Bälte på buss
Buss är ett av de säkraste färdsätten. 2011–2020 omkom färre än en person per år i bussolyckor och cirka 14 skadades allvarligt. Allvarliga olyckor sker trots det, och många av dem sker genom voltning och utanför tätort. I de olyckor som skett har bältet visats vara skillnaden mellan dödlig utgång och endast lindriga personskador.
För att öka bältesanvändningen behövs fler insatser. Kommunikation, övervakning och sanktioner kan ha effekt, men studier pekar också på stor potential i bältespåminnarsystem. I personbilar är sådana system sedan länge standard och har bidragit till en stark bältesnorm. Inom bussbranschen finns ett växande intresse för frågan, och de senaste årens händelser gör att det finns både goda skäl och rätt timing att ta gemensamma steg för ökad bältesanvändning i buss.
Projektet Bälte på i bussen syftar till att testa och utvärdera bältespåminnarsystem i verklig busstrafik. Systemet installeras i en buss från Nobina, som körs för Hallandstrafiken, och tillhandahålls av Holmbergs Safety Systems AB. Projektet finansieras av svenska Bussbranschens Råd för forskning och utveckling och koordineras av Lunds universitet, LTH. Målet är att undersöka systemets funktionalitet, effekt på bältesanvändningen, kostnader och övriga förutsättningar för en större implementering i Sverige och internationellt.