Att resa tillsammans kan mycket väl vara att åka i privat regi efter årsskiftet. Det ser vi inom bussbranschen fram emot, skriver BRs förbundsdirektör Anna Grönlund och Per Nordin, Ordförande i Örebro-Värmlands Bussbranschförening och platschef Söne Buss AB, i en debattartikel i Nya Wermlands-Tidningen.
"Vid årsskiftet träder en ny kollektivtrafiklag i kraft. Den nya lagen öppnar för kommersiella busslinjer även inom ett län, något som fram till nu har varit förbjudet. Inte många utanför branschen känner till detta förbud. Men nu försvinner alltså denna monopolregel. Det är på tiden!
Att förklara varför Nettbuss Express AB inte får ta upp resenärer i Karlstad som sedan vill stiga av i Kristinehamn, har inte varit så lätt. Särskilt inte som bussen ändå stannar för att låta nya påstigande ta plats för en fortsatt resa utanför länet. Det är bra att denna förlegade regel försvinner.
Kollektivtrafiken är en bransch som växer. De senaste tio åren har antalet resor ökat med 19 procent. Mer än hälften av alla resor sker med buss. I finansieringen av den traditionella trafiken står skattepengar för ungefär hälften av företagens intäkter efter upphandling i konkurrens. Den återstående hälften finansieras av biljettintäkter. Med de nya avtalsformerna som ger mer betalt till trafikföretagen om de lockar fler resenärer, och en lag som tillåter helt marknadsmässiga resor, så kan fler personer välja att resa kollektivt utan att det offentliga behöver skjuta till ytterligare medel.
När resenärernas val får ökad betydelse för trafikföretagens intäkter, så leder detta också till en bättre anpassning till de verkliga behov som finns. Resenärer vill inte ha långa väntetider och byten; de vill ha pålitlighet och smidighet. Det ligger i bussföretagens intresse att samordna sina linjer så att de passar med tågtrafik och andra bussar.
En ny marknad kommer inte att fungera om kollektivtrafikmyndighetens perspektiv är att enbart se till den upphandlade trafiken, medan den kommersiella trafiken ses som något konkurrerande som ska stängas ute. För resenärernas skull behövs det ett helhetsperspektiv, och det är just det perspektivet som myndigheter behöver anlägga.
Alla kollektivtrafikföretag behöver ha tillgång till Resecentrum och hållplatser på likvärdiga och tydliga villkor. Även offentliga system för biljettförsäljning och information behöver vara tillgängliga.
De bilburna personer som talar om att åka kommunalt, när de åker kollektivt, behöver tänka om. Att resa tillsammans kan mycket väl vara att åka i privat regi efter årsskiftet. Det ser vi inom bussbranschen fram emot. Mer resande för pengarna är en målsättning som hela branschen står bakom. Nu är det snart upp till bevis!"