2010-07-25: Bussolycka utanför Piteå

Det inträffade en busslycka vid 14-tiden idag på E4 cirka en mil norr om Piteå. Tre personer har omkommit efter att en personbil och en buss av hittills okänd anledning frontalkrockat, uppger Räddningstjänsten. De tre omkomna färdades i personbilen.

- Det är en mycket tragisk händelse för alla inblandade. Våra tankar går till de drabbade och deras anhöriga, säger BRs förbundsdirektör Anna Grönlund. 

- Att åka buss är det säkraste sättet att färdas på landsväg, men när olyckan väl sker blir det ofta många som drabbas och skadas. Skaderisken är åtta gånger större för bilister och 144 gånger större för mc-förare och mopedister. Det visar den officiella olycksstatistiken, säger Anna Grönlund. Läs mer om branschens trafiksäkerhetsarbete.

2010-07-16: Transportföretagen fortsatt optimistiska 

Den ovanligt höga optimism som uppvisades i föregående kvartals TransportIndikator minskar detta kvartal till mer normala, men fortsatt höga, nivåer. En orsak till minskningen denna gång är troligen att transportföretagen nu har sommaren framför sig, en period då svensk industri minskar sitt behov av transporter. Efter sommaren väntar dessutom valet vilket också medför en viss osäkerhet om framtiden. TransportIndikatorn landar denna gång på 27, vilket är i nivå med noteringarna under högkonjunkturen 2007.

Trots sommar och valfunderingar tror ändå nära hälften av de tillfrågade i panelen att omsättningen kommer att öka, både i det egna företaget och i branschen i stort. Drygt 2 av 10 paneldeltagare planerar dessutom att nyanställa. TransportIndikatorn presenteras kvartalsvis av TransportGruppen.

2010-07-09: Transportfrågor heta i Almedalen valåret 2010

Även i år var BR på plats i Visby under Almedalsveckan. Av de omkring 1 400 programpunkterna under veckan är det många som har anknytning till transporter, fordon, bränslen och turistfrågor. BR höll ett eget seminarium, flera seminarier inom ramen för TransportNäringen i Samverkan samt bevakade andra intressanta programpunkter inom vår intressesfär. Läs mer om BRs Almedalsaktiviteter.

2010-07-08: Optimism i turistbranschen

Över 70 procent av landets turistföretagare ser positivt på den ekonomiska utvecklingen och var femte turistföretagare, cirka 20 procent, planerar att nyanställa. Det visar årets konjunkturbarometer som presenteras i Almedalen i går av RTS, Rese- och Turistnäringen i Sverige.

Turismen slog omsättningsrekord 2009 med 252 miljarder enligt Tillväxtverkets rapport som presenterades tidigare i veckan. Internationella besökare ökar och exportvärdet är rekordstort, något som också avspeglas i årets konjunkturbarometer från RTS, där över hälften av turistföretagen uppger att en femtedel av deras omsättning kommer från internationella besökare.

Konjunkturbarometern visar att företag i rese- och turistnäringen ser ljust på framtiden och vill fortsätta att växa. Hela 71 procent (65 procent 2009) av landets företagare ser positivt på den ekonomiska utvecklingen. Över 54 procent (50 procent 2009) planerar för nyinvesteringar och 87 procent (80 procent 2009) beräknar att antingen nyanställa eller att antalet anställda kvarstår. Av dessa är det hela 20 procent som planerar att nyanställa.

Precis som under 2009 är lönsamhet och tillväxt de frågor företagen anser vara allra viktigast. Infrastruktur rankas som den tredje viktigaste frågan och ökar jämfört med 2009. Även miljö- och klimatfrågor rankas allt högre som en konkurrensfördel för turistföretagare. Det största hindret för tillväxt är begränsad tillgång till kapital. Krångliga myndighetsregler upplevs som ett problem för samtliga företagare, oavsett storlek och verksamhet.

– Näringen växer kraftigt och visar positiva tecken på tillväxt och framtidstro i form av nyanställningar och investeringsvilja. Vi är fortfarande en ung näring, med enorm utvecklingspotential, vilken kan accelerera ytterligare om förutsättningarna finns. Internationell tillgänglighet är exempelvis en av kritiska faktorer för fortsatt tillväxt. Jag hoppas att konjunkturbarometern ger tydliga signaler till beslutsfattare om att det kan löna sig att investera ytterligare i näringen, säger Jan Lundin, VD, RTS.

2010-07-08: Nationellt utvecklingscenter för rese- och turistnäringen etableras

Näringsminister Maud Olofsson berättade i tisdags i Almedalen att ett nationellt utvecklingscenter för rese- och turistnäringens företagare etableras. Detta tillkännagavs i samband med Tillväxtverkets presentation om den totala turismomsättning som har ökat med drygt sex procent till 251,7 miljarder kronor.

Regeringen har tagit initiativ till att samordna resurser för att främja rese- och turistnäringens tillväxt. Uppdraget att planera och genomföra initiativet har tillgivits Tillväxtverket och Visit Sweden. Rese- och Turistnäringen i Sverige (RTS), har fått det operativa ansvaret att utveckla, bemanna och drifta det nationella utvecklingscentret. Här ska näringens företagare få tillgång till rådgivning, kompetensutveckling, affärsnätverk, mötesplatser och hjälp att hitta information och stöd för att utveckla rese- och turistföretagares verksamhet.

Efter sommaren kan företagare och organisationer nå utvecklingscentret via www.trip.se samt telefonnummer 0771-222 999. Läs mer.

2010-07-08: Fler väljer att resa med kollektivtrafiken

En ny resvaneundersökning presenterades i tisdags vid ett seminarium om framtidens kollektivtrafik i Almedalen.
Undersökningen visar att nästan var fjärde resa görs med kollektivtrafik i Sverige. Det är stor skillnad på kollektivtrafikens marknadsandel i storstadslänen och övriga län. Drygt 30 procent av resorna i storstadslänen görs med kollektivtrafiken jämfört med 10 procent i övriga län. Kvinnor och ungdomar använder kollektivtrafiken mest och män väljer i stor utsträckning den privata bilen.

- I storstadslänen gör kvinnor 3 av 10 resor med kollektivtrafik, men i övriga län bara drygt 1 av 10. Motsvarande för män är 2 av 10 resor i storstadslänen jämfört med inte ens 1 av 10 i övriga län, säger Charlotte Wäreborn Schultz, vd för Svensk Kollektivtrafik. Vi i branschen arbetar med målet att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel och då är det viktigt för oss att se vilka nya kundgrupper som vi behöver locka över för att nå målet.

Drygt 29 700 personer över hela landet har blivit intervjuade om sina resvanor med olika färdmedel från juni 2009 till maj 2010 via Kollektivtrafikbarometern. Undersökningen har genomförts av Ipsos på uppdrag av Svensk Kollektivtrafik.

- En analys av marknadsandelen på riksnivå som idag är 22 procent visar på en positiv trend. Om branschen och staten hjälps åt med att göra det som är nödvändigt för att bibehålla den trenden, skulle marknadsandelen kunna fördubblas till år 2030, säger Charlotte Wäreborn Schultz.

Undersökningen visar på stora skillnader i resvanor utifrån ålder.  Yngre gör fler resor med kollektivtrafik än äldre. Efter 25-årsåldern väljer många bort kollektivtrafiken. En knapp fjärdedel av resorna bland dem över 25 år i storstadslän görs med kollektivtrafik, i övriga län inte ens 2 av 10 resor. Läs en sammanfattning av undersökningen.

2010-07-07: Ett valmanifest som tar transportfrågorna på allvar

TransportNäringen i samverkan presenterade ”Transportpartiets” valmanifest under Almedalsveckan i Visby. Organisationerna som ingår i samarbetet har enats om de 27 viktigaste politiska frågorna för transportsektorn. Syftet är att klargöra för dagens etablerade partier att transportfrågorna behöver en mer framträdande plats i den svenska politiken, inte minst för den stora påverkan de har på välfärd och tillväxt.

Den första versionen av valmanifestet presenterades vid Stora TransportDagen tidigare i år och testades då på en några riksdagspolitiker och samhällsdebattörer. I Almedalen har nu den slutliga versionen lanserats.

Det är så självklart att transporter av varor fungerar och att våra egna resor bara flyter på och tar oss dit vi ska att vi inte uppmärksammar och värderar dem som vi borde. Först när det blir problem inser vi hur stora konsekvenserna blir av att de inte fungerar. När problem uppstår blir det också extra tydligt att det är helheten som är lösningen – att alla transportslag behövs och kompletterar varandra.

Transporter både samspelar med och inverkar i hög grad på en rad andra viktiga samhällsområden; På miljö, handel, sysselsättning och ekonomi. Påverkan på miljön kräver fortsatt engagemang och en ökad takt i miljöomställningen, men det behövs bättre insikt om vilka de mest klimateffektiva lösningarna verkligen är. Man talar om målen, men finns kunskapen om att vilka de rätta medlen och verktygen är?

Transporterna är en säker väg till bättre ekonomisk utveckling. De är vägen till starka och livskraftiga regioner – till ett helt och sammanhållet land. Och de är vägen till ett konkurrenskraftigt Sverige, också globalt. Nu är tiden kommen för infrastrukturen och transportfrågorna att återta sin rättmätiga plats i politiken.

 

2010-07-02: Internationellt samarbete för att gynna bussen

International Road Transport Union (IRU) och European Cities Marketing (ECM) har ingått ett samarbete för att främja användningen av bussar i europeiska städer, som ett säkert, miljövänligt och prisvärd resealternativ för såväl bofasta som besökare. ECM ansluter sig till den internationella kampanj för bussen, Smart Move, som IRU sjösatte i höstas.

- Vi är glada att bli partner i Smart Move-kampanjen eftersom det är på tiden att vi främjar bussvänliga strategier över Europa för att säkerställa hållbar rörlighet för gruppresor, säger Dieter Hardt-Stremayr, ordförande i ECM.

IRU och ECM kommer i sitt arbete att lägga särskild vikt vid att utveckla samarbetet mellan operatörer och myndigheter i städer över hela Europa, liksom vid att arbeta för bussturismen i Europa.

- Endast genom att arbeta tillsammans har vi en chans att skapa ett mervärde för de lokala samhällena, besökarna, researrangörer och bussföretagen, säger Graham Smith, vice ordförande i IRU.

2010-07-02: Läs om vad BR gjorde i fjol

Nu finns BRs Verksamhetsberättelse för 2009 tillgänglig på vår webbplats. I den kan du läsa om de övergripande branschfrågor och de olika aktiviteter som vi på BR arbetade med och för tillsammans med branschens övriga aktörer under förra året. BRs medlemmar kommer under nästa vecka att få Verksamhetsberättelsen i tryckt form. Läs Verksamhetsberättelsen direkt som pdf-fil.

2010-06-30: Kollektivt resande fortsätter att öka

Resandet med kollektivtrafik fortsätter att öka. Det konstaterar Trafikanalys i en rapport om resandet med lokal och regional kollektivtrafik under år 2009.

Under 2009 gjordes sammanlagt 1 251 miljoner resor med kollektivtrafik i riket. Det är en ökning med 1 miljon resor, eller 0,1 procent, jämfört med år 2008. Mätt i personkilometer ökade resandet med 2 procent. Under perioden 2002–2009 har resandet i personkilometer ökat med 33 procent.

Resorna blir i genomsnitt längre, tack vare allt längre tågresor. En genomsnittlig resa med kollektivtrafik är i riket 10 kilometer lång, längst i Kalmar och Gotlands län (25 kilometer) och kortast i Stockholms och Västra Götalands län (7 respektive 9 kilometer). Mer än hälften av samtliga resor i landet, 55 procent, görs i Stockholms län. Västra Götalands län står för drygt 18 procent och Skåne län för 11 procent.

Att resa med buss är fortfarande det vanligaste sättet att åka kollektivt och bussresorna står för strax över hälften av resorna under 2009. Tunnelbana är det näst vanligaste trafikslaget med 25 procent av samtliga resor gjorda medan tåg står för cirka 12 procent och spårväg för dryga 10 procent. Sjöfarten har knappt en procent av resorna.

Under år 2009 uppgick kostnaderna respektive verksamhetsintäkterna för kollektivtrafiken i Sverige till cirka 27,8 respektive 14,4 miljarder kronor. Därutöver uppgick bidragen från kommun, landsting och stat till närmare 14,5 miljarder kronor. Majoriteten, 72 procent, kom från landstingen, 26 procent från kommunerna och 2 procent från staten/Rikstrafiken.

Den genomsnittliga kostnaden per kollektivtrafikresa var 22 kronor år 2009, medan verksamhetsintäkten var 11 kronor. Det innebär att ungefär 50 procent av resan betalas med verksamhetsintäkter och resten med bidrag. I samtliga län var även i år kostnaden för en kollektivtrafikresa betydligt större än verksamhetsintäkten. Under 2009 hade Gotlands län störst andel bidrag för att täcka kostnaderna (75 procent) medan andelen bidrag var lägst i Skåne län (38 procent).

Uppgifterna är hämtade ur rapporten Lokal och regional kollektivtrafik 2009, som bygger på uppgifter från trafikhuvudmännen.

2010-06-30: 20 finalister klara i Bussförar-SM

Intresset för Bussförar-SM 2010 är större än någonsin. Hela 252 bussförare har deltagit i tävlingens första etapp. Bland dessa är nu 20 finalister utsedda. Finalen äger rum den 4 september på Trafikcenter i Kumla, norra Europas största anläggning för trafikutbildning. Det blir en heldag med teoriprov och körprov inklusive manöverprov, sparsam körning och halkkörning.

Utifrån resultaten i finalens olika moment utses tre pristagare. Vem som kommer på första, andra respektive tredje plats avslöjas först i samband med prisceremonin på Persontrafik, Stockholmsmässan den 26 oktober.

De 20 finalisterna är:
• Ann Enström, Veolia Transport AB
• Bengt Stenström, ARRIVA Sverige AB
• Carina Larsson, Orusttrafiken AB
• Carl-Johan Dahlin, Swebus
• Carola Karlsson, Busslink i Sverige AB
• Daniel Johansson, Nobina Sverige AB
• Fredric Larsson, Sydskånska Gymnasiet
• Johannes Fahlström, Busslink i Sverige AB
• Jonathan Hilmersson, Nobina Sverige AB
• Karin Gunnarsson, Veolia Transport
• Klas Törnqvist
• Magnus Persson, Sandarna Transporter AB
• Milo Petrén, ARRIVA Sverige AB
• Monica Karlsson, Hallens Buss AB
• Stefan Johansson, ARRIVA Sverige AB
• Stefan Sjöberg, Veolia Transport
• Tomas Löfgren, Bergkvarabuss
• Tommy Iseteg, Orusttrafiken AB
• Uffe Nelsén, Bergkvarabuss
• Åke Dahlberg, Nobina Sverige AB

Tävlingen arrangeras gemensamt av Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR) och tidningarna RESFORUM och TRAFIKFORUM. Samarbetspartners är Trafikcenter i Kumla, Persontrafik och VDL Bus. Huvudpartner är Trygg Hansa. Partners är BuA, KFS, Nobina, Kommunal, Busslink, Axelssons Trafikskolor, Rasta och Cambist.

2010-06-24: Nytt nummer av Nytt i Bussbranschen

Nu finns ett nytt nummer av BRs publika nyhetsbrev Nytt i Bussbranschen ute. Nytt i Bussbranschens finns även att läsa på webben. Vill du eller någon av dina kollegor prenumerera? Anmäl er på info@bussbranschen.se.

2010-06-23: Infrastrukturministern tackar för bussbranschens vinterinsatser

I dag bjöd infrastrukturminister Åsa Torstensson in företrädare för bussbranschen till en gemensam lunch på Näringsdepartementet i Stockholm. Till lunchen var bussbranschens regionala företrädare inbjudna samt representanter från nationella bussbranschen och expressbussbolag.

- Jag och regeringen vill tacka för de insatser som bussnäringen gjort under de tillfällen då andra transportmedel haft bekymmer med såväl ett hårt vinterväder som det stora askmolnet, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson.

BRs förbundsdirektör Anna Grönlund tackade ministern:

- I skiftande väder och skilda förutsättningar är det bra att ha alternativ. Tack för ett fint initiativ idag, och en god lunch. Vi i den svenska bussbranschen är glada över att under den gångna vinterns många trafikproblem kunnat bistå landets resenärer och dessutom förmått visa på bussens fördelar som ett tillgängligt, tryggt, trafiksäkert och pålitligt resval.

Vi vill självklart göra så även i fortsättningen. Med de beslut ni i regeringen fattat kring en Ny kollektivtrafiklag idag och en sänkt körkortsålder för bussförare för vi nu i branschen engagerade diskussioner i flera forum kring hur vi ska kunna fördubbla kollektivtrafiken med bussen som bas. En ökad möjlighet för landets bussentreprenörer att utveckla trafik och nya möjligheter att erbjuda ungdomar som vill in i branschen ett arbete som bussförare är utmaningar som vi nu tar oss an med glädje. Tack för goda beslut och god mat!

2010-06-23: Enad bransch välkomnar ny kollektivtrafiklag

Riksdagen har idag fattat beslut om att anta regeringens proposition Ny kollektivtrafiklag. Beslutet välkomnas av de aktörer inom svensk kollektivtrafik som sedan 2008 gemensamt arbetat för en förändring och utveckling inom ramen för ”Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik”. Det är Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Kommuner och Landsting (SKL), Branschföreningen Tågoperatörerna, Svenska Bussbranschens Riksförbund och Svenska Taxiförbundet.

- Vi behöver locka fler att resa kollektivt. Den nya kollektivtrafiklagen som riksdagen idag beslutat om ligger helt i linje med vårt eget utvecklingsarbete och ger oss ökade möjligheter att skapa nya tjänster och produkter. Branschen behöver långsiktiga och stabila förutsättningar för det fortsatta utvecklingsarbete som nu fått fäste i vår bransch, säger Charlotte Wäreborn Schultz, ordförande i styrgruppen för ”Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik” och VD Svensk Kollektivtrafik.

2010-06-23: Riksdagen sa ja till ny kollektivtrafiklag

En ny kollektivtrafiklag införs - idag röstade riksdagen ja till lagförslaget från regeringen. Lagen är en anpassning till nya EU-regler och syftar till att bidra till ett större utbud av kollektivtrafik och ökat resande. Det innebär bland annat:

• Större möjligheter för kommersiella bussföretag att bedriva lokal och regional kollektivtrafik.
• Det blir lättare att etablera trafik över länsgränser.
• Dagens trafikhuvudmän, som finns i varje län, ersätts med regionala kollektivtrafikmyndigheter.
• Strategiska beslut om kollektivtrafik, som i dag ofta tas av länstrafikbolag, ska i fortsättningen tas på förvaltningsnivå för ökad insyn och bättre samordning med annan samhällsplanering.
• För att underlätta för resenärerna att enkelt planera sina resor måste även kommersiella kollektivtrafikföretag lämna information om sitt trafikutbud till ett gemensamt system för trafikantinformation.

Läs mer om lagen.

2010-06-22: Ny BR-rapport: På väg mot fler resenärer i bussen - eller inte?

Visionen och verktygen för att öka antalet resenärer i kollektivtrafiken finns redan, men i många fall är det en bra bit kvar innan det avspeglas i verkligheten. I dag publicerar BR rapporten ”På väg mot fler resenärer i bussen – eller inte?” som skildrar hur kollektivtrafiken utvecklas mot branschens mål om fördubblad kollektivtrafik. Fakta som också ger aktuell kunskap till landets riksdagsledamöter inför dagens debatt och omröstning om regeringens proposition Ny kollektivtrafiklag.

Med utgångspunkt i de upphandlingar av busstrafik som genomförts under 2009 vill BR ge sina medresenärer på vägen mot en fördubblad kollektivtrafik fakta och underlag för att fortsätta och utveckla det gemensamma förändringsarbetet. Rapporten är också en uppföljning på BRs tidigare rapport ”Mer kollektivtrafik för samma pengar”, som visade att det är fullt möjligt att öka kollektivtrafiken utan att kostnaderna ökar

– Vårt syfte är att ge en bild av dagens verklighet, för att ge oss alla som arbetar för en förändring råg i ryggen att enträget fortsätta vårt pågående arbete. Vi vet att den låga och vilja till verklig förändring som finns hos många personer i skilda delar av svensk kollektivtrafik idag behöver bränsle i form av sakliga argument för att brinna vidare. I vår rapport finns flera goda exempel på hur man i genomförda bussupphandlingar tagit fasta på visionen och arbetet som gjorts inom bland annat ”Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik”. Samtidigt visar vår samlade statistik att vi som bransch har lång väg kvar innan majoriteten av upphandlingarna följer de rekommendationer och gemensamma riktlinjer vi tagit fram, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör BR och fortsätter:

– Vill vi fördubbla kollektivtrafiken utan att fördyra den måste vi nu på allvar använda de nya modeller och verktyg som branschen enats kring. Exemplet Värmland i vår rapport visar att det går. Min uppmaning för en framtida kollektivtrafik som lockar fler att ta bussen är därför att lära av de kloka – det vinner vi alla både tid och pengar på.

2010-06-17: Överenskommelse om stilleståndsersättning klar

Den stilleståndsersättning som utgått till bussföretagen har sedan lång tid tillbaka varit helt skev till bussföretagens nackdel. Detta har nu äntligen lösts genom att BR och Trafikförsäkringsföreningen,TFF, träffat en överenskommelse om att modernisera beräkningsgrunderna för stilleståndsersättning så att de på bästa möjliga sätt motsvarar de kostnader som uppstår.

De gamla beräkningsgrunderna som gällt hittills härstammar lång tillbaka till tiden innan BR ens var bildat, så helt klart har ersättningen varit för låg för att motsvara verkligheten.

- Det är genom ett envetet och uthålligt arbete från BR och flera medlemsföretag som vi har lyckats komma i mål med denna mycket segslitna fråga. Vi hoppas och tror att våra medlemmar får nytta av detta branschgemensamma arbete som har utförts, säger Lars Annerberg på BR.

De nya beräkningsgrunderna kommer att gälla för alla skador som inträffat från 2010-01-01 och ännu inte är avslutade.

2010-06-15: Infrastrukturministern tackar bussbranschen

Infrastrukturminister Åsa Torstensson bjuder nästa onsdag, den 23 juni, in representanter för den svenska bussbranschen till en sommarlunch för att tacka för bussbranschens insatser under vinterns tågproblem och vårens flygproblem till följd av det isländska askmolnet.

- Snart har halva år 2010 gått och det har varit ett utmanande och tidvis besvärligt halvår för våra kommunikationer; främst på tåg- och flygsidan. Jag vill gärna inbjuda dig till en lunch för att tacka för de insatser som bussnäringen gjort under de tillfällen då andra transportmedel haft bekymmer med såväl ett hårt vinterväder som det stora askmolnet. Vår förhoppning är också att riksdagen inom kort fattar beslut om ny kollektivtrafiklag. En lag som stärker era möjligheter att bedriva modern och attraktiv kollektivtrafik och som möjliggör än större insatser vid eventuella framtida transportutmaningar, skriver ministern i inbjudan som bland annat skickats till ordföranden för BRs lokala bussbranschföreningar.

2010-06-15: Regeringen inrättar ITS-råd

Regeringen har beslutat att inrätta ett råd för intelligenta transportsystem och tjänster (ITS). Ordförande i ITS-rådet blir Hans Rode, Trafikverket. Rådet består av representanter från bland annat näringsliv, myndigheter, gods- och persontransportörer och akademin. Svensk Kollektivtrafiks vd Charlotte Wäreborn Schultz är en av rådets ledamöter.

2010-06-13: Branschen enad om nya avtalsrekommendationer

Som ett steg mot målet om en fördubblad kollektivtrafik har branschen nu enats om en ny avtalsprocess som bygger på utvecklade samarbetsformer och ökad affärsmässighet. Ledstjärnan är att bättre ta tillvara den samlade kompetensen hos trafikföretag, beställare och andra berörda parter.

Förutom generella rekommendationer innehåller Avtalsprocessen även mallavtal för tjänstekoncessionsavtal, resandeincitamentsavtal, produktionsavtal, samverkansavtal samt mallavtal för anropsstyrd trafik. Branschgemensamma standards för bussar och specialfordon samt ett branschgemensamt Miljöprogram ingår också.

- Rekommendationerna ger våra medlemmar, inte minst mindre företag verktyg att skapa affärer där alla parter är vinnare, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör BR. Överenskommelser som accepteras av alla parter ger oss förutsättningar att utveckla framtida lösningar. Nu slipper beställare och operatörer uppfinna hjulet varje gång det ska förhandlas och dessutom innebär det en trygghet att veta att processen är allmänt accepterad.

- Syftet med Avtalsprocessen är att inspirera branschens aktörer att arbeta tillsammans på ett nytt sätt i samband med upphandlingar för att öka förutsättningarna att uppnå fördubblingsmålet, säger Håkan Bergqvist, projektledare Avtalsprocessen. Rekommendationerna ligger i linje med Regeringens förslag till en ny kollektivtrafiklag och kan tillämpas med både nuvarande och kommande lagstiftning. 

Avtalsprocessen är ett delprojekt i Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik som består av Svensk Kollektivtrafik, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svenska Taxiförbundet, Branschföreningen Tågoperatörerna samt Sveriges Kommuner och Landsting. Sammanlagt har mer än 80 experter från branschens olika delar bidragit i arbetet. Branschen enades 2008 om målet att kollektivtrafiken ska nå en fördubblad marknadsandel. Resandet ska fördubblas till år 2020.

2010-06-10: Boka Persontrafik redan nu

Den 26-28 oktober går Persontrafik 2010 av stapeln på Stockholmsmässan. Under Persontrafik 2010 erbjuds ett spännande seminarieprogram med ett innehåll som riktar sig till alla som på något sätt är verksamma inom kollektivt resande. Nu är seminarieprogrammet klart och finns, med tillhörande bokningslänk, att hitta på www.persontrafik.se. Hotellbokningen via www.persontrafik.se har nu också öppnat. Läs mer om Persontrafik.

2010-06-10: På väg mot en omreglerad kollektivtrafikmarknad i EU

Ett halvår efter det att EUs kollektivtrafikförordning trätt i kraft samlade den internationella kollektivtrafikorganisationen UITP medlemmar och intressenter till ett seminarium i Paris om den europeiska kollektivtrafikmarknaden. I fokus stod frågan hur lång öppnandet av kollektivtrafikmarknaden i EUs medlemsstater hunnit och hur framtiden ser ut. Som utgångspunkt för diskussionerna har UITP sammanställt en oerhört ambitiös och gedigen rapport om läget i alla EU-medlemsstater vad gäller anpassningen till EUs kollektivtrafikförordning, där just marknadsöppning och konkurrens är centrala begrepp. Här finns uppgifter om marknadens villkor, företagsstrukturer, legala villkor, övergångsregler och nyckeltal kring marknadsandelar för kollektivtrafiken, skillnader mellan buss och övrig kollektivtrafik med mera. Läs rapporten eller beställ ett tryckt exemplar.

Vid seminariet medverkade också företrädare för EU-kommissionen för att skildra hur man kommer att följa och utvärdera implementeringen av EUs kollektivtrafikförordning.

På plats från BR fanns förbundsdirektör Anna Grönlund och Lars Annerberg, ansvarig för upphandlad linjetrafik och skolskjuts. Svensken Stenerik Ringqvist, företrädare för trafikhuvudmannaorganisationerna i Sverige, Finland och Norge, som också har en plats på UITPs Brysselkontor, skildrade den svenska modellen och inriktningen på regeringens proposition Ny kollektivtrafiklag. Sverige är redan idag väl anpassat till EUs kollektivtrafikförordning, och med de förändringar som föreslås i Ny kollektivtrafiklag kommer vi uppfylla alla krav. EUs medlemsländer ska ha genomfört förändringarna i sina nationella lagstiftningar till år 2020. I dag är det i stort sett bara Storbritannien som är helt klara, eftersom marknaden där är avreglerad sedan flera år. Tony Depledge, Director Transport Policy Development vid från Arriva plc, UK och ordförande i UITPs EU-kommitté sammanfattade:

- För nästan 15 år sedan genomgick vi i Storbritannien en total förändring. En förändring som riktade vårt och omvärldens intresse på frågor kring offentliga monopol, egenregi och kollektivtrafikens framtida utveckling. Diskussioner som nu i år verkligen hamnat i fokus i alla EUs medlemsstater!

På bilden syns fr v Pekka Altonen, Finland, Lars Annerberg och Anna Grönlund, BR, Tony Depledge, ordförande UITPs EU-kommitté samt Stenerik Ringqvist, UITP/Svensk Kollektivtrafik m fl.

2010-06-06: Ingen busstrejk i morgon

2010-05-27: Nu är det klart: Körkortsåldern för buss och taxi sänks!

I går beslutade riksdagen att sänka körkortsåldern från 21 år till 18 år för buss- och taxiförare. Den nya körkortsåldern träder i kraft direkt efter årsskiftet 2010/2011.

– Det här är en seger för hela buss- och taxibranschen! Riksdagens beslut visar att det lönar sig med långsiktig lobbyverksamhet för viktiga branschfrågor. Det här har vi kämpat för länge, säger BRs förbundsdirektör Anna Grönlund och fortsätter: 

– Nu får ungdomarna möjlighet att komma in tidigt i en bransch som har stort nyrekryteringsbehov. Vi står inför ett omfattande generationsskifte i bussbranschen.

De sänkta ålderskraven gäller dock bara under vissa förutsättningar. Ett av de krav som ställs är genomgången förarutbildning för persontransporter med buss inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning.

2010-05-27: Unionen varslar om busstrejk

Fackförbundet Unionen varslar om arbetsnedläggelse på fem företag inom buss- och färjetrafiken. Förhandlingarna strandade den 10 maj och arbetsgivarna har därefter avvisat Unionens förslag om medling.

Varslet omfattar arbetsplatser på elva orter och träder i kraft måndag 7 juni klockan 14.00 om inte parterna lyckats träffa avtal innan dess. Unionen vill ha avtalsregler som gör att de anställdas arbetsdag hålls samman och inte delas upp i flera arbetspass.

Varslet gäller i princip allt tjänstemannaarbete, bland annat incheckning av passagerare och trafikledning, på Busslink, Nobina, Tallink Silja, Viking Line och Stena Line på följande orter: Stockholm, Umeå, Sandviken, Borlänge, Falun, Rättvik, Leksand, Mora, Göteborg, Varberg och Lyckeby (Karlskrona).

Varslet riktar sig mot Sjöfartens Arbetsgivareförbund och Bussarbetsgivarna inom TransportGruppen där cirka 1 700 medlemmar i Unionen arbetar, varav ett hundratal omfattas av varslet. BR hanterar inte arbetsgivarfrågor utan hänvisar till Bussarbetsgivarna inom TransportGruppen för ytterligare information.

2010-05-27: Möt bussbranschen i Almedalen

Även i år finns BR på plats i Visby under Almedalsveckan. Måndagen den 5 juli anordnar BR ett seminarium i Spegelsalen på Clarion Hotel Wisby klockan 11-12 med rubriken "En svensk kollektivtrafik i förändring – vad kan vi lära av föregångarna i Europa?".

Tisdagen den 6 juli står transporterna i fokus i Visby. Inom ramen för TransportNäringen i Samverkan genomförs två seminarier i Spegelsalen på Clarion Hotel Wisby, bland annat diskuteras miljöfordon och det valmanifest som presenterades på Stora TransportDagen följs upp. BR anordnar också tillsammans med Svensk Kollektivtrafik, Taxiförbundet, Tågoperatörerna en debatt på temat "Blir det bättre eller sämre för resenärerna med den nya kollektivtrafiklagen?". Debatterar gör bland annat representanter från riksdagens trafikutskott. Läs mer om hur transporternas betydelse lyfts under Almedalsveckan.

2010-05-27: Busstillverkare inför brandvarnare som standard 

Offentlig statistik visar att buss är det säkraste sättet att resa. Sju av Europas stora busstilverkare har nu enats om ett frivilligt åtagande som kommer att göra bussresandet ännu tryggare. En överenskommelse har träffats om att införa brandvarnare som standard på bussar i turist- och linjetrafik som levereras till EU-länderna.

System som varnar för brand har funnits som tillval sedan flera år tillbaka, men senast i januari 2011 blir det alltså standard med utrustning som larmar föraren om brand i motorutrymmet och i anslutning till tillsatsvärmare på bussar som har motorn monterad längst bak. Det gäller för bussar som levereras av EvoBus (Mercedes/Setra), Irisbus/Iveco, MAN/Neoplan, Scania, Solaris, VDL och Volvo, som tillsammans står för cirka 85 procent av alla bussar som säljs i Europa.

Genom systemet görs bussföraren omedelbart uppmärksam på att det finns risk för brand. Eftersom de flesta bränder har sitt ursprung i motorrummet, så innebär detta varningssystem en ökad trygghet för bussresenärerna. Med tidig förvarning kan passagerarna snabbt evakueras, liksom även möjliggöra en snabbare bekämpning av branden och därmed minska skadorna på bussen.

2010-05-25: Regeringen tillsätter ett Persontransportforum

Regeringen har tillsatt ett forum för persontransporter. Forumet blir ett rådgivande organ för utbyte av erfarenheter mellan regeringen och företrädare för olika samhällsområden, personer med resenärs-, operatörs- och utvecklingsperspektiv. I går hölls det första mötet i Stockholm.

BRs Anna Grönlund är en av ledamöterna i Persontransportforum, tillsammans med bland annat Charlotte Wäreborn Schultz från Svensk Kollektivtrafik, Jan Sandberg från NTF, Jan Larsén från Strömma Turism & Sjöfart AB
Kurt Hultgren från Resenärsforum, Muharrem Demirok från kommunstyrelsen i Linköping och andra representanter från forskningsvärlden, myndigheter, entreprenörer och organisationer.

- Persontransportforum blir viktigt för att kommunikationerna ska utformas efter användarnas behov - så att transportsystemet skapar tillgänglighet och underlättar vardagen för resenärerna och näringsliv och samtidigt blir säkert och miljöanpassat, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson.

Genom forumet tar regeringen ytterligare ett steg för att fokusera politiken på det som är viktigt för medborgare och näringsliv. I regeringens politik för att bryta utanförskapet och bidra till en hållbar tillväxt är väl fungerande resor och transporter prioriterade.

- Väl fungerande resor och transporter är nödvändiga för att samhället ska fungera och därmed för tillväxten, sysselsättningen och välfärden, liksom för vår vardag och vår fritid, säger Åsa Torstensson.

2010-05-19: Bussolycka på Ekerö

Det inträffade en busslycka vid 15.30-tiden i dag på Färingsö, på väg 800 mellan Sundby och Svartsjö slott, utanför Stockholm. Det var en turistbuss som körde av vägen och av okänd anledning välte.

Räddningsledningen uppger att en person har omkommit, fyra är allvarligt skadade och tio personer är lätt skadade.

De skadade passagerarna har förts till samtliga akutsjukhus i Stockholms län. Ekerö kommuns POSOM-grupp beslutade på kvällen att lämna över till Stockholms stads krisgrupp då passagerarna var hemmahörande på ett äldreboende på Södermalm. 

- Det är en mycket tragisk händelse för alla inblandade. Våra tankar går till de drabbade och deras anhöriga, säger BRs förbundsdirektör Anna Grönlund.

- Att åka buss är det säkraste sättet att färdas på landsväg, men när olyckan väl sker blir det ofta många som drabbas och skadas. Skaderisken är åtta gånger större för bilister och 144 gånger större för mc-förare och mopedister. Det visar den officiella olycksstatistiken, säger Anna Grönlund.

För mer information om bussbranschens trafiksäkerhetsarbete läs här.

2010-05-12: Öppettider på BRs kansli

Inför Kristi himmelsfärdshelgen har BRs kansli reducerade öppettider. Onsdagen den 12 maj stänger BRs kansli klockan 12.00 och fredagen den 15 maj är kansliet stängt. Även måndagen den 17 maj kansliet stängt på grund av planeringskonferens.

2010-05-12: Nytt nummer av Nytt i Bussbranschen

Nu finns ett nytt nummer av BRs publika nyhetsbrev Nytt i Bussbranschen ute. Nytt i Bussbranschens finns även att läsa på webben. Vill du eller någon av dina kollegor prenumerera? Anmäl er på info@bussbranschen.se.

2010-05-07: Framtida betallösningar för kollektivtrafiken utreds

Svensk Kollektivtrafik som samordningsansvarig organisation för Partnerskap för en fördubblad kollektivtrafik har tillsatt en särskild utredare, Sören Belin, med uppdraget att ta fram en strategi och handlingsplan för införande av framtida betallösningar för kollektivtrafiken. Sören Belin har tidigare varit bland annat vice Vd på SAS och Vd på Green Cargo.

– Det ska bli spännande att arbeta tillsammans med hela kollektivtrafikbranschen i det ambitiösa fördubblingsarbete som pågår och finna en väg mot en nationell lösning för framtida betalningar, säger Sören Belin. Det är särskilt angeläget för branschen att påvisa en trovärdig strategi inför att den nya kollektivtrafiklagen träder i kraft 2012. Min utgångspunkt är att vi ska finna en lösning som i första hand är enkel och trovärdig för kunderna och där vi samtidigt respekterar trafikföretagens möjlighet att utnyttja redan gjorda investeringar och behov av effektivitet. Det måste även vara ett attraktivt system för nya aktörer i branschen så att de ansluter sig när de träder in på marknaden, menar Sören Belin.

– Det finns en insikt om behovet av att redan nu ta fram förslag till nästa generations betallösningar som gör det möjligt att betala på ett enhetligt och enkelt sätt, vilket är en förutsättning för att lyckas nå fördubblingen i riktning mot visionen att kollektivtrafiken är en självklar del av resandet i ett hållbart samhälle, säger Charlotte Wäreborn Schultz, Vd för Svensk Kollektivtrafik. Förenklingar och standardisering av produkter inom kollektivtrafikbranschen ger både ett enklare system för resenären och större förutsättningar för samordning med andra branscher.

Bakom uppdraget står förutom Svensk Kollektivtrafik, Branschföreningen Tågoperatörerna, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Sveriges Kommuner och Landsting, Svenska Taxiförbundet även Samtrafiken och Resekortet i Sverige AB.

2010-05-06: Bussbranschen möter EU:s vice-president Siim Kallas

Onsdagen den 5 maj 2010 fick BR möjlighet att i Bryssel träffa EU-kommissionären och EU:s vice-president Siim Kallas med ansvar för transportfrågor. Tillsammans med de danska, finska och estniska bussbranschorganisationerna och representanter från Veolia Transport fick branschen möjlighet att ta upp och diskutera ett antal viktiga frågor. Det handlade om omregleringarna av kollektivtrafikmarknaderna, förslaget till rättigheter för busspassagerare samt miljözoner.

Ivo Volt, från estniska branschorganisationen Autoettevotete Liit, inledde mötet. Därefter visades IRU:s kampanjfilm ”Smart Move” för kommissionären. Esa Mannisenmäki, från finska Linja-Autoliitto, redogjorde för omregleringen av de nordiska bussmarknaderna. En fråga som EU-kommissionären ansåg är en viktig fråga för EU. Steen Bundgaard, från Danske Busvognemaend, tog upp bussbranschens synpunkter på förslaget om nya passagerarrättigheter, där han underströk att det inte går att jämföra förhållandena för busstransporterna med flyget och järnvägen.

Anna Grönlund beskrev de problem som gäller för bussbolagen när det gäller de olika nationella regelverken om miljözoner och vikten av att EU-kommissionen fastställer gemensamma rekommendationer för medlemsstaterna i syfte att harmonisera regelverken. Siim Kallas betonade här betydelsen av möjligheterna för EU-medborgarna att resa och att regelverken underlättar en ökad rörlighet. Mobility är en av kommissionärens hjärtefrågor. Tomas Wallin, VD Veolia Transport Norden, vice ordförande i BRs styrelse och styrelsens respresentant i förbundets EU-utskott, knöt an till detta och talade om betydelsen av ett transportslagsövergripande synsätt och de olika fordonslagens roll.

Siim Kallas underströk vid flera tillfällen under mötet att bussbranschen är välkommen att lämna synpunkter. Inte minst mot bakgrund av kommissionären själv saknar kunskap om kollektivtrafiken och hur bussbranschen ska kunna utvecklas i syfte att minska transportsektorns utsläpp av koldioxid.

Under diskussionerna tog Siim Kallas upp de frågor som prioriteras av kommissionen. Det handlar om utveckling av informationssystem inom kollektivtrafiken, intermodialitet och cabotagefrågor. Särskilt lyfte han fram infrastrukturfrågor, inte minst när det gäller finansiering av investeringar för infrastruktur.

2010-04-29: Rekordhög optimism i transportnäringen

Rapporter om en ljusning i svensk ekonomi märks nu tydligt i TranportIndikatorn. Drygt 6 av 10 företag tror att omsättningen i det egna företaget och i branschen i stort kommer att öka under de kommande tre månaderna.

Dessutom uppger hela 3 av 10 paneldeltagare att de planerar för nyanställningar.  TransportIndikatorn stiger med hela 34 enheter och landar på 40, vilket är en rekordnotering.

– Det här är en mycket glädjande signal från transportnäringen. Vi måste givetvis komma ihåg att det är en återhämtning från ett mycket tufft krisår, men det är en uppgång och ett tonläge som ger hopp för tiden framöver, kommenterar TransportGruppens vd, Peter Jeppsson. 

TransportIndikatorn är TransportGruppens kvartalsvis återkommande temperaturmätare på nuläget och framtidstron i transportnäringen. TransportIndikatorn tas fram i samarbete med Handelns Utredningsinstitut (HUI).

2010-04-29: Nominera till Stora Turismpriset

Nu är det dags att nominera kandidater till Stora Turismpriset 2010. Regionfinaler genomförs under september och Stora Turismprisets vinnare koras vid Svenska Turistgalan den 28 oktober.

Stora Turismpriset delas årligen ut av Stiftelsen för kunskapsfrämjande inom turism. Prissumman uppgår till 100 000 kr. Stiftelsen samarbetar kring nomineringar och utdelning med näringslivsorganisationen RTS, Rese- och Turistnäringen i Sverige.

2010-04-23: Körkortsåldern för bussförare sänks till 18 år?

I en proposition föreslår regeringen att ålderskravet för att få framföra buss förvärvsmässigt och för att få taxiförarlegitimation under vissa förutsättningar sänks till 18 år. Ett av de krav som ställs är genomgången förarutbildning för persontransporter med buss inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning. Lagen föreslås träda i kraft den 1 januari 2011. Det innebär att utbildningen i bästa fall kan starta hösten 2011 och den första föraren utexamineras 2014.

- Det här är en seger för BR, våra medlemmar och allierade inom arbetsgivarsidan, fackförbunden och beställarorganisationerna inom kollektivtrafiken. Vi har enträget och envist slagits för att genom en sänkt körkortsålder och en ny gymnasieutbildning för buss- och taxiförare kunna erbjuda de ungdomar som vill in i persontransportbranschen en gedigen utbildning. Jag har uppfattat att det finns en bred politisk enhet bakom regeringens proposition så jag ser fram emot ett positivt beslut i riksdagen i vår, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör på Bussbranschens Riksförbund

- Det här ger en breddad rekryteringsbas för alla bussföretag. Det är viktigt med tanke på branschens gemensamma ambition om en fördubblad kollektivtrafik till år 2020. Bussen står för majoriteten av resorna inom den lokala och regionala kollektivtrafiken. Och varje buss behöver en förare! Dessutom vet vi att över 30 procent av landets bussförare är över 55 år, vilket innebär att vi har stora pensionsavgångar framöver i branschen.

2010-04-23: Två taxibolag tog hem transportnäringens miljöpris

Juryns uppgift att hitta en vinnare av Pegasuspriset visade sig omöjligt. Det blev två vinnare - Taxi Stockholm och Taxi 020. De båda taxiföretagen mottog priset på Stora TransportDagen i Stockholm i går.Det tredje företaget som gick till den slutliga finalen för priset var Transrail Sweden som fick se sig slaget av de båda taxiföretagen.

I sin motivering skriver den oberoende juryn bland annat att de båda företagen under lång tid och på ett konsekvent och strukturerat sätt utvecklat sin verksamhet till ett hållbart, inspirerande och viktigt föredöme i sin bransch. Förbättringsarbetet har under 2009 nått upp till högt ställda ambitioner och bolagen uppvisar betydande och konkreta åtaganden för framtiden. Båda företagen har förbättrat sin miljöprestanda genom ett medvetet utbyte av bilparken.

Pegasuspriset riktar till företag i hela transportnäringen och går till det företag som under det gångna året bidragit starkt till att säkra en hållbar utveckling ur såväl miljömässiga som ekonomiska och sociala aspekter.

Bakom priset står TransportNäringen i samverkan: TransportGruppen med sina åtta förbund, Branschföreningen Tågoperatörerna, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svensk Kollektivtrafik, Svenska Petroleum Institutet, Svenska Taxiförbundet och Föreningen Svenskt Flyg.

2010-04-23: Historiskt låga dödstal i vägtrafiken 2009

Enligt den officiella statistiken omkom 358 personer i vägtrafikolyckor 2009. Det är 39 personer färre än 2008 och en minskning med 10 procent. Antalet svårt skadade i vägtrafikolyckor år 2009 var 3 460 personer, en minskning med 5 procent jämfört med året innan.

För att hitta så lågt antal dödade i vägtrafiken som 2009 måste man gå tillbaka till 1940-talet. Samtidigt som antalet trafikdödade är lägre än på mycket länge har Sverige haft en djup ekonomisk nedgång med negativ realtillväxt. Trafikarbetet med personbil och lastbil var dock i princip oförändrat 2009 jämfört med 2008. Privatbilismen dominerar vägtrafiken i antal fordon och antalet nyregistrerade personbilar var lägre under 2009 än 2008 och lägst sedan år 1996. Antal personbilar i trafik ökade dock även under 2009 ( 0,7 procent) trots den svåra ekonomiska situationen.

Statistiken över vägtrafikskadade och dödade bygger på polisrapporterade vägtrafikolyckor. En rapport kommer att publiceras den 26 oktober 2010.På Trafikanalys hemsida finns tabeller med samtlig officiell statistik om vägtrafikskador för 2009.

2010-04-15: Bussturismen i fokus på Busstorget

BRs evenemang Busstorget på Nordens största rese- och turistmässa, TUR 2010, lockade en stor mängd besökare, såväl branschfolk som reslystna privatpersoner. På Busstorget visade Volvo, Scania, Neoplan, EvoBus Mercedes och Evobuss Setra moderna och bekväma turistbussar. Flera av BRs associerade medlemmar fanns också representerade på Busstorget. På torsdag kvällen minglade många hundra av BRs medlemmar tillsammans med inbjudna gäster. Under fackdagarna, den 25-26 mars, genomfördes en rad seminarier, debatter och prisutdelningar på Busstorget. Läs mer om allt som hände på busstorget, se bilder och hör BRs förbundsdirektör Anna Grönlund berätta om satsningen på Busstorget.

2010-04-15: Läs om goda fördubblingsexempel

Inom "Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik" strävar branschen efter att samla in och lyfta fram goda exempel. Nu finns en tidning Goda Exempel framtagen som bjuder dig på bild av en del av allt som händer runt om i landet.

Har du något eget gott exempel som du vill lyfta fram är du välkommen att kontakta Fördubblingsprojektet. För att vi ska nå vår vision om kollektivtrafiken som en självklar del av resandet i ett hållbart samhälle behöver vi sprida många goda erfarenheter och lära av varandra. Kontaktuppgifter etc finns på www.fördubbling.se, där det också finns mer information om projektet.

2010-04-13: Två taxibolag och ett järnvägsföretag tävlar om Pegasus-priset

Taxi Stockholm, Taxi 020 och järnvägsföretaget Transrail Sweden går vidare till finalen av Pegasuspriset 2010. Den slutliga vinnaren avslöjas på Stora TransportDagen i Stockholm den 21 april.

Pegasuspriset riktar till företag i hela transportnäringen och går till det företag som under det gångna året bidragit starkt till att säkra en hållbar utveckling ur såväl miljömässiga som ekonomiska och sociala aspekter. Vinnaren belönas med ett för Pegasuspriset utformat konstverk av Lasse Åberg.

Taxi Stockholm beskriver sitt miljöresultat som fyra varv färre runt jorden; ”Vi kör 10 varv runt jorden varje dag men påverkar miljön med bara sex varv”. Sedan 2005 har man minskat koldioxidutsläppen med över 40 procent.

Taxi 020 berättar att i dagsläget är drygt 62 procent av deras fordon miljöbilsklassade. Bolaget godkänner endast miljöbilar när nya taxi införskaffas eller nya åkare ansluter sig, vilket innebär att de når målet på 80 procent miljöbilar i år. Taxi 020 menar att man förutom eget praktiskt handlande också varit mycket aktiva opinionsbildare för bättre villkor för hållbar bilism.

Transrail Sweden är ett konsultföretag som verkar inom järnvägssektorn för utveckling och effektiviseringar. Transrail Sweden har tillsammans med Banverket utvecklat ett trafikledningssystem som skapar möjlighet att effektivisera tågdriften. Bland annat har omfattande tester med LKAB:s tåg på Malmbanan gett minskad energiförbrukning med mellan 20-25 procent, ökad bankapacitet med 10 procent och minskade underhållskostnader för bromsar med 30 procent.

Bakom priset står TransportNäringen i samverkan: TransportGruppen med sina åtta förbund, Branschföreningen Tågoperatörerna, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svensk Kollektivtrafik, Svenska Petroleum Institutet, Svenska Taxiförbundet och Föreningen Svenskt Flyg.

2010-04-08: Ny kollektivtrafiklag som sätter resenären i centrum

Regeringen har beslutat om en proposition som innehåller förslag som syftar till att fler ska välja att åka kollektivt. Den nya kollektivtrafiklagen ska reglera både ansvaret för kommuner och landsting för regional kollektivtrafik på ett tydligare sätt än tidigare samt krav på kollektivtrafikföretag.

- Med en kollektivtrafiklagstiftning som sätter människors resande i centrum, som underlättar arbetspendlingen, ger människor fler arbetsgivare att välja mellan och ger en större bredd av arbetssökanden för företagen, fortsätter vi utvecklingen och konkurrenskraften av alla landets delar samtidigt som vi minskar konjunkturkänsligheten, kommenterar infrastrukturminister Åsa Torstensson i ett pressmeddelande.

Dagens kommunala organ i respektive län som kallas trafikhuvudman ersätts med en regional kollektivtrafikmyndighet. Strategiska beslut om kollektivtrafik, som i dag ofta fattats av länstrafikbolag, ska sedan fattas på politisk nivå för ökad insyn och bättre samordning med annan samhällsplanering. Mer operativa uppgifter som att upphandla kollektivtrafik ska kunna utföras av aktiebolag och av enskilda kommuner.

Över länsgränser
Det blir lättare för den regionala kollektivtrafikmyndigheten att organisera trafik över länsgränser, dels genom att dagens länsgränsrestriktion för trafikhuvudmän som organiserar persontrafik på järnväg avskaffas, dels genom att kollektivtrafikmyndigheten får bedriva linjetrafik med buss helt utan särskilt tillstånd. Därmed underlättas de kommunala myndigheternas arbete med att på ett hållbart sätt göra arbetsmarknadsregionerna större.

- Kommuner och landsting ska kunna se till att invånare får en god kollektivtrafik i sin vardag även över länsgräns. För resenärerna är de administrativa gränserna naturligtvis ointressanta. Man vill ta sig mellan olika platser på ett bra sätt oavsett vilka eller hur många gränser som passeras, säger Åsa Torstensson.

Föreslås träda i kraft januari 2012
De regionala kollektivtrafikmyndigheternas befogenhet definieras till att gälla regional kollektivtrafik, med vilket menas arbetspendling och annat vardagsresande. Därmed skyddas den interregionala kollektivtrafiken som i första hand ska vara kommersiell från att trängas undan av offentligt subventionerad trafik.

Vissa generella krav införs för alla kollektivtrafikföretag. Det handlar bland annat om anmälningsskyldighet när kollektivtrafik börjar eller upphör att bedrivas och om skyldighet att lämna information om sitt trafikutbud till ett gemensamt system för trafikantinformation. Kollektivtrafiklagen, liksom de ändringar som föreslås i befintliga lagar, föreslås träda i kraft den 1 januari 2012.

2010-03-31: Trafikverket ny myndighet från och med 1 april

Den 1 april 2010 startar en ny myndighet, Trafikverket, med uppgift att utveckla ett effektivt och hållbart transportsystem utifrån ett trafikslagsövergripande synsätt. I nära dialog med regioner och kommuner ska Trafikverket svara för en samlad, långsiktig infrastrukturplanering för samtliga trafikslag.

Trafikverket får också ansvar för att bygga vägar och underhålla de statliga vägarna och järnvägarna. Därtill ska Trafikverket ansvara för att infrastrukturen utnyttjas effektivt och främjar säkra och miljöanpassade transporter.  Trafikverket kommer att omfatta verksamheten vid nuvarande Vägverket och Banverket samt vissa verksamheter vid Sjöfartsverket, Transportstyrelsen och SIKA.

Trafikverkets generaldirektör är Gunnar Malm. Huvudkontoret ligger i Borlänge, och regionkontor finns i Eskilstuna, Gävle, Göteborg, Kristianstad, Luleå och Stockholm. Därutöver finns det ett lokalkontor i varje län. Trafikverket har cirka 6 500 medarbetare. Trafikverkets webbplats har adress www.trafikverket.se, den nya organisationen nås på telefon 0771- 921 921.

2010-03-31: Helsingborg är bästa turistbusstaden

Helsingborg utsågs till Årets Bussturiststad 2010 på Busstorget i samband med TUR-mässan. Prisutdelningen gick av stapeln under festliga former torsdagen den 25 mars. Göteborg och Jönköping fick hedersomnämnande.

– Helt otroligt, jag är jätteglad! Det här betyder otroligt mycket för oss som bussturiststad, alla har jobbat stenhårt på att nå det här målet, säger Monica Bengtsson, PR och Utveckling/Turism i Helsingborgs kommun som fick ta emot priset på Busstorgets scen.

Juryns motivering till första priset lyder: ”En utmärkt agentmanual, smidiga Busspunkten och en ständig dialog med researrangörer/bussbolag för att förbättra för bussturismen. Helsingborg är 2010 års bästa Bussturiststad.”

Syftet med priset är att belöna och uppmärksamma den stad eller kommun som arbetar målmedvetet för att skapa goda förutsättningar för bussturism. Förhoppningen är även att priset ska bli en uppmuntran för städer och kommuner att följa det goda exemplet.

Helsingborg kommer att representera Sverige i den europeiska tävlingen IRU City Trophy 2011, där Europas bästa bussturiststad utses. Årets Bussturiststad 2010 arrangeras av branschtidningarna RESFORUM
och TRAFIKFORUM på uppdrag av BR.

2010-03-31: Svensken väljer turistbussen för Sverige-resor

Nya siffror som Bussbranschens Riksförbund (BR) har tagit fram visar att resandet med charterbussen minskar, speciellt för utrikes resor. Däremot ses en ökning av antalet fritidsresor med buss inom Sverige. Lågkonjunkturen påverkar svenskens resor mot kortare billigare resor inom landet, vilket gör att fler väljer bilen istället för bussen, tåget eller charterflyget. Svenskarna gjorde cirka 4,3 miljoner turistresor med buss 2009. Detta kan jämföras med drygt 2 miljoner charterresor med flyg och knappt 54 miljoner turistresor med personbilen under samma år.

Marknadsandelen för charterbussen minskade från cirka 3 % 2008 till 2 % 2009. När det gäller turistresandet med expressbuss är marknadsandelen oförändrad på 3 % om man jämför 2009 med 2008. Bussens totala marknadsandel av svenskarnas turistresande har minskar från knappt 3 % 2008 till 2 % 2009. Med undantag för 2007 har trenden varit vikande de senaste tio åren. Detta och mer aktuell fakta och statistik finns att läsa i rapporten ”Bussturismen i Sverige 2010 – hur har branschen klarat lågkonjunkturen” som BRi fredags presenterade på TUR-mässan.

I Sverige är det Stockholms stad följt av Östergötland och Dalarna som är de mest populära resmålen för charterbussen. Storstäderna Stockholm och Göteborg tappar dock kraftigt i popularitet som bussresmål, medan Östergötland och Blekinge ökar. Största utlandsdestinationer för charterbussen mätt i antalet resor är Tyskland. De traditionellt populära turistmålen med charterbuss Tyskland, Danmark och Norge minskar, medan Åland och Spanien visar en kraftig ökning.

– Att resa med buss är bekvämt och socialt samtidigt som man gör en insats för både miljön och trafiksäkerheten. Bussen är också ett flexibelt ressätt som tar dig från dörr till dörr. Trots vikande marknadsandelar hoppas vi att det är fler som upptäcker fördelarna att resa med buss, sa Markus Jansson när han presenterade siffrorna under ett seminarium på TUR-mässan i Göteborg.

2010-03-30: 482 miljarder till förstärkt infrastruktur i hela landet

I dag presenterar regeringen en satsning på infrastrukturen om 482 miljarder kronor. Satsningen kommer av att regeringen beslutat om den trafikslagsövergripande nationella planen för perioden 2010-2021 samt definitiva ekonomiska ramar för länsplanerna.

Satsningen består av 417 miljarder kronor statlig finansiering, 65 miljarder kronor finansieras genom trängselskatter, vägavgifter, EU-medel och kommunala bidrag. Framtida banavgiftsintäkter kan enligt Banverket komma att bidra med ytterligare cirka 15 miljarder kronor. Som mest skulle därmed infrastrukturåtgärder på 497 miljarder kronor kunna genomföras 2010-2021.

Av den statliga ramen går 217 miljarder kronor till investeringar, varav 33 miljarder kronor till länen och 184 miljarder kronor till investeringar i den nationella planen. 200 miljarder kronor går till drift- och underhållsåtgärder, varav 136 miljarder kronor till väg och 64 miljarder kronor till järnväg.

2010-03-22: Regeringen presenterar ny lag för kollektivtrafik på Busstorget

Statssekreterare Leif Zetterberg presenterar regeringens proposition till ny kollektivtrafiklag på Busstorget under TUR-mässan i Göteborg. På plats finns då den samlade svenska bussbranschen och nyckelpersoner inom svensk reseindustri. En ny kollektivtrafiklag ska ge svenska bussföretag möjlighet att utveckla nya produkter och tjänster i direkt relation till resenärerna, då dagens offentliga monopol slopas.

BR har under den långa process som föregått den nya kollektivtrafiklagen talat om vikten av att de företag som kör bussarna också själva får ökade möjligheter att planera och utveckla trafiken. BR har därför varit positiv till de förslag som den nuvarande regeringen fört fram inför en ny lagstiftning. Samtidigt ser BR med viss oro att det finns den del kvarstående frågor, som man vill göra regeringen uppmärksam på. Bland annat lyfter BR risken att den kommersiella trafikens marknadsutrymme kan begränsas.

– Att regeringen står fast vid sin inriktning och presenterar en ny lag för kollektivtrafiken glädjer oss. Lagen ger möjlighet att skapa en kollektivtrafik där alla aktörer med resenären i centrum kan utveckla nya moderna tjänster för alla som reser kollektivt. Nu får vi bussföretagare möjlighet att skapa nya tjänster för våra resenärer och därmed växa som företag. Det ger också möjlighet för oss att utvecklas och anställa fler inom busstrafiken i hela landet. Men det är viktigt att regeringen följer upp utvecklingen inom kollektivtrafiken när lagen trätt i kraft, så att vi får de effekter kring ett fördubblat kollektivt resande som hela branschen arbetar för, säger Anders Lundström, ordförande i BR och VD i Busslink i Sverige AB.

Välkomna att lyssna på Leif Zetterbergs presentation och den församlade bussbranschens kommentarer på Busstorget (monternummer E01:01) på TUR, Svenska Mässan, i Göteborg, torsdagen den 25 mars klockan 15.00.

2010-03-22: Nu går startskottet för Bussförar-SM 2010!

Bussförar-SM 2010 har startat och många har redan anmält sitt intresse. Tävlingen fick stor uppmärksamhet förra året och arrangörerna hoppas att det även i år blir deltagarrekord. Vem som vinner avslöjas i samband med Persontrafik 2010, som går av stapeln på Stockholmsmässan den 26-28 oktober. Varje år genomförs drygt en miljard resor inom kollektivtrafiken. En av de viktigaste yrkesgrupperna på området är bussföraren som har en nyckelroll för att skapa en trygg och säker miljö i trafiken.

Bussförar-SM fokuserar på hela den kompetens som en bussförare behöver ha, från att bemöta olika kundgrupper och att framföra bussen på ett säkert och miljöanpassat sätt till att ta hand om resenärer på ett professionellt och serviceinriktat sätt. Det gäller också att som bussförare kunna ta hand om resenärer som till exempel drabbas av akuta sjukdomstillstånd.

– Tidigare år har Bussförar-SM blivit mycket uppmärksammat i media och i vår omvärld, vilket sätter ljuset på den viktiga roll som bussförarna spelar för kollektivtrafiken. Från branschens sida vill vi premiera och visa upp våra duktiga förare för att locka fler till yrket. Evenemanget Bussförar-SM är en viktig del i det arbetet. Vi hoppas att många av våra medlemsföretag tar tillfället i akt och anmäler sina medarbetare till årets Bussförar-SM, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör på Svenska Bussbranschens Riksförbund, BR.

− Vi är, tillsammans med BR, stolta arrangörer och som ledande branschtidning har vi ett ansvar. Vi är övertygade om att tävlingen bidrar till att höja statusen för bussföraryrket och hoppas på nytt deltagarrekord i år, säger Anders Karlsson, chefredaktör, RESFORUM och TRAFIKFORUM.

Bussförar-SM 2010 är öppen för yrkesverksamma bussförare med giltigt busskörkort, behörighet D, dock ej förare som har som huvudsaklig sysselsättning att utbilda andra förare. Tävlingen arrangeras gemensamt av Svenska Bussbranschens Riksförbund och tidningarna RESFORUM och TRAFIKFORUM. Samarbetspartner är Trafikcenter i Kumla. Se www.bussforar-sm.se.

2010-03-18: BR publicerar branschstatistik

Den svenska ”medelbussen” är en drygt 6 år gammal flerfärgad Volvo som kör cirka 5 779 mil per år. Totalt fanns 13 548 bussar i yrkesmässig trafik i Sverige vid årsskiftet, som tillsammans körde drygt 6 miljarder personkilometer. De svenska bussarna blir allt mer miljöanpassade, trafiksäkra, handikappanpassade och är involverade i få olyckor. Detta och mycket mer aktuell fakta finns att läsa i rapporten ”Statistik om bussbranschen 2010” som BR publicerar idag. Rapporten ger en bild av hur den svenska bussbranschen ser ut med avseende på bussar, bussföretag, bussförare, busstrafik och bussresenärer med mera. Även siffror om trafiksäkerhet och miljö finns med i rapporten. Läs rapporten.

2010-03-18: Tre finalister klara i Årets Bussturiststad 2010

Göteborg, Helsingborg och Jönköping har gått till final i tävlingen Årets Bussturiststad 2010. Vilken stad som vinner avslöjas först i samband med pris­ceremonin den 25 mars på Busstorget under TUR-mässan.

Syftet med priset är att belöna och uppmärksamma den stad eller kommun som arbetar målmedvetet för att skapa goda förutsättningar för bussturism. Förhoppningen är även att priset ska bli en uppmuntran för städer och kommuner att följa det goda exemplet.

− Vi har tre finalister som alla är goda exempel på hur man kan arbeta målmedvetet och effektivt för att skapa goda förutsättningar för bussturismen. Bussturismen är en viktig del av den totala svenska turistnäringen. Bussturismen, som är ett resande som är skonsamt mot miljö, skapar sysselsättning och inkomster på destinationerna. För att stimulera fler att välja bussen till destinationen behövs ett partnerskap mellan ansvariga för turism, stads- och trafikplanering samt bussbranschen, säger Markus Jansson, ansvarig för turism på BR.

Premiäråret 2009 blev en succé. Stockholm Stad utsågs inte bara till Sveriges bästa bussturiststad utan vann även den internationella tävlingen IRU City Trophy 2009 i samband med mässan Busworld i Kortrijk i oktober. Årets Bussturiststad 2010 arrangeras av branschtidningarna RESFORUM och TRAFIKFORUM på uppdrag av BR.

− Det är tre finalister som är fullt medvetna om bussturismens betydelse för deras respektive region. Juryn har noga bedömt varje finalists långsiktiga arbete för att skapa bra förutsättningar för bussreseoperatörer och bussbolag, säger Anders Örnevall, juryns ordförande.

2010-03-18: Årets HR-chef 2010 från Nobina

I går på Kompetensgalanutsågs Ann-Marie Silokangas på Nobina till Årets HR-chef. Juryns motivering: "För att hon med stor energi och målmedvetenhet har lyft HR-arbetet i en miljö som är ovan vid HR. Hon har genomfört en genomgripande förändring i organisationens syn på ledarskap, medarbetare och den personliga utvecklingen. Ann-Marie har med pragmatiska lösningar, outtröttlig energi och målmedvetenhet lyckats skapa något som ger genklang ända ut till kunderna". Läs mer.

2010-03-18: Regionala tankesmedjor om framtidens kollektivtrafik

Under våren arrangerar Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik Regionala tankesmedjor som en fortsättning på den nationella som genomfördes i Stockholm i höstas. Till tankesmedjorna bjuder aktörerna i Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik in trafikhuvudmän, operatörer, kommuner, landsting och andra intressenter från respektive region.

Under en dag tillsammans diskuterar vi hur vi kan arbeta på nya sätt i de olika regionerna för att bidra till målet om fördubblad kollektivtrafik. Vi kommer också att prata om regeringens förslag till ny kollektivtrafiklag och vad den betyder för respektive område. Tankesmedjan leds av erfarna processledare under fria former.

Förutom ett intensivt och kreativt tankearbete bjuds det på inspirerande föredrag av den kände TV-meteorologen Pär Holmgren och docent Robin Teigland från Handelshögskolan som ger oss en inblick i sociala medier.

Det är viktigt att representanter från trafikhuvudmän, operatörer, landsting och kommuner bidrar med tankar och funderingar om hur målet om en fördubblad kollektivtrafik ska uppnås. Vi hoppas på ett aktivt deltagande på dessa tankesmedjor. Välkommen på förändringsresan mot en fördubblad kollektivtrafik! Anmäl dig här till din lokala tankesmedja.

2010-03-10: Välkommen till Stora TransportDagen 2010

Lyssna till Gunnar Malm från det nya Trafikverket, Hans Rat från UITP och flera representanter från trafikutskottet på Stora TransportDagen den 21 april i Stockholm. Än en gång ger ”TransportNäringen i samverkan” tillfälle för ledande aktörer från såväl hela den svenska transportnäringen, som från politik, myndigheter och samhällsliv att samlas.

Det är valår och vi passar på att lyfta viktiga och övergripande frågor för transportsektorns hela bredd. Bland annat handlar det om drivmedel, gröna godsflöden och en fördubbling av kollektivtrafiken.

Gunnar Malm, generaldirektör för nya Trafikverket, Hans Rat, Secretary General för kollektivtrafikens världsorganisation UITP, Svante Axelsson, generalsekreterare i Svenska Naturskyddsföreningen och fyra riksdagspolitiker, däribland trafikutskottets ordförande Lena Hallengren (S) och Jan-Evert Rådhström (M), är några av de medverkande. Moderator är Niklas Ekdal, tidigare ledarskribent och journalist på Dagens Nyheter.

Läs hela inbjudan i pdf-format. Länk till anmälan.

2010-03-08: Ny kollektivtrafiklag som sätter resenären i centrum

Regeringen har beslutat om en Lagrådsremiss som innehåller förslag som syftar till att fler ska välja att åka kollektivt. Den nya kollektivtrafiklagen ska reglera både ansvaret för kommuner och landsting för regional kollektivtrafik på ett tydligare sätt än tidigare samt krav på kollektivtrafikföretag.

- Med en kollektivtrafiklagstiftning som sätter människors resande i centrum, som underlättar arbetspendlingen, ger människor fler arbetsgivare att välja mellan och ger en större bredd av arbetssökanden för företagen, så fortsätter vi utvecklingen och konkurrenskraften av alla landets delar samtidigt som vi minskar konjunkturkänsligheten, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson i ett pressmeddelande.

Ökad insyn och bättre samordning
Dagens kommunala organ i respektive län som kallas trafikhuvudman ersätts med en regional kollektivtrafikmyndighet. Strategiska beslut om kollektivtrafik, som i dag ofta fattats av länstrafikbolag, ska sedan fattas på politisk nivå för ökad insyn och bättre samordning med annan samhällsplanering. Mer operativa uppgifter som att upphandla kollektivtrafik ska kunna utföras av aktiebolag och av enskilda kommuner.

Gemensamt system för trafikantinformation
De regionala kollektivtrafikmyndigheternas befogenhet definieras till att gälla regional kollektivtrafik, med vilket menas arbetspendling och annat vardagsresande. Därmed skyddas den interregionala kollektivtrafiken - som i första hand ska vara kommersiell - från att trängas undan av offentligt subventionerad trafik.

Vissa generella krav införs för alla kollektivtrafikföretag. Det handlar bland annat om anmälningsskyldighet när kollektivtrafik börjar eller upphör att bedrivas och om skyldighet att lämna information om sitt trafikutbud till ett gemensamt system för trafikantinformation.

- Information är A och O. Det har varit tydligt under den här vintern med många frustrerade resenärer som anser sig fått för dålig information eller felaktig information i tider då det är avgörande. Resenärer ska kunna förvänta sig bra, relevant och korrekt information och därför blir de kommersiella kollektivtrafikföretagen skyldiga att lämna information om sitt trafikutbud till ett gemensamt system för trafikantinformation, säger Åsa Torstensson.

Föreslås träda i kraft 2012
Den begränsning, i form av en så kallad skadlighetsprövning, som hindrat kommersiella bussföretag att bedriva lokal och regional kollektivtrafik inom länen tas bort. Det kommer att leda till ett större utbud för resenärerna att välja mellan, samtidigt som det stora offentliga åtagandet garanterar att samordnat system av linjetrafik.

Det blir lättare för den regionala kollektivtrafikmyndigheten att organisera trafik över länsgränser, dels genom att dagens länsgränsrestriktion för trafikhuvudmän som organiserar persontrafik på järnväg avskaffas, dels genom att kollektivtrafikmyndigheten får bedriva linjetrafik med buss helt utan särskilt tillstånd. Därmed underlättas de kommunala myndigheternas arbete med att på ett hållbart sätt göra arbetsmarknadsregionerna större. Kollektivtrafiklagen, liksom de ändringar som föreslås i befintliga lagar, föreslås träda i kraft den 1 januari 2012.

2010-03-08: Swebus Express byter namn till Swebus

Expressbussbolaget Swebus Express byter idag namn till Swebus. I samband med namnbytet får företaget även en ny logotyp och grafisk profil, för att tydliggöra Swebus som ett modernt reseföretag.

- Namnet Swebus är väl inarbetat hos allmänheten och många av våra resenärer kallar oss ofta redan för Swebus, så vi bedömer att namnbytet gör det enklare för våra kunder, säger Joakim Palmkvist, VD för Swebus, tidigare Swebus Express. Alla kommer att känna igen sig ombord på våra bussar, men ett kortare namn möjliggör även för oss att i framtiden paketera och kommunicera ett bredare tjänsteutbud utöver expressbussresor.

Varumärket och namnet Swebus användes tidigare av Swebus Express systerföretag Nobina Sverige AB, som framför allt erbjuder upphandlad linjetrafik. Swebus Express påbörjar namnbytet till Swebus den 8 mars. Arbetet med att omprofilera bussar, hållplatser och terminaler beräknas till största del bli klart i mitten av maj. 

2010-03-08: Fördubblingsprojektet höll informationsträff

Avtalsprocessen, Kunskapslyftet och Goda Exempel presenterades när Fördubblingsprojektet höll informationsträff. Under året som gått har ett 100-tal personer varit involverade i olika arbetsgrupper kopplade till branschens gemensamma Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik, Fördubblingsprojektet. På torsdagen, den 4 mars, höll projektet en intern information om nuläge och fortsatta aktiviteter. Läs mer om träffen.

2010-03-03: Förslag om avgifter för yrkestrafiken

I det förslag - Avgifter inom yrkestrafikområdet - Redovisning av regeringsuppdrag - som Transportstyrelsen skickade till näringsdepartementet måndagen 1 mars, är inriktningen att myndigheten ska ta ut avgifter för tillstånd, tillsyn och registerhållning inom yrkestrafikområdet från 1 juli. Idag tar Transportstyrelsen bara ut avgifter för tillstånd. Förslaget grundar sig på ett uppdrag från regeringen att föreslå en framtida finansiering för hela yrkestrafikområdet. 

Transportstyrelsen föreslår en årlig tillsynsavgift för alla som har tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. Det är den enda nya avgiften myndigheten föreslår i dagsläget. Sju avgifter anpassas till de avgiftsklasser som finns i avgiftsförordningen. Det innebär högre avgifter än idag men samtidigt tas sju andra avgifter bort för att förenkla för branschen. Läs mer.

2010-03-03: EU-parlamentariker ska tycka till om resenärers rättigheter

En öppen paneldiskussion kring det förslag till nya rättigheter för bussresenärer som EU-kommissionen antagit i en andra läsning och som nu under våren ska behandlas i EU-parlamentet ägde rum i Bryssel den 2 mars. Det var BRs båda internationella organisationer IRU och UITP som tillsammans bjöd in sakkunniga från EU-kommissionen, EU-parlamentariker och branschfolk till en rundabordsdiskussion i Bryssel. Bland de deltagande EU-parlamentarikerna fanns italienaren Antonio Cancian, som är EU-parlamentariker och rapportör i frågan, det vill säga han ansvarar för att hålla i ärendet i parlamentet, tvärs över alla parti- och landsgränser. Från BR deltog förbundsdirektör Anna Grönlund.

Förslaget på nya rättigheter för bussresenärer bygger ursprungligen på den lagstiftning som idag reglerar rättigheter för passagerare inom flyg och tåg. Fyra områden tas upp, rättigheter för personer med funktionshinder, ersättning och assistans till resande om resan avbryts, resenärers dödsfall eller skada samt krav på enhetlig handläggning av klagomål.

Kommissionens förslag som ministerrådet nu sänt vidare till parlamentet är utarbetat under det svenska ordförandeskapet i EU och applåderas av IRU, UITP och BR. Ordförande i den arbetsgrupp som skrivit ihop själva dokumentet var Johan Schelin från det svenska Justitiedepartementet. Han och regeringen har haft täta kontakter med branschen under arbetets gång. Nu går alltså ministerrådet förslag vidare till EU-parlamentet i en så kallad andra läsning, där parlamentarikerna har en andra chans att säga sitt om det omarbetade förslaget.

Förslaget stämmer väl med gällande praxis i Sverige. Man föreslår också ett generellt undantag för nationell lokal och regional busstrafik om man har ett eget regelverk i landet som inte är sämre, vilket innebär att vi i Sverige då behöver en egen lagstiftning om detta. Ett förslag till en sådan nationell lagstiftning finns också utarbetad i del två av utredningen "En ny kollektivtrafiklag". BR föreslår i sitt remissvar på den att de båda lagstiftningsprocesserna harmoniseras och att Sverige inte inför någon egen nationell lag innan EU sagt sitt.

- Nu kommer vi tillsammans med våra kollegor inom EU arbeta för att parlamentet förstår fördelarna med EU-kommissionens förslag. Målsättningen är att få till en bra konsumentlagstiftning som stödjer gällande praxis och fungerar i verkligheten. Det vinner alla på - resenärer, bussföretag, politiker och tillsynsmyndigheter, säger Anna Grönlund.

2010-03-03: Strategi och handlingsplan för ITS i trafiken

I dag används ITS (Intelligenta Transportsystem och Tjänster) inom de olika trafikslagen men utvecklingen har kommit olika långt. Dessutom utnyttjas inte ITS-potentialen inom området till fullo för att öka effektiviteten och användbarheten i transportsystemet som helhet. På regeringens uppdrag har Vägverket tagit fram en trafikslagsövergripande strategi och handlingsplan för ITS och föreslår cirka 40 åtgärder som bör genomföras i samarbete mellan det offentliga och näringslivet.

- För att handlingsplanen ska få genomslag i transportsystemet föreslår vi bland annat att pilotprojekt och större fältförsök görs. Det ger också goda möjligheter att bedöma användbarheten och nyttan samt att utveckla affärsmodeller. Fältförsök väcker ofta också intresse internationellt och kan fungera som skyltfönster för svensk industri. Många av förslagen i rapporten bör kunna genomföras före år 2015, säger Vägverkets generaldirektör Lena Erixon.

2010-03-03: Åkerinäringen vill ha en transportminister

Det behövs en särskild minister för transportfrågor. Det hävdar Sveriges Åkeriföretag och startar en namninsamlingskampanj via webbplatsen www.transportminister.nu.

-- Dagens infrastrukturminister har en för bred portfölj, säger Johan Lindström, vd i Sveriges Åkeriföretag. Därför drar vi nu inför riksdagsvalet 2010 igång en kampanj för att nästa regering ska inrätta en transportminister utan distraherande sidouppgifter.

Central för kampanjen blir webbplatsen transportminister.nu. Här kan besökarna skriva under på Sveriges Åkeriföretags upprop. Namnunderskrifterna ska sedan överlämnas till den nyvalda statsministern efter valet i september.

-- Vi ser fram emot att tillsammans med transportministern skapa fler jobb och möta klimatutmaningen. Vi har många goda idéer som vi gärna delar med oss av, och som vi gärna hjälper till att realisera, berättar Johan Lindström.

Den 19 september kan Sveriges statsminister visa hur viktiga transporterna är för samhället, genom att för första gången i Sveriges historia tillsätta en transportminister. EU-kommissionen har redan en transportkommissionär och en annan kommissionär för IT- och postfrågor.

2010-03-02: Kontroll av kör- och vilotider – ny verksamhet hos Transportstyrelsen 

Transportstyrelsen fick i december i uppdrag av regeringen att föreslå hur en flytt av företagskontroller av kör- och vilotider från Polisen till Transportstyrelsen ska kunna genomföras. Enligt förslag från regeringen ska Transportstyrelsen ta över verksamheten den 1 januari 2011. En lägesrapport lämnades till näringsdepartementet den 1 mars. Läs: Lägesrapport om ett övertagande av kontroller av kör- och vilotider i företag

2010-02-19: Nytt nummer av nyhetsbrevet Nytt i Bussbranschen

Nu finns ett nytt nummer av BRs nyhetsbrev Nytt i Bussbranschen ute. Vill du eller någon av dina kolellegor prenumerera? Anmäl dig via info@bussbranschen.se. Nytt i Bussbranschen kommer ut med 6 nummer per år. Läs nyhetsbrevet på webben.

2010-02-19: Ny kollektivtrafiklag - ett steg i rätt riktning

Näringsdepartementet har presenterat ett förslag till Ny kollektivtrafiklag. BR välkomnar lagförslaget som ett steg på vägen mot en öppnare kollektivtrafikmarknad. BR ser dock med oro på att det finns den del kvarstående frågor, som man vill göra regeringen uppmärksam på. Bland annat lyfter BR risken att den kommersiella trafikens marknadsutrymme kan begränsas. BRs ordförande Anders Lundström deltog tillsammans med BRs förbundsdirektör Anna Grönlund i den hearing kring Ny kollektivtrafiklag som hölls på Näringsdepartementet idag och framförde bussbranschens åsikter. Läs mer i det remissyttrnade som BR skickade in idag.

2010-02-18: Bussen på agendan på vänster-seminarium 

Under rubriken ”Ett ökat kollektivt resande för fler jobb?” talade BRs förbundsdirektör Anna Grönlund på vänsterpartiets miljöseminarium i Riksdagen den 17 februari. Anna påtalade hur viktigt det är för branschen och för hela Sveriges framtida utveckling av kollektivtrafiken att riksdagsledamöterna nu röstar ja till en sänkning av körkortsåldern för bussförare, så att man ska kunna erbjuda unga människor en gedigen utbildning inom gymnasieskolan och en väg in i vår bransch. Busstrafikens betydelse för att människor i hela landet ska kunna pendla till arbete och studier på ett klimatanpassat, bekvämt och trafiksäkert sätt var en annan fråga Anna belyste, med stöd av fakta kring bussens fördelar ur miljö- och tillgänglighetsaspekter. Att en buss tar över 40 resenärer men bara drar 3 liter diesel per mil, att 16 procent av den svenska bussflottan idag drivs på förnyelsebara drivmedel och att bussen är det trafiksäkraste fordonet på våra vägar är talande argument. Till publikens jubel avslutade Anna med citat och skrivelser där vänsterpartiet på olika sätt genom åren stött BRs ståndpunkter - bland annat frågan om en sänkning av fordonsskatterna, med hänvisning till bussens betydelse för hela kollektivtrafiken.

Efter Annas anförande följde en kort frågestund där åhörarna, såväl riksdagsledamöter som vänsterpolitiker från kommunala och regionala församlingar runt om i Sverige, ställde frågor om branschens rekryteringsläge, den pågående lagöversynen kring en ny kollektivtrafiklag och prissättningen inom kollektivtrafiken.

2010-02-18: Nybildad Transportenhet på Näringsdepartementet

Vid årsskiftet bildades Transportenheten (TE), för transport- och infrastrukturfrågor i Näringsdepartementet. Enheten har bildats genom en sammanslagning av de två tidigare enheterna Trafikenheten och Infrastrukturenheten. Målet är att skapa ett mer effektivt och trafikslagsövergripande arbetssätt.

Enhetens fokus ska ligga på ”hela resan/transporten”. Genom sammanslagningen ges frågor om transporter och infrastruktur en tydligare koppling till varandra och ett trafikslagsövergripande arbetssätt underlättas. Den nya organisationen stämmer också bättre överens med den nya myndighets- och bolagsstruktur som nu växer fram genom bolagisering av konkurrensutsatt verksamhet och bildandet av bland annat Transportstyrelsen och det nya Trafikverket.

2010-02-15: Körkortsålder för buss- och taxiförare sänks?

Enligt ett förslag som regeringen i dagarna har skickat över till lagrådet föreslår man att körkortsåldern för buss- och taxiförare sänks till 18 år. Idag är åldersgränsen 21 år. Efter lagrådets granskningen väntas en propositionen läggas fram inför riksdagen i mars.

För att få köra buss redan från 18 år måste förare dock uppfylla vissa villkor. Ett av kraven är föraren att ha genomgått förarutbildning för persontransporter med buss inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning. Ett annat villkor är att fordonet används för persontransporter i linjetrafik på linjer som inte är längre än 50 kilometer. 18-åringar ska alltså inte få köra långlinjetrafik, inte heller turist- och beställningstrafik.

- Vi vill både utveckla och förstärka utbildningen av yrkesförare. Att lägga in den i gymnasieskolan skapar en förbättrad och fördjupad utbildning, kommenterade infrastrukturminister Åsa Torstensson förslaget i söndagens Dagens Nyheter.

2010-02-03: Boka redan nu Stora TransportDagen valåret 2010

Den fjärde upplagan av Stora TransportDagen går av stapeln den 21 april klockan 10:00−16:00. Platsen är Polstjärnan, Lyran Konferens, vid korsningen Sveavägen-Odengatan i Stockholm. Reservera detta datum i din almanacka redan nu!

Än en gång ger ”TransportNäringen i samverkan” tillfälle för ledande aktörer från såvälhela den svenska transportnäringen, som från politik, myndigheter och samhällsliv att samlas. Det är valår och vi passar på att lyfta viktiga och övergripande frågor för transportsektorns hela bredd. Bland annat handlar det om drivmedel, gröna godsflöden och en fördubbling av kollektivtrafiken.

Medverkande är bland andra Gunnar Malm, tillträdande generaldirektör för det nya Trafikverket och Hans Rat, chef för kollektivtrafikens världsorganisation, UITP. Moderator är Niklas Ekdal, tidigare ledarskribent och journalist på Dagens Nyheter. Inbjudan med fullständigt program kommer skickas ut senare.

2010-02-03: Nordiskt bussbranschmöte i Köpenhamn

Bussbranschen i våra nordiska länder är i vissa avseenden lika – men också väldigt olika. Det konstaterade BRs förbundsdirektör Anna Grönlund när hon den 28 januari mötte sina nordiska kollegor i ett snöigt Köpenhamn.

I Finland har man sedan flera år sänkt körkortsåldern för bussförare och är nu på väg att implementera en ny lagstiftning för all kollektivtrafik, en lagstiftning som utgår från det faktum att de finska bussoperatörerna redan idag tar ett stort ansvar för det samlade kollektivtrafiksystemet. Bussföretagen driver i samverkan till exempel ett gemensamt nationellt informationssystem, biljettsystem och ansvarar för majoriteten av landets stationer och terminaler. Tidigare har systemet byggt på linjetrafiktillstånd, vilka nu successivt avvecklas för att tillgodose EUs krav på ökad konkurrens till fromma för kollektivtrafikens resenärer. I Danmark och Norge är förhållandena mer lika de som idag råder i Sverige och här brottas branschorganisationerna med frågor kring upphandlingar, index, terminaler och bytespunkter för busstrafiken. Just frågan kring terminaler är extra aktuell i Köpenhamn, där BRs systerorganisation Danske Busvognmaend driver ett aktivt lobbyarbete gentemot stadens beslutsfattare för bättre angöringsmöjligheter för långväga busstrafik. Det är ett arbete i vilket också BRs Expressbussgrupp är engagerad.

EUs ökade betydelse och ett gemensamt lobbyarbete kring EUs kommande lagstiftning för bussresenärer var punkter som diskuterades livligt under mötet. Planer kring ett gemensamt informationsmöte för nordiska EU-parlamentariker i vår diskuterades, och alla deltagare enades om att det är viktigt med en nordisk samordning kring bussbranschfrågor för att nå fram i Bryssel.

- Dessa regelbundna möten på nordisk basis ger god kunskap och exempel på lösningar som vi kan använda här hemma i Sverige. Det stärker också banden mellan de olika ländernas organisationer och gör det lättare för oss att enkelt kunna hämta dagsaktuell och praktisk kunskap om villkor, regler och praxis i våra grannländer. Något som kommer inte minst BRs medlemmar till nytta i den dagliga verksamheten, säger Anna Grönlund.

2010-02-02: Svensk bussturism visar upp sig på TUR-mässan

Busstorget på TUR-mässan – den 25-28 mars på Svenska Mässan i Göteborg - är en återkommande aktivitet inom ramen för BRs satsning på turist- och beställningstrafiken. Busstorget har under flera år framgångsrikt presenterat olika typer av moderna turistbussar. På plats finns i år EvoBus Mercedes, EvoBus Setra, Neoplan, Scania och Volvo. Några av BRs associerade medlemmar finns också representerade på Busstorget och visar där upp sina verksamheter.

På Busstorgets scen debatteras, diskuteras och samtalas det om aktuella och angelägna ämnen och trender inom bussturismen. Vinnaren i den nya branschtävlingen Årets bussturiststad 2009 koras på torsdag eftermiddag. Smakprov från aktuella nöjes- och kulturevenemang och utlottningar av biljetter bjuds det också på. Programmet på Busstorget är fullmatat under de fyra dagar som mässan pågår. Läs mer om vad som händer på Busstorget.

2010-02-01: Förbättrat besiktningsresultat för bussar

Idag släppte Bilprovningen sin besiktningsstatistik för 2009. Enligt statistiken är det oroväckande många tunga släp underkänns och det är bromssystemet som är det övervägande största problemet för tunga släp. 94 procent av de underkända tunga släpen hade brister i bromssystemet. Men det finns även positiva signaler. Det enda tunga fordonsslaget som uppvisar en tydlig förbättring är bussarna. Andelen godkända ökade med fyra procentenheter från 51 procent år 2008 till 55 procent år 2009.

– ­­Många bussbolag arbetar numera aktivt med att förbättra kvaliteten på sina bussar exempelvis genom att låta oss göra extra bromskontroller. Efterfrågan på denna kontroll har ökat kraftigt under det senaste året och resultatet syns i statistiken. Det är ett bra exempel på hur man kan förbättra trafiksäkerheten, säger Magnus Ehrenstråhle, Bilprovningens verkställande direktör.”

På Bilprovningens webbplats finns mer information samt utförlig statistik.

2010-02-01: Försiktig optimism i transportnäringen

Årets första TransportIndikator visar att den ökande optimismen håller i sig i transportnäringen.

– Även om indikatorn bara visar en blygsam stigning, så bekräftas den tidigare tendensen. Men det är ju fortsatt så att en del fartyg, lastbilar och flygplan står stilla, dels på grund av att vi inte är uppe i samma läge som före finanskrisen men också på grund av osäkerhet om den fortsatta konjunkturutvecklingen, säger TransportGruppens vd Peter Jeppsson.

TransportIndikatorn stiger med 1 enhet och landar på 6, vilket visar att det råder en något avvaktande stämning. Var tredje paneldeltagare uppger att de tror att den egna omsättningen kommer att öka under den närmaste tremånadersperioden och lika många tror att den kommer att öka för branschen i stort. Däremot är man försiktig med nyanställningar. 13 procent uppger att de tror att antalet anställda i den egna verksamheten kommer att öka, medan 15 procent tror att den kommer att minska. Läs och hämta hela TransportIndikatorn på transportfakta.se

2010-01-29: Buss 2010 klar

BR och Svensk Kollektivtrafik har tagit fram en ny version av de tidigare publicerade Buss 2000-dokumenten, numera kallad Buss 2010. Buss 2010 är branschens gemensamma nationella dokument vad gäller funktionella krav, med utgångspunkt från resenären, på bussar vid trafikupphandlingar och bussinköp.

Syftet med Buss 2010 är att skapa förutsättningar för en kostnadseffektiv och rationell kollektivtrafik. Genom att använda branschgemensamma upphandlingsdokument kan resurser frigöras i branschen för att öka utbudet och kvaliteten. I och med detta dokument behövs således inga lokala eller regionala upphandlingsbilagor vad gäller bussens funktioner tas fram.

2010-01-29: Kom i håg att nominera till Pegasuspriset!

Företagen inom transportnäringen jobbar aktivt och målmedvetet med att minska den direkta och indirekta miljöpåverkan från sin verksamhet. Trots detta anklagas transportnäringen ofta svepande och generaliserande för att orsaka negativ miljöpåverkan – medan nyttan med transportverksamheten mer sällan lyfts fram.Vi vill bidra till att förändra den bilden och lyfta fram de insatser som dagligen görs i de olika transportbranscherna. Ett initiativ i det arbetet är det miljöpris – Pegasuspriset – som TransportNäringen i samverkan har instiftat.

Kriterierna för att vinna Pegasuspriset lyder: ”Det företag inom transportnäringen som under det gångna året bidragit mest till att säkra en hållbar utveckling ur såväl miljömässiga som ekonomiska och sociala aspekter”.

Vad – och hur gör du/ni i ert företag? Vi vill veta! Nominera ditt eget eller ett annat företag till mailadressen: pegasuspriset@transportfakta.se  Sista dag att nominera är den 8 mars. Läs mer om priset och hur du nominerar.

Så utses vinnaren: En utomstående och oberoende jury väljer ut tre företag som bjuds in att närvara vid Stora TransportDagen i Stockholm den 21 april. Där får företagen presentera sin nominering och den slutliga vinnaren belönas med ett konstverk av Lasse Åberg.

2010-01-27: Nominera din favoritstad till tävlingen Årets Bussturiststad 2010

Nu är nomineringsarbetet i full gång med att få fram ett antal kommuner och städer som ska tävla om att bli Årets Bussturiststad 2010. Premiären för priset skedde på TUR-mässan 2009 där fyra städer gick till final. Det var Stockholm, Göteborg, Jönköping och Helsingborg. Stockholm vann och fick tävla i den europeiska tävlingen IRU City Trophy som hölls i samband med mässan Busworld i Kortrijk i Belgien förra året. Stockholm tog hem slutsegern och utsågs därmed inte bara till Sveriges utan Europas bästa bussturiststad!

Årets vinnare koras under festliga former på TUR i Göteborg den 25 mars, på Busstorget. Var med och föreslå just din favorit bland "bussiga" kommuner/städer! Sista dag för att nominera kandidater är den 10 februari 2010. Läs mer och föreslå kandidater här!

2010-01-27: Månadens styrelseledamot

Under vinjetten "Månadens styrelseledamot" presenterar vi kortfattat BRs styrelseledamöter. På tur ut är Niclas Blomqvist från Arriva.

2010-01-26: Högt betyg för miljövänlig kollektivtrafik

Resultaten från den årliga Kollektivtrafikbarometern visar att det höga betyget för kollektivtrafikens miljövänlighet stadigt ökar och att kunderna är nöjda med sin senaste resa.

Undersökningen har genomförts av Svensk Kollektivtrafik och baseras på totalt 43 900 intervjuer med både allmänhet och resenärer under 2009. Månadsvis har ett statistiskt urval av svenska folket mellan 15-75 år intervjuats per telefon. Drygt 40 frågor om kvalitet och attityder ställs i Kollektivtrafikbarometern.

- Det enskilt högsta betyget får kollektivtrafikens miljövänlighet, hela 85 % av svenska folket instämmer helt eller delvis i påståendet att det är miljövänligt att resa med läns- och lokaltrafiken, säger Charlotte Wäreborn Schultz, vd för Svensk Kollektivtrafik. 2006 var det 81 % som tyckte att kollektivtrafiken var ett miljövänligt alternativ och ökningen av andelen som instämmer har framför allt skett under de senaste två åren.

Under 2009 ställdes en ny fråga i Kollektivtrafikbarometern där man fått svara på hur nöjd man är med sin senaste resa. Också här får läns- och lokaltrafiken ett högt betyg, 81 % av resenärerna är nöjda och ger betyg 4 och 5 på en femgradig skala.

- Även om vi gläds åt de höga betygen visar analyser från Kollektivtrafikbarometern att nöjda kunder inte med automatik ger ett ökat resande. Vi har som målsättning att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel och då måste den också upplevas vara användbar och utgöra ett reellt alternativ till bilen, säger Charlotte Wäreborn Schultz. Vi behöver arbeta ännu mer med att kundanpassa trafiken så att det blir enklare och mer attraktivt att resa med oss. 

2010-01-20: Ny chef för bussbranschen i Norge

Den norska motsvarigheten till Bussbranschens Riksförbund, Transportbedriftenes Landsforening (TL) har fått ny vd. Det är Jon H Stordrange som tar över posten den första april. Jon H Stordrange kommer närmast från posten som vd för Skattebetalarnas förening i Norge. Innan dess hade han motsvarande post hos de norska civilingenjörsförbundet.

TL:s närmare 150 medlemsföretag svarar för ca 90 procent av den norska kollektivtrafiken och transporterar mer än 380 miljoner resenärer varje år.

2010-01-20: SIKA Basfakta – Övergripande statistik om transportsektorn

I veckan publicerade SIKA för första gången publicerar grundläggande statistik om transportsektorn i en samlad publikation, SIKA Basfakta. SIKA har ett ansvar att utveckla kunskapen om transportsektorn och dess effekter. Med SIKA Basfakta tillgängliggörs statistik för transportsektorns fyra trafikslag, väg, järnväg, sjöfart och luftfart. Redovisningen omfattar både person- och godstransporter.

Rapporten beskriver infrastrukturen och dess investeringar samt kostnader för drift och underhåll vilket ger ramen för hur transportsystemet är utformat. Därefter följer en presentation av hur tranportsystemet, i termer av trafikarbete och transportarbete, används som en del i transportpolitikens mål att bidra till en grundläggande tillgänglighet för alla. Rapporten avsluts med en del om transportsektorns negativa konsekvenser till följd av transportsystemets användning, såsom dödade och skadade samt emissioner.

Några uppgifter ur rapporten:
Transportsektorns utsläpp av koldioxid uppgick år 2007 till knappt 21 miljoner ton, en ökning med knappt 13 procent jämfört med 1990 års nivå. Kväveoxider har mer än halverats sedan 1990 och var 2007 drygt 80 000 ton. Svaveldioxid¬utsläppen har haft en liknande utveckling som kväveoxider. 2007 var de nationella utsläppen knappt 2 000 ton. Utsläppen av flyktiga organiska ämnen minskar stadigt och var 2007 40 000 ton.

Investeringar i svensk infrastruktur har de senaste åren uppgått till 25–30 miljarder kronor per år eller ungefär en procent av bruttonationalprodukten. Väg- och järnvägsinfrastruktur utgör merparten av dessa investeringar. Kommunala investeringar är betydande främst när det gäller vägnätet.

Infrastrukturinvesteringar i hamn- och luftfartsinfrastruktur är oftast en kommunal eller privat angelägenhet. Kostnader för drift och underhåll samt reinvesteringar av svensk väg- och järnvägsinfrastruktur har de senaste åren uppgått till ungefär 16 miljarder kronor per år.

2010-01-20: LFV subventionerar medarbetarnas resor

Som ett led i arbetet med utsläppstaket subventionerar Luftfartsverket, LFV, halva kostnaden för Arlandapersonalens kollektivtrafikresor till och från jobbet. Den anställde erbjuds 50 procents subvention på kostnaden för sina jobbresor, oavsett om man reser med ett eller flera kollektivtrafikföretag.

– Vi vill att fler av våra medarbetare ska välja ett kollektivt färdmedel och hoppas att subventionen ska locka fler att förändra sina resvanor, säger Fredrik Jaresved, chef Hållbarhet & kvalitetssäkring. Vi subventionerar divisionens egen personal på Arlanda och hoppas att fler Arlandaföretag ska följa efter, säger Fredrik Jaresved.

Åtgärden ska alltså inte betraktas som en ny personalförmån – det är en miljöåtgärd med direkt koppling till arbetet med Arlandas utsläppstak. Subventionen är det första steget i en ”trestegsraket” kring personalens kollektivtrafikresande. Steg två är en personlig reseplanerare, där man medarbetarna lägger in sina personliga uppgifter på en webbplats och får information direkt till sina mobiler om bästa sätt att resa till och från jobbet. Tjänsten lanseras under våren. Ett tredje steg handlar om att skapa ett ”superkort” som kan gälla för flera olika kollektivtrafikföretag.

Anslutningstrafiken till Arlanda är ett av initiativen som lyfts fram som ett av de Goda Exemplen inom Fördubblingsprojektet, där kollektivtrafikbranschen tillsammans arbetar för att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel.

- LFVs insatser för att öka resandet med kollektivtrafik till och från Arlanda är ett strategiskt viktigt och offensivt exempel på hur kollektivtrafiken kan användas för att skapa attraktiva resor och kraftigt förbättra miljön, säger Charlotte Wäreborn Schultz, vd för Svensk Kollektivtrafik och ordförande för Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik, Fördubblingsprojektet.

2010-01-15: Botkyrka Buss fick trafiksäkerhetspris

Botkyrka Buss, Stadium och Volvo Bussar fick i onsdags ta emot Stora Trafiksäkerhetspriset 2010, i var sin kategori. Priset delades ut av  branschtidningarna RESFORUM och TRAFIKFORUM, Transport iDag & Logistik iDag samt huvudpartnern Bilprovningen på Transportforum i Linköping.

Priset i kategorin Årets Entreprenör tilldelades Botkyrka Buss som arbetar på bred front med trafiksäkerhet i sin verksamhet. Botkyrka Buss använder den senaste trafiksäkerhetstekniken i alla sina fordon. Fokus ligger på att skapa psykiskt och fysiskt välmående chaufförer vars köruppdrag är planerade på tidsmässigt avstressande sätt.

I kategorin Årets Leverantör prisades Volvo Bussar för att ha tagit fram ett alkolås speciellt anpassat för bussbranschens krav på bland annat snabba förarbyten ute på linjen. Motorn går att starta utan utandningsprov, men bromsarna förblir låsta om inte föraren är nykter.

Priset i kategorin Årets Beställare gick till Stadium för dess rigorösa kravplattform vid upphandling av transporter, med högt ställda krav på trafiksäkerhet. Leverantörer av transporttjänster ska ha ett strukturerat och dokumenterat trafiksäkerhetsarbete som är öppet för granskning av Stadium. 

Bildtext: Dennis Widmark från Botkyrka Buss tog emot Stora Trafiksäkerhetspriset i kategorin Årets Entreprenör. Foto TrafikForum/Thomas Dietl

2010-01-15: Styrelse för det nya Trafikverket utsedd

Regeringen utsåg igår styrelse för den nya transportmyndigheten Trafikverket, från och med 1 april i år. Gunnar Malm är sedan tidigare utsedd till generaldirektör.

Ordföranden i styrelsen blir Acko Ankarberg Johansson (kd), kommunalråd och KS-ordförande Jönköpings kommun, ordförande i Beredningen för samhällsbyggnad SKL, ledamot i regionstyrelsen Regionförbundet Jönköpings län och ledamot i partistyrelsen för Kristdemokraterna.

De övriga ledamöterna är:

• Kent Johansson (c), regionråd Västra Götalandsregionen, ledamot EU:s Regionkommitté
• Sten Nordin (m), finansborgarråd Stockholms stad, f.d. riksdagsledamot
• Elvy Söderström (s), kommunalråd Örnsköldsviks kommun, f.d. riksdagsledamot, ledamot av partistyrelsens verkställande utskott för Socialdemokraterna, ordförande för socialdemokraterna i Västernorrland
• Sören Belin, f.d. vd Green Cargo, f.d. vd SAS AB, f.d. vd ASG AB
• Marie S Arwidson, vd Skogsindustrierna
• Marie Winslow Andersson, miljöansvarig för logistik ICA Sverige AB, ledamot av regeringens rådgivande organ Logistikforum
• Per Kågesson, fil.dr. miljö- och energisystemanalys
• Runar Brännlund, professor, nationalekonomi, Umeå universitet

2010-01-15: Studenter får pris för uppsats om nyskapande kollektivtrafik med exempel från Ghana

I samband med invigningen av TransportForum i Linköping i onsdags fick Lily Naah och Ilyas Alhassan ta emot 10.000 kr i stipendium för sin masteruppsats om utformningen av en Bus Rapid Transit (BRT) korridor i Ghanas huvudstad Accra. Bakom priset står Kollektivtrafikakademin, Svensk Kollektivtrafik och Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR). Ilyas Alhassan fanns på plats för att ta emot priset.

Vid bedömningen har arbetets praktiska relevans för verksamma inom kollektivtrafiken och arbetets vetenskapliga kvaliteter varit vägledande.  Uppsatsen är skriven inom området Bus Rapid Transit, BRT. BRT är en form av kollektivtrafik som är på stark frammarsch, inte minst i utvecklingsländer tack vare av dess kostnadseffektivitet och höga kapacitet.

Lily Naah och Ilyas Alhassan har skrivit masteruppsatsen vid KTH i Stockholm. Ilyas Alhassan arbetar just nu som lektor inom Civil Engineering (Wa Polytechnic) i Ghana. Lily Naah arbetar som kvalitetsingenjör för MSF i Accra, Ghana. Läs mer om priset i det pressmeddelande som skickades i samband med prisutdelningen.

Bildtext: Pristagaren Ilyas Alhassan tillsammans med BRs Lars Annerberg, Bengt Holmberg, professor vid Lunds universitet och Björn Sundvall, Svensk Kollektivtrafik. Foto: Linda Larsson, Svensk Kollektivtrafik

2010-01-13: Positiv utveckling av busstrafikens hastigheter - men ytterligare förbättringar behövs

Vägverkets årliga hastighetsmätning av bussar och lastbilar visar att yrkeschaufförerna fortsätter att köra för fort. Det är framförallt hastighetsbegränsningarna på 50 km/tim som överskrids. Till exempel kör cirka 60 procent av lastbilsförarna för fort på 50-vägar. Mätningen visar dock att de företag som Vägverket samarbetar med håller hastighetsgränserna i högre grad än övriga företag som registrerats i mätningarna. 

Drygt hälften (57 procent) av bussförarna håller hastigheten på 50-vägar, vilket är en förbättring sedan fjolårets mätning. I de högre hastigheterna är bussarnas hastighetsefterlevnad bättre, 82 procent håller hastighetsgränsen 90 km/h. För lastbilstrafiken kan endast en liten förbättring märkas. Av lastbilarna som mättes höll endast 40 procent max 80 km/h på 90- vägar (lastbilar med släp får bara köra 80 km/h på 90-sträckor).

- Det finns mycket kvar att göra när det gäller hastighetsefterlevnaden. Det handlar om att förändra attityder hos företagsledningen och individer vilket tar tid. Jag tycker det är lite märkligt att man inte vill tjäna pengar till företaget genom mindre bränsleförbrukning, det handlar om stora summor årligen. Mycket glädjande är dock att vi har ett bra och konstruktivt samarbete med företag och branschorganisationerna, både nationellt och regionalt. Det är endast med gemensamma krafter som vi kan förbättra situationen, säger Vägverkets generaldirektör Lena Erixon. 

En positiv utveckling är att både lastbils- och bussförarna i allt större utsträckning håller hastigheten på 70-vägar jämfört med fjolårets mätning. Buss- och åkeribranschens samarbete med Vägverket är långsiktigt och årets hastighetsmätning är ett kvitto på att ett systematiskt arbete med hastighetsfrågan ger resultat. Att medelhastigheten har sänkts med 1 km/tim för flera utav fordonsslagen innebär en minskning av koldioxidutsläppet med 8 695 ton, vilken ger en bränslebesparing som motsvarar 31 miljoner kronor (räknat på dieselpriset 10,74 kronor per liter, den 22 december 2009). 

Om yrkestrafiken höll hastighetsbegränsningarna skulle drygt 200 000 ton koldioxid sparas. Samtidigt skulle företagen spara över 1 miljard kronor per år genom lägre bränsleförbrukning och mindre slitage på fordonen

BR arbetar sedan flera år med hastigheter som en prioriterad fråga inom sitt trafiksäkerhetsarbete. Till exempel har BR tillsammans med Vägverket tagit fram ett utbildningskoncept ”Säkrare och mer miljöanpassade bussresor”, där hastigheter är en viktig beståndsdel, som nu lanseras på bred front hos medlemsföretagen.

- Det är positivt att medelhastigheten hos bussar fortsätter att sjunka. Det visar att det arbete som branschen lägger ner ger resultat. Att köra for fort är alltid oacceptabelt och vi kommer att fortsätta att fokusera på hastigheter i vårt trafiksäkerhetsarbete, både för trafiksäkerhetens och miljöns skull, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör BR. 

2010-01-12: Ny version av Boka Bra Buss

BR har tagit fram en ny version av foldern Boka Bra Buss, som beskriver vad man bör tänka på när man ska boka en buss. Foldern är en checklista för den som ska ut och resa med föreningen, skolan eller företaget. För att resan ska bli en trevlig och trygg upplevelse kan det vara bra att lägga ned lite extra möda på förberedelserna. Foldern tar upp några punkter som vi i bussbranschen tycker är viktiga att tänka på. Ladda ned foldern här (pdf-format) eller beställ den i vår webbshop.

2010-01-07: Fortsatt stor minskning av antalet omkomna i trafiken 2009

Den stora minskning av antalet omkomna som inleddes 2008 har fortsatt under 2009. Antalet omkomna har enligt preliminära beräkningar minskat med cirka 11 procent jämfört med 2008, till 355 jämfört med 397 för år 2008 och 471 för 2007. Därmed är antalet omkomna per innevånare, som är ett vanligt jämförelsetal, det lägsta sedan 1935 då officiell trafikolycksstatistik började föras. Även internationellt har det skett en positiv förbättring i många länder. Sverige behåller dock sin ledande position och återfinns bland de fem bästa länderna i världen.

- Vi kan konstatera att över en tioårsperiod har antalet omkomna i mötes- och omkörningsolyckor i stort sett halverats. Det finns en rad faktorer som gett detta gynnsamma resultat, men en stor del av förklaringen är den stora utbyggnad av mötesfria vägar som gjorts under cirka 10 års tid, säger Vägverkets generaldirektör Lena Erixson. En annan del av minskningen förklaras av den ekonomiska nedgången, som inleddes 2008. Det är mycket positivt att konstatera att vi, både historiskt och i jämförelse med andra länder, nått en nivå vi aldrig befunnit oss på tidigare.

I slutet av 90 talet fanns cirka 150 mil mötesfria vägar och vid utgången av 2009 är den sammanlagda sträckan över 420 mil. Det motsvarar att mer än 50 procent av trafiken på det statliga vägnätet sker på mötesfria vägar. Minskningen av antalet omkomna gäller särskilt för åkande i bil och för cyklister. Minskningen gäller också för de flesta olyckstyper, i antal räknat är minskningen störst för mötesolyckor. Antalet omkomna har minskat både på det statliga och det kommunala vägnätet, liksom för de flesta åldersgrupper. Undantaget är barn i åldern 15-17 år, där antalet omkomna ökat från 13 till 24 mellan 2008 och 2009. Antalet svårt skadade har preliminärt minskat med cirka 5 procent mellan 2008 och 2009.

Nyheter från 2009 hittar du i nyhetsarkivet.