Inlägg - Från ord till handling om kollektivtrafiken

Mindre byråkrati ger glada chaufförer och bättre klimat

Kollektivtrafiken står inför en tuff utmaning. Klimatfrågan innebär ökat behov av busstrafik. Samtidigt råder det brist på bussförare och de närmaste åren ökar bristen när en stor andel av förarna går i pension. Den omsjungna busschauffören med ett glatt humör är alltså inte garanterad, varken nu eller i framtiden. 

Branschen behöver en bättre fungerande marknad. Idag upprätthåller bussföretagen trafiken mot en fast ersättning från det offentliga. Om företagen i stället får behålla biljettintäkterna så skulle det skapa starkare drivkrafter att locka fler resenärer och därigenom ge resurser för mer effektiva trafiklösningar och bättre service.

Men faktum kvarstår; en bra service kräver att någon sitter bakom ratten. Arbetsgivarna i branschen arbetar för att locka till sig personal, men för att lyckas behövs politiska beslut liksom ett ansvarstagande fack.

Beslutsfattare måste satsa mer på kollektivtrafik och vi vill tillsammans med facket skapa attraktiva arbetsförhållanden som kan locka människor i alla åldrar till yrket, även småbarnsföräldrar. Genom att ge förarna större möjlighet att påverka när de vill jobba hoppas vi kunna skapa arbetsplatser som är attraktiva för alla. Kan du påverka dina arbetstider kan du lättare få ihop vardagspusslet.

Företagen i bussbranschen arbetar för att förenkla kollektivavtalen så att reglerna ger ökat inflytande för den enskilde föraren och hoppas på positiv respons från facket i de kollektivavtalsförhandlingar som pågår. Busstrafiken styrs av Sveriges mat- och sovklocka vilket påverkar förarnas scheman. Rusningstrafiken morgon och kväll är toppar som kräver många förare, medan lågtrafiken mitt på dagen innebär lediga timmar för en del.

En situation bussföretagen inte kan påverka, men där samhället i stort behöver överväga om vi ska gå till skolan och jobbet vid olika tider för att minska de negativa trängseleffekterna.

Bussföretagens verksamhet spelar en viktig roll för samhället och miljön. Vi tror på kollektivtrafikens framtid, men det krävs mer politisk handling än ord för att fixa klimatfrågan. Det krävs mindre avtalsbyråkrati för att locka nya chaufförer. Då kan vi garantera tillräckligt med glada busschaufförer.

Peter Jeppsson, VD, Bussarbetsgivarna
Anna Grönlund, förbundsdirektör, Svenska Bussbranschens Riksförbund