafiken i hela landet. Men det är viktigt att regeringen följer upp utvecklingen inom kollektivtrafiken när lagen trätt i kraft, så att vi får de effekter kring ett fördubblat kollektivt resande som hela branschen arbetar för, säger Anders Lundström, ordförande i BR och VD i Busslink i Sverige AB.

Välkomna att lyssna på Leif Zetterbergs presentation och den församlade bussbranschens kommentarer på Busstorget (monternummer E01:01) på TUR, Svenska Mässan, i Göteborg, torsdagen den 25 mars klockan 15.00.

2010-03-22: Nu går startskottet för Bussförar-SM 2010!

Bussförar-SM 2010 har startat och många har redan anmält sitt intresse. Tävlingen fick stor uppmärksamhet förra året och arrangörerna hoppas att det även i år blir deltagarrekord. Vem som vinner avslöjas i samband med Persontrafik 2010, som går av stapeln på Stockholmsmässan den 26-28 oktober. Varje år genomförs drygt en miljard resor inom kollektivtrafiken. En av de viktigaste yrkesgrupperna på området är bussföraren som har en nyckelroll för att skapa en trygg och säker miljö i trafiken.

Bussförar-SM fokuserar på hela den kompetens som en bussförare behöver ha, från att bemöta olika kundgrupper och att framföra bussen på ett säkert och miljöanpassat sätt till att ta hand om resenärer på ett professionellt och serviceinriktat sätt. Det gäller också att som bussförare kunna ta hand om resenärer som till exempel drabbas av akuta sjukdomstillstånd.

– Tidigare år har Bussförar-SM blivit mycket uppmärksammat i media och i vår omvärld, vilket sätter ljuset på den viktiga roll som bussförarna spelar för kollektivtrafiken. Från branschens sida vill vi premiera och visa upp våra duktiga förare för att locka fler till yrket. Evenemanget Bussförar-SM är en viktig del i det arbetet. Vi hoppas att många av våra medlemsföretag tar tillfället i akt och anmäler sina medarbetare till årets Bussförar-SM, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör på Svenska Bussbranschens Riksförbund, BR.

− Vi är, tillsammans med BR, stolta arrangörer och som ledande branschtidning har vi ett ansvar. Vi är övertygade om att tävlingen bidrar till att höja statusen för bussföraryrket och hoppas på nytt deltagarrekord i år, säger Anders Karlsson, chefredaktör, RESFORUM och TRAFIKFORUM.

Bussförar-SM 2010 är öppen för yrkesverksamma bussförare med giltigt busskörkort, behörighet D, dock ej förare som har som huvudsaklig sysselsättning att utbilda andra förare. Tävlingen arrangeras gemensamt av Svenska Bussbranschens Riksförbund och tidningarna RESFORUM och TRAFIKFORUM. Samarbetspartner är Trafikcenter i Kumla. Se www.bussforar-sm.se.

2010-03-18: BR publicerar branschstatistik

Den svenska ”medelbussen” är en drygt 6 år gammal flerfärgad Volvo som kör cirka 5 779 mil per år. Totalt fanns 13 548 bussar i yrkesmässig trafik i Sverige vid årsskiftet, som tillsammans körde drygt 6 miljarder personkilometer. De svenska bussarna blir allt mer miljöanpassade, trafiksäkra, handikappanpassade och är involverade i få olyckor. Detta och mycket mer aktuell fakta finns att läsa i rapporten ”Statistik om bussbranschen 2010” som BR publicerar idag. Rapporten ger en bild av hur den svenska bussbranschen ser ut med avseende på bussar, bussföretag, bussförare, busstrafik och bussresenärer med mera. Även siffror om trafiksäkerhet och miljö finns med i rapporten. Läs rapporten.

2010-03-18: Tre finalister klara i Årets Bussturiststad 2010

Göteborg, Helsingborg och Jönköping har gått till final i tävlingen Årets Bussturiststad 2010. Vilken stad som vinner avslöjas först i samband med pris­ceremonin den 25 mars på Busstorget under TUR-mässan.

Syftet med priset är att belöna och uppmärksamma den stad eller kommun som arbetar målmedvetet för att skapa goda förutsättningar för bussturism. Förhoppningen är även att priset ska bli en uppmuntran för städer och kommuner att följa det goda exemplet.

− Vi har tre finalister som alla är goda exempel på hur man kan arbeta målmedvetet och effektivt för att skapa goda förutsättningar för bussturismen. Bussturismen är en viktig del av den totala svenska turistnäringen. Bussturismen, som är ett resande som är skonsamt mot miljö, skapar sysselsättning och inkomster på destinationerna. För att stimulera fler att välja bussen till destinationen behövs ett partnerskap mellan ansvariga för turism, stads- och trafikplanering samt bussbranschen, säger Markus Jansson, ansvarig för turism på BR.

Premiäråret 2009 blev en succé. Stockholm Stad utsågs inte bara till Sveriges bästa bussturiststad utan vann även den internationella tävlingen IRU City Trophy 2009 i samband med mässan Busworld i Kortrijk i oktober. Årets Bussturiststad 2010 arrangeras av branschtidningarna RESFORUM och TRAFIKFORUM på uppdrag av BR.

− Det är tre finalister som är fullt medvetna om bussturismens betydelse för deras respektive region. Juryn har noga bedömt varje finalists långsiktiga arbete för att skapa bra förutsättningar för bussreseoperatörer och bussbolag, säger Anders Örnevall, juryns ordförande.

2010-03-18: Årets HR-chef 2010 från Nobina

I går på Kompetensgalanutsågs Ann-Marie Silokangas på Nobina till Årets HR-chef. Juryns motivering: "För att hon med stor energi och målmedvetenhet har lyft HR-arbetet i en miljö som är ovan vid HR. Hon har genomfört en genomgripande förändring i organisationens syn på ledarskap, medarbetare och den personliga utvecklingen. Ann-Marie har med pragmatiska lösningar, outtröttlig energi och målmedvetenhet lyckats skapa något som ger genklang ända ut till kunderna". Läs mer.

2010-03-18: Regionala tankesmedjor om framtidens kollektivtrafik

Under våren arrangerar Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik Regionala tankesmedjor som en fortsättning på den nationella som genomfördes i Stockholm i höstas. Till tankesmedjorna bjuder aktörerna i Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik in trafikhuvudmän, operatörer, kommuner, landsting och andra intressenter från respektive region.

Under en dag tillsammans diskuterar vi hur vi kan arbeta på nya sätt i de olika regionerna för att bidra till målet om fördubblad kollektivtrafik. Vi kommer också att prata om regeringens förslag till ny kollektivtrafiklag och vad den betyder för respektive område. Tankesmedjan leds av erfarna processledare under fria former.

Förutom ett intensivt och kreativt tankearbete bjuds det på inspirerande föredrag av den kände TV-meteorologen Pär Holmgren och docent Robin Teigland från Handelshögskolan som ger oss en inblick i sociala medier.

Det är viktigt att representanter från trafikhuvudmän, operatörer, landsting och kommuner bidrar med tankar och funderingar om hur målet om en fördubblad kollektivtrafik ska uppnås. Vi hoppas på ett aktivt deltagande på dessa tankesmedjor. Välkommen på förändringsresan mot en fördubblad kollektivtrafik! Anmäl dig här till din lokala tankesmedja.

2010-03-10: Välkommen till Stora TransportDagen 2010

Lyssna till Gunnar Malm från det nya Trafikverket, Hans Rat från UITP och flera representanter från trafikutskottet på Stora TransportDagen den 21 april i Stockholm. Än en gång ger ”TransportNäringen i samverkan” tillfälle för ledande aktörer från såväl hela den svenska transportnäringen, som från politik, myndigheter och samhällsliv att samlas.

Det är valår och vi passar på att lyfta viktiga och övergripande frågor för transportsektorns hela bredd. Bland annat handlar det om drivmedel, gröna godsflöden och en fördubbling av kollektivtrafiken.

Gunnar Malm, generaldirektör för nya Trafikverket, Hans Rat, Secretary General för kollektivtrafikens världsorganisation UITP, Svante Axelsson, generalsekreterare i Svenska Naturskyddsföreningen och fyra riksdagspolitiker, däribland trafikutskottets ordförande Lena Hallengren (S) och Jan-Evert Rådhström (M), är några av de medverkande. Moderator är Niklas Ekdal, tidigare ledarskribent och journalist på Dagens Nyheter.

Läs hela inbjudan i pdf-format. Länk till anmälan.

2010-03-08: Ny kollektivtrafiklag som sätter resenären i centrum

Regeringen har beslutat om en Lagrådsremiss som innehåller förslag som syftar till att fler ska välja att åka kollektivt. Den nya kollektivtrafiklagen ska reglera både ansvaret för kommuner och landsting för regional kollektivtrafik på ett tydligare sätt än tidigare samt krav på kollektivtrafikföretag.

- Med en kollektivtrafiklagstiftning som sätter människors resande i centrum, som underlättar arbetspendlingen, ger människor fler arbetsgivare att välja mellan och ger en större bredd av arbetssökanden för företagen, så fortsätter vi utvecklingen och konkurrenskraften av alla landets delar samtidigt som vi minskar konjunkturkänsligheten, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson i ett pressmeddelande.

Ökad insyn och bättre samordning
Dagens kommunala organ i respektive län som kallas trafikhuvudman ersätts med en regional kollektivtrafikmyndighet. Strategiska beslut om kollektivtrafik, som i dag ofta fattats av länstrafikbolag, ska sedan fattas på politisk nivå för ökad insyn och bättre samordning med annan samhällsplanering. Mer operativa uppgifter som att upphandla kollektivtrafik ska kunna utföras av aktiebolag och av enskilda kommuner.

Gemensamt system för trafikantinformation
De regionala kollektivtrafikmyndigheternas befogenhet definieras till att gälla regional kollektivtrafik, med vilket menas arbetspendling och annat vardagsresande. Därmed skyddas den interregionala kollektivtrafiken - som i första hand ska vara kommersiell - från att trängas undan av offentligt subventionerad trafik.

Vissa generella krav införs för alla kollektivtrafikföretag. Det handlar bland annat om anmälningsskyldighet när kollektivtrafik börjar eller upphör att bedrivas och om skyldighet att lämna information om sitt trafikutbud till ett gemensamt system för trafikantinformation.

- Information är A och O. Det har varit tydligt under den här vintern med många frustrerade resenärer som anser sig fått för dålig information eller felaktig information i tider då det är avgörande. Resenärer ska kunna förvänta sig bra, relevant och korrekt information och därför blir de kommersiella kollektivtrafikföretagen skyldiga att lämna information om sitt trafikutbud till ett gemensamt system för trafikantinformation, säger Åsa Torstensson.

Föreslås träda i kraft 2012
Den begränsning, i form av en så kallad skadlighetsprövning, som hindrat kommersiella bussföretag att bedriva lokal och regional kollektivtrafik inom länen tas bort. Det kommer att leda till ett större utbud för resenärerna att välja mellan, samtidigt som det stora offentliga åtagandet garanterar att samordnat system av linjetrafik.

Det blir lättare för den regionala kollektivtrafikmyndigheten att organisera trafik över länsgränser, dels genom att dagens länsgränsrestriktion för trafikhuvudmän som organiserar persontrafik på järnväg avskaffas, dels genom att kollektivtrafikmyndigheten får bedriva linjetrafik med buss helt utan särskilt tillstånd. Därmed underlättas de kommunala myndigheternas arbete med att på ett hållbart sätt göra arbetsmarknadsregionerna större. Kollektivtrafiklagen, liksom de ändringar som föreslås i befintliga lagar, föreslås träda i kraft den 1 januari 2012.

2010-03-08: Swebus Express byter namn till Swebus

Expressbussbolaget Swebus Express byter idag namn till Swebus. I samband med namnbytet får företaget även en ny logotyp och grafisk profil, för att tydliggöra Swebus som ett modernt reseföretag.

- Namnet Swebus är väl inarbetat hos allmänheten och många av våra resenärer kallar oss ofta redan för Swebus, så vi bedömer att namnbytet gör det enklare för våra kunder, säger Joakim Palmkvist, VD för Swebus, tidigare Swebus Express. Alla kommer att känna igen sig ombord på våra bussar, men ett kortare namn möjliggör även för oss att i framtiden paketera och kommunicera ett bredare tjänsteutbud utöver expressbussresor.

Varumärket och namnet Swebus användes tidigare av Swebus Express systerföretag Nobina Sverige AB, som framför allt erbjuder upphandlad linjetrafik. Swebus Express påbörjar namnbytet till Swebus den 8 mars. Arbetet med att omprofilera bussar, hållplatser och terminaler beräknas till största del bli klart i mitten av maj. 

2010-03-08: Fördubblingsprojektet höll informationsträff

Avtalsprocessen, Kunskapslyftet och Goda Exempel presenterades när Fördubblingsprojektet höll informationsträff. Under året som gått har ett 100-tal personer varit involverade i olika arbetsgrupper kopplade till branschens gemensamma Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik, Fördubblingsprojektet. På torsdagen, den 4 mars, höll projektet en intern information om nuläge och fortsatta aktiviteter. Läs mer om träffen.

2010-03-03: Förslag om avgifter för yrkestrafiken

I det förslag - Avgifter inom yrkestrafikområdet - Redovisning av regeringsuppdrag - som Transportstyrelsen skickade till näringsdepartementet måndagen 1 mars, är inriktningen att myndigheten ska ta ut avgifter för tillstånd, tillsyn och registerhållning inom yrkestrafikområdet från 1 juli. Idag tar Transportstyrelsen bara ut avgifter för tillstånd. Förslaget grundar sig på ett uppdrag från regeringen att föreslå en framtida finansiering för hela yrkestrafikområdet. 

Transportstyrelsen föreslår en årlig tillsynsavgift för alla som har tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. Det är den enda nya avgiften myndigheten föreslår i dagsläget. Sju avgifter anpassas till de avgiftsklasser som finns i avgiftsförordningen. Det innebär högre avgifter än idag men samtidigt tas sju andra avgifter bort för att förenkla för branschen. Läs mer.

2010-03-03: EU-parlamentariker ska tycka till om resenärers rättigheter

En öppen paneldiskussion kring det förslag till nya rättigheter för bussresenärer som EU-kommissionen antagit i en andra läsning och som nu under våren ska behandlas i EU-parlamentet ägde rum i Bryssel den 2 mars. Det var BRs båda internationella organisationer IRU och UITP som tillsammans bjöd in sakkunniga från EU-kommissionen, EU-parlamentariker och branschfolk till en rundabordsdiskussion i Bryssel. Bland de deltagande EU-parlamentarikerna fanns italienaren Antonio Cancian, som är EU-parlamentariker och rapportör i frågan, det vill säga han ansvarar för att hålla i ärendet i parlamentet, tvärs över alla parti- och landsgränser. Från BR deltog förbundsdirektör Anna Grönlund.

Förslaget på nya rättigheter för bussresenärer bygger ursprungligen på den lagstiftning som idag reglerar rättigheter för passagerare inom flyg och tåg. Fyra områden tas upp, rättigheter för personer med funktionshinder, ersättning och assistans till resande om resan avbryts, resenärers dödsfall eller skada samt krav på enhetlig handläggning av klagomål.

Kommissionens förslag som ministerrådet nu sänt vidare till parlamentet är utarbetat under det svenska ordförandeskapet i EU och applåderas av IRU, UITP och BR. Ordförande i den arbetsgrupp som skrivit ihop själva dokumentet var Johan Schelin från det svenska Justitiedepartementet. Han och regeringen har haft täta kontakter med branschen under arbetets gång. Nu går alltså ministerrådet förslag vidare till EU-parlamentet i en så kallad andra läsning, där parlamentarikerna har en andra chans att säga sitt om det omarbetade förslaget.

Förslaget stämmer väl med gällande praxis i Sverige. Man föreslår också ett generellt undantag för nationell lokal och regional busstrafik om man har ett eget regelverk i landet som inte är sämre, vilket innebär att vi i Sverige då behöver en egen lagstiftning om detta. Ett förslag till en sådan nationell lagstiftning finns också utarbetad i del två av utredningen "En ny kollektivtrafiklag". BR föreslår i sitt remissvar på den att de båda lagstiftningsprocesserna harmoniseras och att Sverige inte inför någon egen nationell lag innan EU sagt sitt.

- Nu kommer vi tillsammans med våra kollegor inom EU arbeta för att parlamentet förstår fördelarna med EU-kommissionens förslag. Målsättningen är att få till en bra konsumentlagstiftning som stödjer gällande praxis och fungerar i verkligheten. Det vinner alla på - resenärer, bussföretag, politiker och tillsynsmyndigheter, säger Anna Grönlund.

2010-03-03: Strategi och handlingsplan för ITS i trafiken

I dag används ITS (Intelligenta Transportsystem och Tjänster) inom de olika trafikslagen men utvecklingen har kommit olika långt. Dessutom utnyttjas inte ITS-potentialen inom området till fullo för att öka effektiviteten och användbarheten i transportsystemet som helhet. På regeringens uppdrag har Vägverket tagit fram en trafikslagsövergripande strategi och handlingsplan för ITS och föreslår cirka 40 åtgärder som bör genomföras i samarbete mellan det offentliga och näringslivet.

- För att handlingsplanen ska få genomslag i transportsystemet föreslår vi bland annat att pilotprojekt och större fältförsök görs. Det ger också goda möjligheter att bedöma användbarheten och nyttan samt att utveckla affärsmodeller. Fältförsök väcker ofta också intresse internationellt och kan fungera som skyltfönster för svensk industri. Många av förslagen i rapporten bör kunna genomföras före år 2015, säger Vägverkets generaldirektör Lena Erixon.

2010-03-03: Åkerinäringen vill ha en transportminister

Det behövs en särskild minister för transportfrågor. Det hävdar Sveriges Åkeriföretag och startar en namninsamlingskampanj via webbplatsen www.transportminister.nu.

-- Dagens infrastrukturminister har en för bred portfölj, säger Johan Lindström, vd i Sveriges Åkeriföretag. Därför drar vi nu inför riksdagsvalet 2010 igång en kampanj för att nästa regering ska inrätta en transportminister utan distraherande sidouppgifter.

Central för kampanjen blir webbplatsen transportminister.nu. Här kan besökarna skriva under på Sveriges Åkeriföretags upprop. Namnunderskrifterna ska sedan överlämnas till den nyvalda statsministern efter valet i september.

-- Vi ser fram emot att tillsammans med transportministern skapa fler jobb och möta klimatutmaningen. Vi har många goda idéer som vi gärna delar med oss av, och som vi gärna hjälper till att realisera, berättar Johan Lindström.

Den 19 september kan Sveriges statsminister visa hur viktiga transporterna är för samhället, genom att för första gången i Sveriges historia tillsätta en transportminister. EU-kommissionen har redan en transportkommissionär och en annan kommissionär för IT- och postfrågor.

2010-03-02: Kontroll av kör- och vilotider – ny verksamhet hos Transportstyrelsen 

Transportstyrelsen fick i december i uppdrag av regeringen att föreslå hur en flytt av företagskontroller av kör- och vilotider från Polisen till Transportstyrelsen ska kunna genomföras. Enligt förslag från regeringen ska Transportstyrelsen ta över verksamheten den 1 januari 2011. En lägesrapport lämnades till näringsdepartementet den 1 mars. Läs: Lägesrapport om ett övertagande av kontroller av kör- och vilotider i företag

2010-02-19: Nytt nummer av nyhetsbrevet Nytt i Bussbranschen

Nu finns ett nytt nummer av BRs nyhetsbrev Nytt i Bussbranschen ute. Vill du eller någon av dina kolellegor prenumerera? Anmäl dig via info@bussbranschen.se. Nytt i Bussbranschen kommer ut med 6 nummer per år. Läs nyhetsbrevet på webben.

2010-02-19: Ny kollektivtrafiklag - ett steg i rätt riktning

Näringsdepartementet har presenterat ett förslag till Ny kollektivtrafiklag. BR välkomnar lagförslaget som ett steg på vägen mot en öppnare kollektivtrafikmarknad. BR ser dock med oro på att det finns den del kvarstående frågor, som man vill göra regeringen uppmärksam på. Bland annat lyfter BR risken att den kommersiella trafikens marknadsutrymme kan begränsas. BRs ordförande Anders Lundström deltog tillsammans med BRs förbundsdirektör Anna Grönlund i den hearing kring Ny kollektivtrafiklag som hölls på Näringsdepartementet idag och framförde bussbranschens åsikter. Läs mer i det remissyttrnade som BR skickade in idag.

2010-02-18: Bussen på agendan på vänster-seminarium 

Under rubriken ”Ett ökat kollektivt resande för fler jobb?” talade BRs förbundsdirektör Anna Grönlund på vänsterpartiets miljöseminarium i Riksdagen den 17 februari. Anna påtalade hur viktigt det är för branschen och för hela Sveriges framtida utveckling av kollektivtrafiken att riksdagsledamöterna nu röstar ja till en sänkning av körkortsåldern för bussförare, så att man ska kunna erbjuda unga människor en gedigen utbildning inom gymnasieskolan och en väg in i vår bransch. Busstrafikens betydelse för att människor i hela landet ska kunna pendla till arbete och studier på ett klimatanpassat, bekvämt och trafiksäkert sätt var en annan fråga Anna belyste, med stöd av fakta kring bussens fördelar ur miljö- och tillgänglighetsaspekter. Att en buss tar över 40 resenärer men bara drar 3 liter diesel per mil, att 16 procent av den svenska bussflottan idag drivs på förnyelsebara drivmedel och att bussen är det trafiksäkraste fordonet på våra vägar är talande argument. Till publikens jubel avslutade Anna med citat och skrivelser där vänsterpartiet på olika sätt genom åren stött BRs ståndpunkter - bland annat frågan om en sänkning av fordonsskatterna, med hänvisning till bussens betydelse för hela kollektivtrafiken.

Efter Annas anförande följde en kort frågestund där åhörarna, såväl riksdagsledamöter som vänsterpolitiker från kommunala och regionala församlingar runt om i Sverige, ställde frågor om branschens rekryteringsläge, den pågående lagöversynen kring en ny kollektivtrafiklag och prissättningen inom kollektivtrafiken.

2010-02-18: Nybildad Transportenhet på Näringsdepartementet

Vid årsskiftet bildades Transportenheten (TE), för transport- och infrastrukturfrågor i Näringsdepartementet. Enheten har bildats genom en sammanslagning av de två tidigare enheterna Trafikenheten och Infrastrukturenheten. Målet är att skapa ett mer effektivt och trafikslagsövergripande arbetssätt.

Enhetens fokus ska ligga på ”hela resan/transporten”. Genom sammanslagningen ges frågor om transporter och infrastruktur en tydligare koppling till varandra och ett trafikslagsövergripande arbetssätt underlättas. Den nya organisationen stämmer också bättre överens med den nya myndighets- och bolagsstruktur som nu växer fram genom bolagisering av konkurrensutsatt verksamhet och bildandet av bland annat Transportstyrelsen och det nya Trafikverket.

2010-02-15: Körkortsålder för buss- och taxiförare sänks?

Enligt ett förslag som regeringen i dagarna har skickat över till lagrådet föreslår man att körkortsåldern för buss- och taxiförare sänks till 18 år. Idag är åldersgränsen 21 år. Efter lagrådets granskningen väntas en propositionen läggas fram inför riksdagen i mars.

För att få köra buss redan från 18 år måste förare dock uppfylla vissa villkor. Ett av kraven är föraren att ha genomgått förarutbildning för persontransporter med buss inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning. Ett annat villkor är att fordonet används för persontransporter i linjetrafik på linjer som inte är längre än 50 kilometer. 18-åringar ska alltså inte få köra långlinjetrafik, inte heller turist- och beställningstrafik.

- Vi vill både utveckla och förstärka utbildningen av yrkesförare. Att lägga in den i gymnasieskolan skapar en förbättrad och fördjupad utbildning, kommenterade infrastrukturminister Åsa Torstensson förslaget i söndagens Dagens Nyheter.

2010-02-03: Boka redan nu Stora TransportDagen valåret 2010

Den fjärde upplagan av Stora TransportDagen går av stapeln den 21 april klockan 10:00−16:00. Platsen är Polstjärnan, Lyran Konferens, vid korsningen Sveavägen-Odengatan i Stockholm. Reservera detta datum i din almanacka redan nu!

Än en gång ger ”TransportNäringen i samverkan” tillfälle för ledande aktörer från såvälhela den svenska transportnäringen, som från politik, myndigheter och samhällsliv att samlas. Det är valår och vi passar på att lyfta viktiga och övergripande frågor för transportsektorns hela bredd. Bland annat handlar det om drivmedel, gröna godsflöden och en fördubbling av kollektivtrafiken.

Medverkande är bland andra Gunnar Malm, tillträdande generaldirektör för det nya Trafikverket och Hans Rat, chef för kollektivtrafikens världsorganisation, UITP. Moderator är Niklas Ekdal, tidigare ledarskribent och journalist på Dagens Nyheter. Inbjudan med fullständigt program kommer skickas ut senare.

2010-02-03: Nordiskt bussbranschmöte i Köpenhamn

Bussbranschen i våra nordiska länder är i vissa avseenden lika – men också väldigt olika. Det konstaterade BRs förbundsdirektör Anna Grönlund när hon den 28 januari mötte sina nordiska kollegor i ett snöigt Köpenhamn.

I Finland har man sedan flera år sänkt körkortsåldern för bussförare och är nu på väg att implementera en ny lagstiftning för all kollektivtrafik, en lagstiftning som utgår från det faktum att de finska bussoperatörerna redan idag tar ett stort ansvar för det samlade kollektivtrafiksystemet. Bussföretagen driver i samverkan till exempel ett gemensamt nationellt informationssystem, biljettsystem och ansvarar för majoriteten av landets stationer och terminaler. Tidigare har systemet byggt på linjetrafiktillstånd, vilka nu successivt avvecklas för att tillgodose EUs krav på ökad konkurrens till fromma för kollektivtrafikens resenärer. I Danmark och Norge är förhållandena mer lika de som idag råder i Sverige och här brottas branschorganisationerna med frågor kring upphandlingar, index, terminaler och bytespunkter för busstrafiken. Just frågan kring terminaler är extra aktuell i Köpenhamn, där BRs systerorganisation Danske Busvognmaend driver ett aktivt lobbyarbete gentemot stadens beslutsfattare för bättre angöringsmöjligheter för långväga busstrafik. Det är ett arbete i vilket också BRs Expressbussgrupp är engagerad.

EUs ökade betydelse och ett gemensamt lobbyarbete kring EUs kommande lagstiftning för bussresenärer var punkter som diskuterades livligt under mötet. Planer kring ett gemensamt informationsmöte för nordiska EU-parlamentariker i vår diskuterades, och alla deltagare enades om att det är viktigt med en nordisk samordning kring bussbranschfrågor för att nå fram i Bryssel.

- Dessa regelbundna möten på nordisk basis ger god kunskap och exempel på lösningar som vi kan använda här hemma i Sverige. Det stärker också banden mellan de olika ländernas organisationer och gör det lättare för oss att enkelt kunna hämta dagsaktuell och praktisk kunskap om villkor, regler och praxis i våra grannländer. Något som kommer inte minst BRs medlemmar till nytta i den dagliga verksamheten, säger Anna Grönlund.

2010-02-02: Svensk bussturism visar upp sig på TUR-mässan

Busstorget på TUR-mässan – den 25-28 mars på Svenska Mässan i Göteborg - är en återkommande aktivitet inom ramen för BRs satsning på turist- och beställningstrafiken. Busstorget har under flera år framgångsrikt presenterat olika typer av moderna turistbussar. På plats finns i år EvoBus Mercedes, EvoBus Setra, Neoplan, Scania och Volvo. Några av BRs associerade medlemmar finns också representerade på Busstorget och visar där upp sina verksamheter.

På Busstorgets scen debatteras, diskuteras och samtalas det om aktuella och angelägna ämnen och trender inom bussturismen. Vinnaren i den nya branschtävlingen Årets bussturiststad 2009 koras på torsdag eftermiddag. Smakprov från aktuella nöjes- och kulturevenemang och utlottningar av biljetter bjuds det också på. Programmet på Busstorget är fullmatat under de fyra dagar som mässan pågår. Läs mer om vad som händer på Busstorget.

2010-02-01: Förbättrat besiktningsresultat för bussar

Idag släppte Bilprovningen sin besiktningsstatistik för 2009.

Enligt statistiken är det oroväckande många tunga släp underkänns och det är bromssystemet som är det övervägande största problemet för tunga släp. 94 procent av de underkända tunga släpen hade brister i bromssystemet. Men det finns även positiva signaler. Det enda tunga fordonsslaget som uppvisar en tydlig förbättring är bussarna. Andelen godkända ökade med fyra procentenheter från 51 procent år 2008 till 55 procent år 2009.

– ­­Många bussbolag arbetar numera aktivt med att förbättra kvaliteten på sina bussar exempelvis genom att låta oss göra extra bromskontroller. Efterfrågan på denna kontroll har ökat kraftigt under det senaste året och resultatet syns i statistiken. Det är ett bra exempel på hur man kan förbättra trafiksäkerheten, säger Magnus Ehrenstråhle, Bilprovningens verkställande direktör.”

På Bilprovningens webbplats finns mer information samt utförlig statistik.

2010-02-01: Försiktig optimism i transportnäringen

Årets första TransportIndikator visar att den ökande optimismen håller i sig i transportnäringen.

– Även om indikatorn bara visar en blygsam stigning, så bekräftas den tidigare tendensen. Men det är ju fortsatt så att en del fartyg, lastbilar och flygplan står stilla, dels på grund av att vi inte är uppe i samma läge som före finanskrisen men också på grund av osäkerhet om den fortsatta konjunkturutvecklingen, säger TransportGruppens vd Peter Jeppsson.

TransportIndikatorn stiger med 1 enhet och landar på 6, vilket visar att det råder en något avvaktande stämning. Var tredje paneldeltagare uppger att de tror att den egna omsättningen kommer att öka under den närmaste tremånadersperioden och lika många tror att den kommer att öka för branschen i stort. Däremot är man försiktig med nyanställningar. 13 procent uppger att de tror att antalet anställda i den egna verksamheten kommer att öka, medan 15 procent tror att den kommer att minska. Läs och hämta hela TransportIndikatorn på transportfakta.se

2010-01-29: Buss 2010 klar

BR och Svensk Kollektivtrafik har tagit fram en ny version av de tidigare publicerade Buss 2000-dokumenten, numera kallad Buss 2010. Buss 2010 är branschens gemensamma nationella dokument vad gäller funktionella krav, med utgångspunkt från resenären, på bussar vid trafikupphandlingar och bussinköp.

Syftet med Buss 2010 är att skapa förutsättningar för en kostnadseffektiv och rationell kollektivtrafik. Genom att använda branschgemensamma upphandlingsdokument kan resurser frigöras i branschen för att öka utbudet och kvaliteten. I och med detta dokument behövs således inga lokala eller regionala upphandlingsbilagor vad gäller bussens funktioner tas fram.

2010-01-29: Kom i håg att nominera till Pegasuspriset!

Företagen inom transportnäringen jobbar aktivt och målmedvetet med att minska den direkta och indirekta miljöpåverkan från sin verksamhet. Trots detta anklagas transportnäringen ofta svepande och generaliserande för att orsaka negativ miljöpåverkan – medan nyttan med transportverksamheten mer sällan lyfts fram.Vi vill bidra till att förändra den bilden och lyfta fram de insatser som dagligen görs i de olika transportbranscherna. Ett initiativ i det arbetet är det miljöpris – Pegasuspriset – som TransportNäringen i samverkan har instiftat.

Kriterierna för att vinna Pegasuspriset lyder: ”Det företag inom transportnäringen som under det gångna året bidragit mest till att säkra en hållbar utveckling ur såväl miljömässiga som ekonomiska och sociala aspekter”.

Vad – och hur gör du/ni i ert företag? Vi vill veta! Nominera ditt eget eller ett annat företag till mailadressen: pegasuspriset@transportfakta.se  Sista dag att nominera är den 8 mars. Läs mer om priset och hur du nominerar.

Så utses vinnaren: En utomstående och oberoende jury väljer ut tre företag som bjuds in att närvara vid Stora TransportDagen i Stockholm den 21 april. Där får företagen presentera sin nominering och den slutliga vinnaren belönas med ett konstverk av Lasse Åberg.

2010-01-27: Nominera din favoritstad till tävlingen Årets Bussturiststad 2010

Nu är nomineringsarbetet i full gång med att få fram ett antal kommuner och städer som ska tävla om att bli Årets Bussturiststad 2010. Premiären för priset skedde på TUR-mässan 2009 där fyra städer gick till final. Det var Stockholm, Göteborg, Jönköping och Helsingborg. Stockholm vann och fick tävla i den europeiska tävlingen IRU City Trophy som hölls i samband med mässan Busworld i Kortrijk i Belgien förra året. Stockholm tog hem slutsegern och utsågs därmed inte bara till Sveriges utan Europas bästa bussturiststad!

Årets vinnare koras under festliga former på TUR i Göteborg den 25 mars, på Busstorget. Var med och föreslå just din favorit bland "bussiga" kommuner/städer! Sista dag för att nominera kandidater är den 10 februari 2010. Läs mer och föreslå kandidater här!

2010-01-27: Månadens styrelseledamot

Under vinjetten "Månadens styrelseledamot" presenterar vi kortfattat BRs styrelseledamöter. På tur ut är Niclas Blomqvist från Arriva.

2010-01-26: Högt betyg för miljövänlig kollektivtrafik

Resultaten från den årliga Kollektivtrafikbarometern visar att det höga betyget för kollektivtrafikens miljövänlighet stadigt ökar och att kunderna är nöjda med sin senaste resa.

Undersökningen har genomförts av Svensk Kollektivtrafik och baseras på totalt 43 900 intervjuer med både allmänhet och resenärer under 2009. Månadsvis har ett statistiskt urval av svenska folket mellan 15-75 år intervjuats per telefon. Drygt 40 frågor om kvalitet och attityder ställs i Kollektivtrafikbarometern.

- Det enskilt högsta betyget får kollektivtrafikens miljövänlighet, hela 85 % av svenska folket instämmer helt eller delvis i påståendet att det är miljövänligt att resa med läns- och lokaltrafiken, säger Charlotte Wäreborn Schultz, vd för Svensk Kollektivtrafik. 2006 var det 81 % som tyckte att kollektivtrafiken var ett miljövänligt alternativ och ökningen av andelen som instämmer har framför allt skett under de senaste två åren.

Under 2009 ställdes en ny fråga i Kollektivtrafikbarometern där man fått svara på hur nöjd man är med sin senaste resa. Också här får läns- och lokaltrafiken ett högt betyg, 81 % av resenärerna är nöjda och ger betyg 4 och 5 på en femgradig skala.

- Även om vi gläds åt de höga betygen visar analyser från Kollektivtrafikbarometern att nöjda kunder inte med automatik ger ett ökat resande. Vi har som målsättning att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel och då måste den också upplevas vara användbar och utgöra ett reellt alternativ till bilen, säger Charlotte Wäreborn Schultz. Vi behöver arbeta ännu mer med att kundanpassa trafiken så att det blir enklare och mer attraktivt att resa med oss. 

2010-01-20: Ny chef för bussbranschen i Norge

Den norska motsvarigheten till Bussbranschens Riksförbund, Transportbedriftenes Landsforening (TL) har fått ny vd. Det är Jon H Stordrange som tar över posten den första april. Jon H Stordrange kommer närmast från posten som vd för Skattebetalarnas förening i Norge. Innan dess hade han motsvarande post hos de norska civilingenjörsförbundet.

TL:s närmare 150 medlemsföretag svarar för ca 90 procent av den norska kollektivtrafiken och transporterar mer än 380 miljoner resenärer varje år.

2010-01-20: SIKA Basfakta – Övergripande statistik om transportsektorn

I veckan publicerade SIKA för första gången publicerar grundläggande statistik om transportsektorn i en samlad publikation, SIKA Basfakta. SIKA har ett ansvar att utveckla kunskapen om transportsektorn och dess effekter. Med SIKA Basfakta tillgängliggörs statistik för transportsektorns fyra trafikslag, väg, järnväg, sjöfart och luftfart. Redovisningen omfattar både person- och godstransporter.

Rapporten beskriver infrastrukturen och dess investeringar samt kostnader för drift och underhåll vilket ger ramen för hur transportsystemet är utformat. Därefter följer en presentation av hur tranportsystemet, i termer av trafikarbete och transportarbete, används som en del i transportpolitikens mål att bidra till en grundläggande tillgänglighet för alla. Rapporten avsluts med en del om transportsektorns negativa konsekvenser till följd av transportsystemets användning, såsom dödade och skadade samt emissioner.

Några uppgifter ur rapporten:
Transportsektorns utsläpp av koldioxid uppgick år 2007 till knappt 21 miljoner ton, en ökning med knappt 13 procent jämfört med 1990 års nivå. Kväveoxider har mer än halverats sedan 1990 och var 2007 drygt 80 000 ton. Svaveldioxid¬utsläppen har haft en liknande utveckling som kväveoxider. 2007 var de nationella utsläppen knappt 2 000 ton. Utsläppen av flyktiga organiska ämnen minskar stadigt och var 2007 40 000 ton.

Investeringar i svensk infrastruktur har de senaste åren uppgått till 25–30 miljarder kronor per år eller ungefär en procent av bruttonationalprodukten. Väg- och järnvägsinfrastruktur utgör merparten av dessa investeringar. Kommunala investeringar är betydande främst när det gäller vägnätet.

Infrastrukturinvesteringar i hamn- och luftfartsinfrastruktur är oftast en kommunal eller privat angelägenhet. Kostnader för drift och underhåll samt reinvesteringar av svensk väg- och järnvägsinfrastruktur har de senaste åren uppgått till ungefär 16 miljarder kronor per år.

2010-01-20: LFV subventionerar medarbetarnas resor

Som ett led i arbetet med utsläppstaket subventionerar Luftfartsverket, LFV, halva kostnaden för Arlandapersonalens kollektivtrafikresor till och från jobbet. Den anställde erbjuds 50 procents subvention på kostnaden för sina jobbresor, oavsett om man reser med ett eller flera kollektivtrafikföretag.

– Vi vill att fler av våra medarbetare ska välja ett kollektivt färdmedel och hoppas att subventionen ska locka fler att förändra sina resvanor, säger Fredrik Jaresved, chef Hållbarhet & kvalitetssäkring. Vi subventionerar divisionens egen personal på Arlanda och hoppas att fler Arlandaföretag ska följa efter, säger Fredrik Jaresved.

Åtgärden ska alltså inte betraktas som en ny personalförmån – det är en miljöåtgärd med direkt koppling till arbetet med Arlandas utsläppstak. Subventionen är det första steget i en ”trestegsraket” kring personalens kollektivtrafikresande. Steg två är en personlig reseplanerare, där man medarbetarna lägger in sina personliga uppgifter på en webbplats och får information direkt till sina mobiler om bästa sätt att resa till och från jobbet. Tjänsten lanseras under våren. Ett tredje steg handlar om att skapa ett ”superkort” som kan gälla för flera olika kollektivtrafikföretag.

Anslutningstrafiken till Arlanda är ett av initiativen som lyfts fram som ett av de Goda Exemplen inom Fördubblingsprojektet, där kollektivtrafikbranschen tillsammans arbetar för att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel.

- LFVs insatser för att öka resandet med kollektivtrafik till och från Arlanda är ett strategiskt viktigt och offensivt exempel på hur kollektivtrafiken kan användas för att skapa attraktiva resor och kraftigt förbättra miljön, säger Charlotte Wäreborn Schultz, vd för Svensk Kollektivtrafik och ordförande för Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik, Fördubblingsprojektet.

2010-01-15: Botkyrka Buss fick trafiksäkerhetspris

Botkyrka Buss, Stadium och Volvo Bussar fick i onsdags ta emot Stora Trafiksäkerhetspriset 2010, i var sin kategori. Priset delades ut av  branschtidningarna RESFORUM och TRAFIKFORUM, Transport iDag & Logistik iDag samt huvudpartnern Bilprovningen på Transportforum i Linköping.

Priset i kategorin Årets Entreprenör tilldelades Botkyrka Buss som arbetar på bred front med trafiksäkerhet i sin verksamhet. Botkyrka Buss använder den senaste trafiksäkerhetstekniken i alla sina fordon. Fokus ligger på att skapa psykiskt och fysiskt välmående chaufförer vars köruppdrag är planerade på tidsmässigt avstressande sätt.

I kategorin Årets Leverantör prisades Volvo Bussar för att ha tagit fram ett alkolås speciellt anpassat för bussbranschens krav på bland annat snabba förarbyten ute på linjen. Motorn går att starta utan utandningsprov, men bromsarna förblir låsta om inte föraren är nykter.

Priset i kategorin Årets Beställare gick till Stadium för dess rigorösa kravplattform vid upphandling av transporter, med högt ställda krav på trafiksäkerhet. Leverantörer av transporttjänster ska ha ett strukturerat och dokumenterat trafiksäkerhetsarbete som är öppet för granskning av Stadium. 

Bildtext: Dennis Widmark från Botkyrka Buss tog emot Stora Trafiksäkerhetspriset i kategorin Årets Entreprenör. Foto TrafikForum/Thomas Dietl

2010-01-15: Styrelse för det nya Trafikverket utsedd

Regeringen utsåg igår styrelse för den nya transportmyndigheten Trafikverket, från och med 1 april i år. Gunnar Malm är sedan tidigare utsedd till generaldirektör.

Ordföranden i styrelsen blir Acko Ankarberg Johansson (kd), kommunalråd och KS-ordförande Jönköpings kommun, ordförande i Beredningen för samhällsbyggnad SKL, ledamot i regionstyrelsen Regionförbundet Jönköpings län och ledamot i partistyrelsen för Kristdemokraterna.

De övriga ledamöterna är:

• Kent Johansson (c), regionråd Västra Götalandsregionen, ledamot EU:s Regionkommitté
• Sten Nordin (m), finansborgarråd Stockholms stad, f.d. riksdagsledamot
• Elvy Söderström (s), kommunalråd Örnsköldsviks kommun, f.d. riksdagsledamot, ledamot av partistyrelsens verkställande utskott för Socialdemokraterna, ordförande för socialdemokraterna i Västernorrland
• Sören Belin, f.d. vd Green Cargo, f.d. vd SAS AB, f.d. vd ASG AB
• Marie S Arwidson, vd Skogsindustrierna
• Marie Winslow Andersson, miljöansvarig för logistik ICA Sverige AB, ledamot av regeringens rådgivande organ Logistikforum
• Per Kågesson, fil.dr. miljö- och energisystemanalys
• Runar Brännlund, professor, nationalekonomi, Umeå universitet

2010-01-15: Studenter får pris för uppsats om nyskapande kollektivtrafik med exempel från Ghana

I samband med invigningen av TransportForum i Linköping i onsdags fick Lily Naah och Ilyas Alhassan ta emot 10.000 kr i stipendium för sin masteruppsats om utformningen av en Bus Rapid Transit (BRT) korridor i Ghanas huvudstad Accra. Bakom priset står Kollektivtrafikakademin, Svensk Kollektivtrafik och Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR). Ilyas Alhassan fanns på plats för att ta emot priset.

Vid bedömningen har arbetets praktiska relevans för verksamma inom kollektivtrafiken och arbetets vetenskapliga kvaliteter varit vägledande.  Uppsatsen är skriven inom området Bus Rapid Transit, BRT. BRT är en form av kollektivtrafik som är på stark frammarsch, inte minst i utvecklingsländer tack vare av dess kostnadseffektivitet och höga kapacitet.

Lily Naah och Ilyas Alhassan har skrivit masteruppsatsen vid KTH i Stockholm. Ilyas Alhassan arbetar just nu som lektor inom Civil Engineering (Wa Polytechnic) i Ghana. Lily Naah arbetar som kvalitetsingenjör för MSF i Accra, Ghana. Läs mer om priset i det pressmeddelande som skickades i samband med prisutdelningen.

Bildtext: Pristagaren Ilyas Alhassan tillsammans med BRs Lars Annerberg, Bengt Holmberg, professor vid Lunds universitet och Björn Sundvall, Svensk Kollektivtrafik. Foto: Linda Larsson, Svensk Kollektivtrafik

2010-01-13: Positiv utveckling av busstrafikens hastigheter - men ytterligare förbättringar behövs

Vägverkets årliga hastighetsmätning av bussar och lastbilar visar att yrkeschaufförerna fortsätter att köra för fort. Det är framförallt hastighetsbegränsningarna på 50 km/tim som överskrids. Till exempel kör cirka 60 procent av lastbilsförarna för fort på 50-vägar. Mätningen visar dock att de företag som Vägverket samarbetar med håller hastighetsgränserna i högre grad än övriga företag som registrerats i mätningarna. 

Drygt hälften (57 procent) av bussförarna håller hastigheten på 50-vägar, vilket är en förbättring sedan fjolårets mätning. I de högre hastigheterna är bussarnas hastighetsefterlevnad bättre, 82 procent håller hastighetsgränsen 90 km/h. För lastbilstrafiken kan endast en liten förbättring märkas. Av lastbilarna som mättes höll endast 40 procent max 80 km/h på 90- vägar (lastbilar med släp får bara köra 80 km/h på 90-sträckor).

- Det finns mycket kvar att göra när det gäller hastighetsefterlevnaden. Det handlar om att förändra attityder hos företagsledningen och individer vilket tar tid. Jag tycker det är lite märkligt att man inte vill tjäna pengar till företaget genom mindre bränsleförbrukning, det handlar om stora summor årligen. Mycket glädjande är dock att vi har ett bra och konstruktivt samarbete med företag och branschorganisationerna, både nationellt och regionalt. Det är endast med gemensamma krafter som vi kan förbättra situationen, säger Vägverkets generaldirektör Lena Erixon. 

En positiv utveckling är att både lastbils- och bussförarna i allt större utsträckning håller hastigheten på 70-vägar jämfört med fjolårets mätning. Buss- och åkeribranschens samarbete med Vägverket är långsiktigt och årets hastighetsmätning är ett kvitto på att ett systematiskt arbete med hastighetsfrågan ger resultat. Att medelhastigheten har sänkts med 1 km/tim för flera utav fordonsslagen innebär en minskning av koldioxidutsläppet med 8 695 ton, vilken ger en bränslebesparing som motsvarar 31 miljoner kronor (räknat på dieselpriset 10,74 kronor per liter, den 22 december 2009). 

Om yrkestrafiken höll hastighetsbegränsningarna skulle drygt 200 000 ton koldioxid sparas. Samtidigt skulle företagen spara över 1 miljard kronor per år genom lägre bränsleförbrukning och mindre slitage på fordonen

BR arbetar sedan flera år med hastigheter som en prioriterad fråga inom sitt trafiksäkerhetsarbete. Till exempel har BR tillsammans med Vägverket tagit fram ett utbildningskoncept ”Säkrare och mer miljöanpassade bussresor”, där hastigheter är en viktig beståndsdel, som nu lanseras på bred front hos medlemsföretagen.

- Det är positivt att medelhastigheten hos bussar fortsätter att sjunka. Det visar att det arbete som branschen lägger ner ger resultat. Att köra for fort är alltid oacceptabelt och vi kommer att fortsätta att fokusera på hastigheter i vårt trafiksäkerhetsarbete, både för trafiksäkerhetens och miljöns skull, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör BR. 

2010-01-12: Ny version av Boka Bra Buss

BR har tagit fram en ny version av foldern Boka Bra Buss, som beskriver vad man bör tänka på när man ska boka en buss. Foldern är en checklista för den som ska ut och resa med föreningen, skolan eller företaget. För att resan ska bli en trevlig och trygg upplevelse kan det vara bra att lägga ned lite extra möda på förberedelserna. Foldern tar upp några punkter som vi i bussbranschen tycker är viktiga att tänka på. Ladda ned foldern här (pdf-format) eller beställ den i vår webbshop.

2010-01-07: Fortsatt stor minskning av antalet omkomna i trafiken 2009

Den stora minskning av antalet omkomna som inleddes 2008 har fortsatt under 2009. Antalet omkomna har enligt preliminära beräkningar minskat med cirka 11 procent jämfört med 2008, till 355 jämfört med 397 för år 2008 och 471 för 2007. Därmed är antalet omkomna per innevånare, som är ett vanligt jämförelsetal, det lägsta sedan 1935 då officiell trafikolycksstatistik började föras. Även internationellt har det skett en positiv förbättring i många länder. Sverige behåller dock sin ledande position och återfinns bland de fem bästa länderna i världen.

- Vi kan konstatera att över en tioårsperiod har antalet omkomna i mötes- och omkörningsolyckor i stort sett halverats. Det finns en rad faktorer som gett detta gynnsamma resultat, men en stor del av förklaringen är den stora utbyggnad av mötesfria vägar som gjorts under cirka 10 års tid, säger Vägverkets generaldirektör Lena Erixson. En annan del av minskningen förklaras av den ekonomiska nedgången, som inleddes 2008. Det är mycket positivt att konstatera att vi, både historiskt och i jämförelse med andra länder, nått en nivå vi aldrig befunnit oss på tidigare.

I slutet av 90 talet fanns cirka 150 mil mötesfria vägar och vid utgången av 2009 är den sammanlagda sträckan över 420 mil. Det motsvarar att mer än 50 procent av trafiken på det statliga vägnätet sker på mötesfria vägar. Minskningen av antalet omkomna gäller särskilt för åkande i bil och för cyklister. Minskningen gäller också för de flesta olyckstyper, i antal räknat är minskningen störst för mötesolyckor. Antalet omkomna har minskat både på det statliga och det kommunala vägnätet, liksom för de flesta åldersgrupper. Undantaget är barn i åldern 15-17 år, där antalet omkomna ökat från 13 till 24 mellan 2008 och 2009. Antalet svårt skadade har preliminärt minskat med cirka 5 procent mellan 2008 och 2009.