Med bara några månader kvar till årsskiftet och den nya kollektivtrafiklagen är intresset stort från både politiker och media kring vad som kommer att hända. Kommer det att starta kommersiell busstrafik? Var, och i så fall hur kommer det att fungera? Alla frågetecken kring den nya lagen är inte ännu lösta, men redan nu börjar det hända saker i kollektivtrafik-Sverige. Många lokala medier är också intresserade av vad som händer på deras hemmaplan. BR kommer under hösten och vintern guida till goda exempel på nytänkande kollektivtrafik runt om i landet.
Ybuss och linje 100 mellan Sundsvall och Umeå.
I början av september 2011 började bussföretaget Ybuss, ägt av Byberg & Nordin samt Westinbuss, köra linje 100 mellan Umeå och Sundsvall på helt kommersiella grunder. Passagerarunderlaget på årsbasis ligger på en knapp kvarts miljon. Ybuss har också utökat antalet hållplatser för på- och avstigning, vilket ger utökade resmöjligheter.
Det är tack vare dispens från Länstrafiken i Västernorrland som denna trafik kan komma igång redan innan den nya lagen trätt i kraft. Hela upplägget andas omtanke om resenären. Linje 100 finns med i såväl Länstrafikens tidtabeller som i den nationella sökmotorn Resrobot. Y-bussen samarbetar också med SJ och Samtrafiken och får passagerarlistor så man vet vilka som går av och vilka som ska vidare till annan destination, vilket är viktigt då linjen ansluter i Sundsvall till tågavgångar, både norr- och söderut.
Ybuss har också fått tillgång till Länstrafikens betalsystem som numera används på hela sträckan till Stockholm. Resenären kan alltså använda sitt befintliga reskort som är laddat med kontanter och avräkningen sker enligt Ybussens taxa, per månad. All utökning av trafiken körs med Euro 5 fordon något som inneburit minskade utsläpp. Det är många av den nya lagens intentioner som uppfylls i detta projekt: Gemensamt betalsystem, gemensamt informationssystem, utökat utbud för resenärerna och anslutningar till andra trafikslag.
SVTs Mittnytt uppmärksammade trafikstarten med ett inslag.