Även i år var BR på plats i Visby under Almedalsveckan. Av de omkring 1 400 programpunkterna var det många som hade anknytning till transporter, fordon, bränslen och turistfrågor. BR höll ett eget seminarium, flera inom ramen för TransportNäringen i Samverkan samt bevakade andra intressanta seminarium inom vår intressesfär.

På måndagen höll BR ett eget välbesökt seminarium med rubriken En svensk kollektivtrafik i förändring – vad kan vi lära oss av föregångarna i Europa? Under en timme lyftes erfarenheter från Storbritannien, som avreglerade kollektivtrafiken redan på 1980-talet och från vårt grannland Finland, som omreglerade häromåret. På scenen samtalade Markus Lyra, Finlands ambassadör i Sverige, Steven Salmon, Director of Policy Development, CPT UK - Storbritanniens bussbranschorganisation med Anders Lundström, styrelseordförande i Svenska Bussbranschens Riksförbund och VD för Busslink i Sverige AB under ledning av moderatorn Fredrik Karlsson, kommunikationschef på Sustainable Innovation AB.

Under tisdagen stod transporterna i fokus på Wisby Hotel under ledning av dagens moderator Niklas Ekdal, journalist och författare, tidigare politisk chefredaktör på DN. Dagen inleddes med ett seminarium med rubriken Hotar spretigheten utvecklingen av miljöfordon? TransportNäringen i samverkan var arrangör och släppte även en rapport om miljöarbetet i branschen. Åhörarna fick höra Michael G:son Löw, VD Preem AB och Niklas Gustavsson, Vice President AB Volvo diskutera behovet av långsiktig het i miljöfordonsdefinitionen och Miljö- och jordbruksutskottets ordförande Anders Ygeman (S) debattera med utskottets vice ordförande Claes Västerteg (C).

Ett valmanifest som tar transportfrågorna på allvar
TransportNäringen i samverkan presenterade ”Transportpartiets” valmanifest under Almedalsveckan i Visby. Organisationerna som ingår i samarbetet har enats om de 27 viktigaste politiska frågorna för transportsektorn. Syftet är att klargöra för dagens etablerade partier att transportfrågorna behöver en mer framträdande plats i den svenska politiken, inte minst för den stora påverkan de har på välfärd och tillväxt. Den första versionen av valmanifestet presenterades vid Stora TransportDagen tidigare i år och testades då på en några riksdagspolitiker och samhällsdebattörer. Under seminariet lanserades den slutliga versionen. Riksdagsledamöterna Jan-Evert Rådhström (M), Nina Larsson (FP), Sven Bergström (C), Lena Hallengren (S), Karin Svensson Smith (MP) debatterade manifestet och diskussionens vågor gick höga.

Blir det bättre eller sämre för resenärerna? Det frågade sig Svensk Kollektivtrafik, BR, Svenska Taxiförbundet och Branschföreningen Tågoperatörerna under ett gemensamt seminarium om den nya kollektivtrafiklagstiftningen. Inledningsvis presenterade Svensk Kollektivtrafiks vd Charlotte Wäreborn Schultz det arbete som hittills skett inom ramarna för Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik, vad branschen respektive staten hittills genomfört och belyste de önskemål branschen har på staten framöver. Målet för Partnersamverkan är att på sikt fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel, och att fördubbla resandet till år 2020. Statssekreterare Leif Zetterberg (C) presenterade den nya lagen och intentionerna bakom den inför en mer än fullsatt sal. Lena Hallengren (S), Jan-Evert Rådhström (M) och Karin Svensson Smith (MP) från trafikutskottet debatterade.

I samband med seminariet presenterades en undersökning som gjorts via Kollektivtrafikbarometern som visar att marknadsandelen har ökat från 18 procent år 2006 till 22 procent år 2010.

Under eftermiddagen diskuterade Transportgruppen Styrmedel i transportsektorn – reell förändring eller klirr i statskassan? Under ett seminarium kring en ny rapport framtagen om vilken effekt som olika styrmedel har på CO2–utsläppen, på transporterna och på företagen. Framtidsvisioner hos politiker och drivmedelsbranschen – mobilitet, drivmedel & klimat- och miljö stod på agendan under Svenska Petroleum Institutets seminarium. Branschföreningen Tågoperatörerna belyste frågan om vad får tåget kosta.

Dagen avslutades med Transportbranschernas stora mingel, arrangerat av åtta organisationer inom transportbranschen, däribland BR. Temat var Utan transporter stannar Almedalen. Syftet var att uppmärksamma transporternas betydelse för tillväxt och välfärd i Sverige. Gäster var bland annat Trafikutskottets ordförande och vice ordförande Lena Hallengren (S)Jan-Evert Rådhström (M), Leif Zetterberg, statssekreterare (C) samt den kände gotländske entreprenören Pigge Werkelin.

Året lobbyist korades av tidningen Resumé under Almedalsveckan. Charlotte Wäreborn Schultz på Svensk Kollektivtrafik var nominerad. Vann gjorde dock Sveriges Makalösa Föräldrar.

Under torsdagen var BRs Anna Grönlund en av paneldeltagarna i ett seminarium arrangerat av Bil Sweden och MRF på temat Kan fordonsflottan vara fossiloberoende år 2030? Frågor som togs upp var: Idag domineras vägtrafiken av fossila bränslen. Är det ett rimligt mål att fordonsflottan ska vara fossilfri redan om 20 år? Vilka åtgärder krävs och vad kostar det? Vilka bränslen och bilar ska tillverkarna satsa på? Medverkade gjorde också Miljöminister Andreas Carlgren, Lena Erixon Trafikverket, Maria Ågren GD Naturvårdsverket, Anders Ygeman (S) ordförande riksdagens miljö- och jordbruksutskott, Per Johansson VD Motorbranschens Riksförbund, Johan Lindström VD Sveriges Åkeriföretag, Ulf Svahn VD Svenska Petroleum Institutet, Ulf Perbo BIL Sweden. Anna Grönlund lyfte upp bussen som det klimatsmarta alternativet för persontransporter då bussen redan är på god väg att nå målet om fossiloberoende transporter med 17 procents andel förnyelsbara drivmedel i den upphandlade busstrafiken. Hon pekade också på behovet av en bussvänlig infrastruktur för att hela bussresan ska bidra till regeringens klimatmål.

Årets Almedalsvecka har slagit alla tänkbara rekord
Enligt preliminära beräkningar av tidningen Dagens Samhälle har 12 000 människor besökt seminarier under Almedalsveckan i Visby. I fjol var siffran 7 500. Antalet seminarier har varit 1 400 och 900 journalister har varit på plats.